106 Antworten in diesem Thema

[fabiR6]

das soll heißen, nehm den conti

[naunka]

So, bin auch nach empfehlung auf den CSA umgestiegen vom pipo und muss auch sagen, ein richtig gutes fahrgefühl!!
Und auch auf der Renne noch zu gebrauchen
Hier mal ein bild vom Hockenheimtraining ...

[DannyCBR]

conti is nunmal top^^

[nahpets]

Also ich hab auch den Race Attack drauf! Kann nur sagen HAMMER!!!! Klebt wie sau und ist auch in Nassen noch relativ fahrbar.. Will keinen anderen mehr! Hab den jetzt schon knapp 1500km drauf und er sieht immer noch gut aus! Also ueber 2000km wird er wohl schaffen

[MD11]

Da ich nicht so ein extremer Heizer bin wie Ihr, reicht mit der SportAttack bislang wirklich super. Haftung wenn er Warm ist reicht für die LS alle mal und von der Laufleistung her macht er sich bislang auch ganz gut. Hat nun knapp 5000 km Runter und wird wahrscheinlich die 7000 - 8000 km mit machen

Also wer einen Holzreifen fahren möchte ist bei Conti an der falschen Adresse

Gruß

[Kenshin2k8]

meine Contis CSA sind heute angekommen, fühlt sich sehr weich an, Grip pur ! Dot 18/09 ^^

[fabiR6]

@ nahpets

mit wieviel druck fährst du denn deinen cra so?

Bearbeitet von fabiR6, 02 Juni 2009 - 17:27 Uhr.

[nahpets]

Ich fahr im Moment V: 2.3 H: 2.5.... Aber Berlin hat auch nicht so die vielen Kurven! Was faehrst du denn?

[Steffen_]

Vorne 2.1 und hinten 2.2, aber jetzt nach 1500 km ist der Race Attack hinten runter...

[fabiR6]

@ nahpets

also hier bei mir hats viele kurven
ich fahr (auch) so 2,35 und 2,65..will auch dass er bisschen hält und bis jetzt fährt er sich so gut. weniger will ich im moment nicht


@steffen

dass er mit diesem druck nach 1500km platt is, war kaum nicht anderst zu erwarten

Bearbeitet von fabiR6, 02 Juni 2009 - 18:01 Uhr.

[samol3]

Sorry, wenns auch nicht hier her gehört, aber im Handbuch steht 2,5 und 2,9 bar!
Oder hab ich mich da vertan?

[US1111]

Laut Handbuch bist du auch 1,78m gross, 75kg schwer, heisst mit Nachnamen Mustermann und fährst ´nen Dunlop !

[samol3]

Letztes trifft zu! Also nen Dunlop fahr ich noch!
Aber von 2,1/2,3 auf 2,5/2,9 is schon ein rießen Unterschied.

[Norris]

Die Werte sind auch für die Standartreifen. Je nach Hersteller brauchst du einen anderen Druck. Wenn du mehr Grip willst, dann hast du weniger Luft drin, dass die Auflagefläche sich vergrößert. Nachteil: Du hast einen höheren Reifenverschleiß. Und so halt umgekehrt. Deswegen erhöht man zum Beispiel auch den Druck bei einem Auto, wenn du auf die Autobahn fährst. Dann hast du nämlich einen geringeren Rollwiderstand. Darfst nicht immer nur nach Handbuch gehen.

Edit:

Hab momentan den Sport Attack drauf, bin vorher den mpp gefahren. Also zu Michelin wechsel ich garantiert nicht mehr. Ich bleib erstmal bei Conti

Bearbeitet von Norris, 02 Juni 2009 - 19:46 Uhr.

[Engel182]

Huhu

Habe nun vom Pipo auf den 2 CT gewechselt..und bis jetzt bin ich TOP zu frieden..Er klebt viel besser in der Kurve als der normale Pipo..

Davon ab, ist er Testsieger in der Motorrad

[fabiR6]

@ samol3

wie kannst du nur den dunlop mit 2,5/2,9 fahren ?!
da ist er ja noch schlimmer wie mit 2,3/2,6. versuch mal auf 2,3/2,6 zu wechseln oder wie es dir am besten passt, dann wird nämlich auch der dunlop etw erträglich.
ausser du bist mit diesem zufrieden, könnte ich aber nich verstehn

[dadevil]

habe grade mal geschaut weil alle hier sagen der conti wär ja so viel billiger. der conti is genau 3 euro billiger als der mpp.
fahre den mpp und er funzt wunderbar. er hamoniert mit der r6 sehr gut, mit der tzr hat das überhaupt nicht gepasst

[samol3]

Hab gestern schon auf 2,4/2,8 gesenkt weil ich nicht zufrieden war.
Werd ich mal testen mit 2,3/2,6!

[fabiR6]

jap, fahr auch immer so 2,3(5) und 2,6(5) versuchs mal, wird besser