Metzler M3, M5 Oder Pilot Power?
#1 Gast-Gast001_*
Geschrieben 01 März 2011 - 09:10 Uhr
ich fahre auf der landstrasse und beim renntraining und will endlich mal den pilot sport kaputtfahren.
wichtig ist für mich das verhalten beim bremsen und beschleunigen in den kurven und das nässeverhalten.
hat jemand erfahrung mit dem Metzler M3 oder M5 ? oder empfehlt ihr mir besser den pilot power?
viele grüße und einen guten saisonstart jacqueline
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Geschrieben 01 März 2011 - 09:10 Uhr
#2
Geschrieben 01 März 2011 - 10:22 Uhr
Edit:
http://r6club.de/ind...showtopic=42101
Da wird zu deinen 3 Reifen was gesagt..
Bearbeitet von R6-Racer86, 01 März 2011 - 10:23 Uhr.
#3
Geschrieben 01 März 2011 - 11:27 Uhr
#4
Geschrieben 01 März 2011 - 14:56 Uhr
Metzeler M1 (ich weiß, der M1 steht eigentlich nicht zur Debatte, bin halt aber nur die zwei Reifen gefahren)
und
Michelin Pipo 2CT.
Der M1 war noch vom Vorbesitzer drauf.
Ich hatte natürlich insgeheim auf eine Verbesserung beim Umstieg vom M1 auf den Pipo 2CT gehofft, aber solch einen Unterschied hätte ich mir NIE erträumen lassen!!!
Ich kann das gar nicht beschreiben, ich hätte nie gedacht das die Reifen einen derart großen Unterschied machen können! Sicherlich ist es ein großer Schritt vom M1 auf einen Pipo 2CT, aber derart groß hätte ich nicht erwartet.
Also, ich versuch das mal zu beschreiben:
Der 2CT fährt sich so unheimlich präzise und weich, das sind im Verhältnis zum M1 WELTEN! Ich dachte ich SCHWEBE förmlich über den Asphalt. Schräglagenwechseln von Links nach Rechts und umgekehrt gehen wie von selbst. Präzise und exakt kontrolierbar. Seit dem 2CT weiß ich gar nicht mehr wie ich überhaupt mit dem M1 fahren konnte!
Und seit einer 3 Tages Ausfahrt in strömendem Regen in die Dolomiten weiß ich auch, das sein in vielen Tests angesprochenes, exzellentes Fahrverhalten auf Nässe wirklich stimmt. Und ich denke das ist ein wirklicher Kaufgrund: Denn eigentlich fahr ich nicht bei Regen. Aber wenn ich dann doch mal ins Nasse gerate (wie z.B. auf einer Ausfahrt) dann möchte ich auch den bestmöglichsten Grip und somit das höchste Sicherheitsniveau haben. Schließlich kann ich das Wetter nicht beeinflussen, aber meine Reifenwahl.
Soviel dazu von mir.
Zur Rennstrecke kann ich leider keine Erfahrungen abgeben...
Und ich glaube der M1 ist ein Auslaufmodell von Metzeler. Also brauch man über den nicht mehr wirklich debattieren.
Zum Unterschied zwischen normalem PIPO und dem 2CT: Bei meinem Händler macht der Aufpreis zum 2CT glaube ich 20 Euro aus. Und bei 20 Euro überleg ich gar nicht erst lang und nehm den 2CT.
Noch etwas zum neueren Power Pure von Michelin:
Für meine RJ095 gibt es keine Reifenfreigabe für den Power Pure. Deshalb erübrigt sich für mich auch dieser Reifen und ich kann ruhigen Gewissens auch weiterhin auf den PiPo 2CT zurückgreifen. Ist das nicht schön?
Also, meine klare Empfehlung:
Michelin Pilot Power 2CT !
Greetz.
#5
Geschrieben 01 März 2011 - 16:04 Uhr
#6
Geschrieben 01 März 2011 - 17:11 Uhr
Also, ich versuch das mal zu beschreiben:
Der 2CT fährt sich so unheimlich präzise und weich, das sind im Verhältnis zum M1 WELTEN! Ich dachte ich SCHWEBE förmlich über den Asphalt. Schräglagenwechseln von Links nach Rechts und umgekehrt gehen wie von selbst. Präzise und exakt kontrolierbar. Seit dem 2CT weiß ich gar nicht mehr wie ich überhaupt mit dem M1 fahren konnte!
