38 Antworten in diesem Thema

[Engel182]

Ein gut abgestimmtes Fahrwerk braucht keinen Lenkungsdämpfer.
Allerdings werden die Straßenbeschaffenheiten immer bescheidener.
Lenkerschlagen ist ganz unhüpsch, erst recht, wenns bei 200+ kmh auftritt.
Ich hatte in 6 Jahren Motorrad nur 2 mal auf der A1 bei ca 250kmh Lenkerschlagen, welches aber noch abgefangen werden konnte und einmal im Sauerland beim beschleunigen, wos Vorderrad einfach leichter wurde und die straße bescheiden war.

Auffm Kringel hatte ich noch kein Schlagen von daher werde ich mir auch keinen Lenkungsdämpfer zulegen.

Einen Fehler macht man mit dem Kauf aber definitiv nicht.

schaltumkehr geht auch mit der original rastenanlage, zumindest bei rj11 und rj15

auch bei RJ03 und RJ05 und RJ09

Bearbeitet von Engel182, 29 März 2012 - 13:11 Uhr.

[MEHeckenpenner]

Ich hatt's Ende letzten Jahres einmal auf der A46 Richtung Aachen. Ganz gemeines Gefühl, so bei 270. Bin auch schon dabei, mich in der Richtung vermehrt zu informieren.

[kontrast]

Weil wie Engel182 schon gesagt hat, ein gut abgstimmtes Fahrwerk braucht sowas nicht.

lenkungsdämpfer sind wie schmerztabletten...
sie lindern nur symptome aber heilen nicht das problem.
wenn es nicht anders geht dann macht es aber schon das leben leichter und deswegen soll jeder tun wie er mag.


bevor man viel geld ausgibt schadet es aber trotzdem nicht sich mal damit beschäftigt und sich zu fragt woher das kommen könnte.
z.b. kann auch viel vom fahrer ausgehen. flatter klamotten, verkrampft sitzhaltung, lenker mit einer hantelstange verwechseln usw.


von irgendwelchen extrembeispielen wie bei youtube würd ich mich aber nicht verrückt machen lassen. da sind zuviele unbekannte größen im spiel um richtig beurteilen zu können was da los ist.

der bling bling faktor bei mcdonalds ist dabei aber auch nicht zu unterschätzen

Bearbeitet von kontrast, 30 März 2012 - 22:20 Uhr.

[Engel182]

der bling bling faktor bei mcdonalds ist dabei aber auch nicht zu unterschätzen

[Tom996Ffm]

>>Schwingungen beim Motorrad<<

[bernatschge]

Es gab ca vor nem Jahr ne PS Ausgabe in der für die 600er supersportler empfohlen wurde welches Zubehör für welches Motorrad sinn macht...Leider finde ich diese Ausgabe nicht mehr, aber bei der R6 wurde zumindest ein LKD empfohlen

[prinZr6]

ich habe selbst seit letzter woche einen Hyperpro RSC (progressive Dämpfung) an meiner rj09 dran.
ich kann nur sagen ich bin sehr zufrieden damit, wenn nicht fast schon begeistert!
der unterschied am anfang ist schon erstaunlich und auch kurz gewöhnungsbedürftig... aber man kann den dämpfer auch je nach bedarf stärker oder leichter einstellen.
Das komplette fahrverhalten stabilisiert sich meiner meinung nach extrem positiv.
Wie schon gesagt das beispiel mit den Schmerztabletten fand ich recht passend: " lenkungsdämpfer sind wie schmerztabletten...sie lindern nur symptome aber heilen nicht das problem."
ich glaub ich geb meinen nicht mehr so schnell her!
am besten du fährst mal mit ner maschine wo einer dran ist, um zu sehen wie so ein ding überhaupt funktioniert! es gibt 2 arten von lenkungsdämpfern.. progressiv und lineare dämpfung!
wenn du also oft probleme mit lenkerflattern oder ähnlichem hast, dann würd ich dir aufjedenfall einen empfehlen!
die hyperpro machen ihre arbeit wirklich gut und sind preislich auch günstiger als ein öhlins (am besten du suchst dir einen gebrauchten hier im forum)
und wenn du ihn mal wieder verkaufen willst, kriegste ihn auch jederzeit los denk ich, da sowas immer gesucht wird! der wertverlust ist ziemlich gering bei den dingern!

[QuinieR6Erfurt]

Ist doch auch egal. Von mir aus sollen sich die Leute den LKD an die Füße schrauben. Somit bleibt man schön in der Spur.
Soll jeder für sich entscheiden. Wenn jemand der Meinung ist, die Karre hätte mit einem LKD ein besseres Handling, soll er das glaube, das zeigt aber den Nonsens.

[mideast]

...ist immer noch ein sinnvolleres Extra als manch andere Dinge. Wenn es einfach den Fahrer schon mal beruhigt und einfach den Kopf freimacht, wenn man sich nich auf jeden Unebenheit konzentrieren muss. Klar, braucht man das Ding nicht oder nur in ganz wenigen Fällen. Aber jeder hier weiß ja nie in welche Situation er mal kommt, wenn er morgens losfährt. Ich hab ihn lieber dran im Falle dessen. So seh ich das.

[kontrast]

Auch wenn man flott auf der renne unterwegs ist, gerade da hat man doch bessere bedingungen als auf straßen, von daher finde ich, dass ein lkd eher auf der straße sinn macht

na dann beschleunige aus schräglage mal ordentlich und guck was ein leichtes vorderrad in schräglage macht (rennstrecke).
dafür waren lenkungsdämpfer mal gedacht und nicht weil landstrassenrossis weit jenseits der stvo der kackstift guckt.


fahrwerk ist aller meistens eh nur ein kompromiss, auf der landstrasse noch viel mehr als auf der rennstrecke... wer denkt das er sich mit all seinem tun nur vorteile verschafft der ist mal ordentlich auf dem holzweg.
der zustand unserer landstrassen ist viel zu unterschiedlich um überall perfekt aufgestellt sein zu können. ob ein bisschen lenkerschlagen oder das einbüssen von leichtfüssigkeit das kleinere übel ist muss jeder selber entscheiden.

untern strich sollte man sich sicher und wohl fühlen. wenn ein lkd dazu nötig ist dann schraubt euch so ein ding dran und fertig. aber versucht bitte auch zu verstehen was da passiert und schraubt nicht einfach ein teil dran weil ihr mal irgendwas am stammtisch darüber gehört habt.

Bearbeitet von kontrast, 31 März 2012 - 22:25 Uhr.

[AndreasK]

na dann beschleunige aus schräglage mal ordentlich und guck was ein leichtes vorderrad in schräglage macht (rennstrecke).
dafür waren lenkungsdämpfer mal gedacht und nicht weil landstrassenrossis weit jenseits der stvo der kackstift guckt.

Dem ist nichts hinzu zu fügen!

[Engel182]

na dann beschleunige aus schräglage mal ordentlich und guck was ein leichtes vorderrad in schräglage macht (rennstrecke).
dafür waren lenkungsdämpfer mal gedacht und nicht weil landstrassenrossis weit jenseits der stvo der kackstift guckt.

Dem ist nichts hinzu zu fügen!

/ sign

[kontrast]

das ist ganz einfach...
ein aktueller sportler hat absolut 0 probleme wenn man sich im rahmen der stvo bewegt.
man muss schon deutlich drüber sein um so ein motorrad zu (über)fordern.

[kontrast]

klar, wird schon am motorrad liegen

[kontrast]

du musst dir ja auch nicht jeden schuh anziehen