81 Antworten in diesem Thema

[Andy83]

Hey Leute!

Da heut ja (zeitenweisse... ) richtig geiles Wetter war hab ich die Gelegenheit am Schopf gepackt und bin mit nem Kolleg mit ner 600Gixxer im Südschwarzwald unterwegs gewesen. Fahrtempo war ziemlich schnell, aber ned auf der letzten Rille. Soll heissen wir waren schon schneller unterwegs. Hab mit bei der ganzen Fahrt schon ned wohl gefühlt, die Sexy ist einfach immer gerutscht irgendwie hinten. Hab mir gedacht, naja, vielleicht bildest dir des ja nur an. Irgendwann dann mal angehalten hat Kolleg gemeint was mit dem Hinterrad los ist, des würd sichtlich rutschen und in jeder Kurve en schwarzen ziehen. Hmmmm... Also Luftdruck mal kontrolliert und aha -> war noch auf 2,9 weil ich Kollegin hinten drauf hatte. Also 2,5 und los. Eindruck war besser, aber irgendwie war mir immer noch nicht wohl... Sie ist zwar nicht mehr so schlimm, aber dennoch ned grad stabil um die Ecken gedonnert. Laufbild war an der Kante und in der Mitte schön glatt, so im äusseren Drittel leicht "bröselig". Temp. war warm, aber ned heiss. Die Strassen waren zum teil noch bissel nass, aber schon wieder grösstenteils abgetrocknet.

Jemand ne Idee woher dess kommen könnte. Profil ist zwar noch gut, aber dennoch bald an der Grenze. Aber kann ja ned sein dass der schon anfängt zu rutschen, wenn Profil eigentlich noch okay ist...

Help!

[Masen]

wie lang hast den reifen scho drauf? hatta rennstreckeneinsätze hinter sich?

[cbwbiker]

Hey Andy!

Hatte dasselbe Problem, jedoch erst als das Profil sich dem Grenzwert näherte. Scheint wohl doch so zu sein.

Gruss

[Andy83]

Der Reifen is so 1 Monat drauf und hat keine Rennstrecke, ned mal ne schnelle Fahrt über 200 hinter sich. Is auch ned von der Rückrufaktion betroffen (sind ja eh nur die vorderen). Vorne hab ich den 70er drauf, aber des dürfte ja keine sooo grosse Rolle spielen....

Luftdruck vielleicht noch weniger machen??

[Masen]

hmm das komisch, sollte eigentlich sowas net machen, hatte bisher nur rutschen wenn der reifen älter wurd. Reifendruck fahr ich au 2,3 2,5, bin au heut wieder sone alte bergrennstrecke gefahren ganz ohne probs...

[dottore dottorowizcs]

hi,
kann sein, dass durch den regen auch ein bissl sand auf die fahrbahn gekommen ist. ist mir nach regen auch schon aufgefallen, hat aber nix mit den reifen zu tun. bin bridgestonefahrer... wenn ein paar leute nach dem regen auf der strasse waren ist wieder alles normal.

[boogie_de]

Habe momentan auc den PP drauf und der ist bis 25° Aussentemp recht handsam. Darüber wird er schon unangenehm heiss, habe 2,3 bar drin, habe das vom letzten Rennstreckenbesuch noch nicht geändert. Werde den wieder auf 2,5 oder 2,6 hochsetzen und mal sehen, wie er dann ist.

[Kaya]

meiner ist an der grenze des legalen, also eher schon drüber, es kommen diese woche neue drauf!

aber ja, ich habe das selbe problem, dachete immer es sei, weil ich mal aufn weißen streifen komme oder so, aber es stellte sich heraus, dass ich immer rutsche!

kein angenehmes gefühl!

[Coconutbrother]

Ich hatte das gleiche auch neulich, hab mich tierisch erschrocken als ich gemerkt hab,das er bei starker schräglage so hinten wegrutscht/driftet....hab mic hauch gefragt,worann das lag/liegt...MEin Profil is ebenfalls noch " okay" aber der reifen ist schon älter vil. liegts ja wirklich darann...

[Dave600]

s kommt auch immer sehr auf n Fahrbahnbelag drauf an! war letztens in Südtirol und da gabs so ne Passabfahrt mit ziemlich rutschigem Belag, da is man auch einige Male in schlingern gekommen!! ansonsten hat der PP aber top gehalten nie irgendwelche rutscher...

[psychowolle]

Habe das gleiche Problem , das der PiPo am Rutschen ist.

Leider muss ich sagen, denn der Reifen ist im gegensatz zu den anderen M3, Corsa Pro etc. ziemlich hart.

und wenn er weich wird so bei 60 grad dan schmiert der wie bescheuert, das man sich in der Kurve net wohl-
ühlen kann.

und die Schräglagenfreiheit, die immer so angepriesen ist, ist bei meinem Aktuellen M3 der große Renner im gegensatz zum PiPo.