Greetz.
also ich führ den 2ct nur 1-2 monate auf der r1
ich hab mich dermaßen unwohl auf mit dem reifen gefühlt.
beim umlegen von links nach rechts und umgekehrt hatte ich immmmmer das gefühl das ich wegrutsch.
einmal führ ein kumpel hinter mir und fragt mich ob ich das extra mache das ich beim slalomfahren immer hin und her rutsche mit dem hinterreifen immer so 5-10 cm. also das was ich spührte hat konnte er sogar sehen ! und auch er fuhr den pp 2ct kurz auf seiner gsxr und er fühlte sich auch sehr unwohl mit dem reifen, und hat sich nun auch wieder so wie ich den bridgestone drauf.
also reifen muss man selber erfahren.
der eine kommt mit klar der andere nicht
#7
Geschrieben 01 März 2011 - 17:15 Uhr
#8
Geschrieben 01 März 2011 - 17:49 Uhr
Ich für meinen Teil bin den Pilot Power und den 2CT gefahren.
Beide Topreifen.
Bin vorhin beim Fahren nach 20km stehen geblieben um die Finger auf zu wärmen und das konnte ich an meinem 2CT machen
Der Pilot Power hat meiner Meinung nach ein super Preis/Leistungsverhältniss.
aber wenn du auch renntraining fährst dann lieber was anderes wie den pilot power zumindest bei aussentemperaturen 20° aufwärts...vielleicht nen power one oder power pure
Bearbeitet von cH4os, 01 März 2011 - 17:51 Uhr.
#9
Geschrieben 01 März 2011 - 17:59 Uhr
ich war so froh das ich den pp runtergezogen hab. da der pp neuwertig war wollte ich ihn eigendlcih erst runterfahren, dann aber doch zumglück gewechselt.
du hast doch auch den pp drauf wenn ich mich nicht irre, wie findest du den den ?
Bearbeitet von aliu, 01 März 2011 - 18:02 Uhr.
#10
Geschrieben 01 März 2011 - 20:10 Uhr
#11
Geschrieben 01 März 2011 - 20:11 Uhr
Ich hab den 2. Satz Pilot Pure drauf und bin sowas von zu frieden...selbst jetzt bei den Temperaturen kann man schön geschmeidig fahren ohne Gedöne
#12
Geschrieben 01 März 2011 - 22:24 Uhr
#13
Geschrieben 03 März 2011 - 15:47 Uhr
und hab auch weniger angst mit dem bt , ich hatte ja nochncihtmal bei trockener straße vertrauen zum pp. und daher im regen nochweniger !
#14
Geschrieben 03 März 2011 - 21:36 Uhr
Er kanns aber... Das ist einfach nur Kopf/ Popometersachealso ich fahre mit dem bt016 schneller bei regen als mit dem pp
und hab auch weniger angst mit dem bt , ich hatte ja nochncihtmal bei trockener straße vertrauen zum pp. und daher im regen nochweniger !
Da muss echt jeder SEINEN Reifen finden und da hilft nur ausprobieren.
#15
Geschrieben 06 März 2011 - 22:26 Uhr
also kann den weiterempfehlen
#16
Geschrieben 06 März 2011 - 23:18 Uhr
#17
Geschrieben 06 März 2011 - 23:45 Uhr
Aber wie Engel bereits sagte, jeder muss SEINEN Reifen finden.
Bearbeitet von Turrikan, 06 März 2011 - 23:45 Uhr.
#18
Geschrieben 08 März 2011 - 19:59 Uhr
#19
Geschrieben 08 März 2011 - 22:54 Uhr
Kannst du den K3 auch bei kühleren Temp. empfehlen? Also ich sag mal so bei 15-20C°?
Braucht er lange um auf Temp. zu kommen?
Werd mir morgen neue Reifen aufziehen lassen und schwanke noch ein bisschen zwischen:
Bt016pro
Sportsmart (wegen 50€ Cashback)
K3
Ich weiß auch nicht, bin mit dem K3 auf der S1000rr schon mal gefahren und da war er hammer, aber da war halt gutes Wetter, anderes Motorrad usw. also eigentlich auch wieder nicht vergleichbar!
Mfg Chris