Eine Antwort in diesem Thema

[stardriver2k]

Mahlzeit. Ich habe am Wochenende meine Vordergabel komplett überholt und auf Wilbers Federn (9,5 N/mm) und SAE20 Öl umgestellt. Luftkammer ist laut Wilbers Anweisung auf 115mm eingestellt. Jetzt bin ich ein bisschen gefahren (ich weiß, ist eigentlich zu kalt für sowas) und hab danach mal eine erste Bilanz gezogen: Generell ist sie kippeliger geworden. Hinten ist sie irgendwie etwas rutschiger bei Gas geben aus der Kurve raus, das kann aber auch an den Temperaturen liegen. Vorne finde ich sie fast schon zu hart. Also zurück an den Schreibtisch und lesen / Videos schauen. Ich hab die Filme von Gaskrank und das Tut aus dem Downloadbereich durchgemacht und bin dann wieder raus an die Karre. Folgende Werte spielen nun eine Rolle:

Fahrergewicht ohne Kombi: 82kg
Fahrergröße: 174cm

Reifen: Pirelli Diablo
Reifendruck kalt: 2,3 bar v&h

R6 Fahrwerk jetzt / vorher
Vorne
Feder 8er Ring / 7
Druck 7 / 6
Zug 9 / 6

Hinten
Feder 6er Ring / 6
Druck 7 / 4
Zug 9 /18

Was meint ihr generell zu diesem Setup? Der Vorbesitzer hatte am Federbein ganz schön rumgestellt (siehe 18 Klicks auf bei der Zugstufe). Die statische und fahrdynamische Basis würde meiner Meinung nach passen (zu zweit gemessen), das Verhältnis von Ein- zu Ausfedern ist gleichmäßig. Die Balance von vorne zu hinten sieht auch gut aus.

Ich bin mir bewusst, dass man das nur durch fahren richtig testen kann, aber ich bin über Meinungen zu den reinen Zahlen trotzdem dankbar. Gibt ja hier genug Fahrer, die viel auf der Renne sind und Ahnung haben.

Bearbeitet von stardriver2k, 08 März 2011 - 13:28 Uhr.

[aliu]

der reifenluftdruck ist nin bischen nidrig hinten , lässt einem schnell das gefühl geben das sie hinten rutscht

aber die kälte trägt auch sein teil bei

Bearbeitet von aliu, 08 März 2011 - 15:35 Uhr.