Ich fahré meine Reifen nach dem Aufziehen immer gut ein, und das bis auf die lezte kannte.

aber Beim M3 hab ich ihn net geschaft! So tief wie der Geht hab ich noch keinen Reifen gefahren, ausser Corsa Pro aber der ist sehr weich.

Fazit PiPo hatt mit yamaha einen Deal, so das Yamaha weniger zahlt als bei den anderen Erstausrüstern.

Von daher ist der PiPo bei Yamaha immer bei den Sportlern drauf.

Michelin hat halt mehr Geld für Werbung, aber deswegen sind die net immer besser.

PiPo und konsorten haben auch noch einen sehr engen Grenzbereich.

Mein aktueller Reifen Meckert mit mir wenn er net mehr will.

Manschmal haut der mir auch eine aufs maul.

[black devil]

also laut test kann man nur sagen das der zur spitze gehört.

ich für meinen teil habe nur gutes gehört jeder 2 am treff fährt den pp.
ich fahre scho 3 sätze hatte noch nie nen rutschen wie gesagt denke belag spiel ne rolle oder kettenfett mal druf.kommt alles vor.

hatte letztens auch nen ölfleck vom nachbar übersehn und erst wo ich daheim war dachte ich wow kein wunder rutschte der weg!!!!!!!!!!!



aber meine reifen händler sagen alle des ist der hammer pp is top!!!!!!!!!!!!!!!


aber jeder muss selber wissen.


m3 au top ist aber schneller runter.

[PowerCommander]

Na dann gib ich meinen senf auch mal dazu

also bin schon drei mal ins rutschen gekommen wirklich keine super sache jetzt hab ich mal den druck verändert also hinten 2,0 und vorne 1,8 drin werd es demnächst mal testen wie er sich nun verhält
wenn es nicht besser wird dann kommen die bestimmt nicht mehr drauf

fg

PC

Bearbeitet von PowerCommander, 21 Mai 2008 - 19:46 Uhr.

[Phizz]

meiner geht jetzt auch richtung <1,6mm profiltiefe.
letztens beim fahren war er auch komisch. rutscher und irgendwie fühlt es sich instabil an beim reinlegen.
ich hab den reifendruck mal auf 2.4bar vorne und 2.5bar hinten reduziert,war bissl besser.
aber nicht so wie paar wochen davor.
muss vielleicht doch bald mal nen neuen kaufen

Bearbeitet von Phizz, 24 Mai 2008 - 13:03 Uhr.

[funky_deluxe]

Mein Arbeitskollege schwört seit neustem auf den Dunlop Qualifier Replica.
Er fährt ne 600er Gixxer und meint ich sollte mir den auch zulegen
Ich bin jetzt am überlegen obs der PP oder eben der Dunlop werden soll.

Was hört man so über den 2CT?
Kann der was oder ist der schrott?

Fahre immo den Pilot Race- der reibt sich ab wie nix. hätte gerne einen der länger hält.

Wenn also jemand was über den PP 2CT oder den Dunlop berichten zu weiß, bitte schreibt zurück.

[SenorGrip]

also auf den ninja hatte ich auch nie probleme mit dem mpp. jetzt auf der r6 hat er auch schon 2x beim überholen gerutscht aber ich glaube das war nur pech das ich da grad auf ner fuge oder nem weissen strich war.

[Hotbrowser]

Moin,
hatte den MPP bisher auf allen Mopets drauf. ZZR1100, ZX6R (636C), ZX12R und RN09.
Auf der RJ05 macht er am ehesten Mucken. An Pfingsten waren wir in den Vogesen und sind Sonntags die Col de la Schlucht hoch. Der Weg hätte keine 200m länger sein dürfen da ich in den letztn drei Kurven mal so richtig Quer durch bin (Sumo Style). Oben auf dem Parkplatz angekommen, mit den Fingern draufgelangt, Brandblase bekommen da der Gummi schon (oder noch) so heiß war das er auf dem Finger gepappt hat
Der Vorderreifen war O.K. aber das Hinterrad war volle Kanne fertig von der Mitte bis zum Kanten und die Bibbedums sind auch wechgeschmolzen
Also der nächste wird, so denke ich im Moment, der BT016. Leider dann vorne in 120/60
Hot

[Yamitom]

rutscht du vorn oder hinten?
Kreisverkehr eventuell Sandig durch Blumeninsel in der Mitte oder Pflastersteien im Kern oder gar schräg ablaufend?
Probier Druck noch um 0,2bar zu senken ggf mal Fahrwerkseinstellung anpassen?