26 Antworten in diesem Thema

[funky_deluxe]

Hallo Forum,

tut mir Leid das Forum wieder mit einer Reifenfrage zuzuspam'n...
Ich steh vor der Wahl zwischen dem PP2CT oder dem Diablo Rosso 2.

Hat jemand Erfahrungen mit den Reifen bzgl. der Laufleistung, Verhalten etc.?
Was wäre eure Wahl?

[s0nic]

für schön Wetter Rosso2

wenn du einen ganz Jahres Reifen willst 2ct


die sind eigendlich fast gleich nur das der Rosso2 vom Handling her besser ist und bischen mehr Grip hat auf trockener Straße

dafür der 2ct eher Grip aufbaut und auch bei kalten Temperaturen Grip hat sowie im Regen

Bearbeitet von s0nic, 20 September 2011 - 18:33 Uhr.

[funky_deluxe]

Okay danke...

ich hab gerade meine gefahrenen km mit dem 2CT ausgerechnet;
der letzte reifen hat 5500km gehalten, der aktuell montierte hat 6300km drauf!
Ich fahr selten Autobahn, mehr Landstraße, keine Rennstrecke.
Fahre auch nicht auf der letzten Rille...hab noch 1-2mm "(Angst)" Respekt- Streifen.

Falls jemand auch gerade auf der Suche nach der Laufleistung des 2CT ist, dem helfen vielleicht diese Angaben.
Werde wahrscheinlich wieder zum 2CT greifen- ist keine schlechte Wahl, ich komme gut mit ihm zurecht.

Weiß nicht wie aktuell die nächste Aussage ist, aber für die RJ03 gibts nun auch die Freigabe für den 70er Querschnitt!
mfg und danke nochmal

[s0nic]

wen interresieren denn Freigaben

[Need2Burn]

Obwohl man ja von vielen und auch von mir hört das der conti sport besser als der pipo ist. Ausser natürlich bei regen.
Aber wie man oft hört, sollte man sich immer selbst ein bild machen.

[VaterUnser]

ich hol mir als nächstes den conti race attack oder den rosso II

[Radioaktiv]

Würde den Rosso II vorziehen, weil er im trockenen eigentlich alles besser kann, als der 2CT.
Hatte den Franzosen selbst auch gefahren und bin zum Pirelli gewechselt.

Aktuelle Haltbarkeit liegt so bei ca. 3000km bei mir, den Pipo hätte ich in spätestens 4000km auch platt gemacht.
Wenn Du aber nicht letzte Rille fährst und eher gemütlich unterwegs bist, dann hält der Rosso II auch so 5tkm.
Zu dem fahre ich noch weniger Druck, dass der Reifen wärmer wird, dadurch haste auch mehr Verschleiß.

Im Vergleich zum Pipo

- lenkt besser ein
- Lenkpräzision ist besser
- Handling allgemein ist agiler
- Bahnschienen, Fugen oder Rillen nimmt er souveräner
- Eigendämpfung ist weicher
- mehr Grip
- besseres Feedback

[fjen]

@ Radioaktiv, die Liste hat auch negative Punkte:

Im Vergleich zum Pipo

-längere Aufwärmphase
-schlechterer Kalt/Nassgrip
-geringere Laufleistung

Mal davon abgesehen davon dass ich ein begeistertet PiPo-Fahrer bin, denke ich bei den Dingen, auf die Funky wert egt, ist er mit dem PiPo besser dran.

[MODern]

hab den mpp 2ct drauf

- der erste hinterreifen hat knapp 6.000km gehalten (autobahn und viertel-meile-rennen mag er garnicht, da kannst du fast zugucken wie er ne glatze kriegt)
- sehr guter grip im kalten, braucht man fast nicht warm fahren
- im regen fühlt er sich auch sehr sicher an

allerdings soll er wenn er zu heiß wird schlagartig an grip verlieren, bin aber auch nicht so grenzwertig unterwegs....

ich bin zwar kein spätbremser und gehe es am kurvenausgang eher ruhig an, aber das knie schleift fast immer und auch die raste kratzt ab und zu mal... also langsam bin ich nicht unbedingt


ich bleib beim 2ct !

Bearbeitet von MODern, 20 September 2011 - 22:49 Uhr.

[Radioaktiv]

@ Radioaktiv, die Liste hat auch negative Punkte:

Im Vergleich zum Pipo

-längere Aufwärmphase
-schlechterer Kalt/Nassgrip
-geringere Laufleistung

Mal davon abgesehen davon dass ich ein begeistertet PiPo-Fahrer bin, denke ich bei den Dingen, auf die Funky wert egt, ist er mit dem PiPo besser dran.

Da muss ich zustimmen, wobei ich die Aufwärmphase nicht als schlimm empfinde, bis ich aus der Stadt raus bin und kurven kommen, sind 5km rum und die Pelle ist warm.
Mache ich zwischen drin eine Pause, gehts halt langsam weiter. Nassgrip kann ich nicht beurteilen, war immer trocken. Im richtig kalten war ich noch nicht Unterwegs, abends halt bei 14°C.
Könnte mir aber vorstellen, dass er da nicht so richtig auf Temp. kommt, dafür schmiert der Rosso II bei warmem Wetter nicht.

Laufleistung ist eindeutig geringer ^^

Bearbeitet von Radioaktiv, 20 September 2011 - 23:54 Uhr.

[Little Doctor R6]

Ihr solltet euch auch bei jeder Reifenfrage überlegen für welche Jahreszeit und für welchen Zweck brauch ich den Reifen ???
Will ich viel Laufleistung....will ich durchgehend fahren bei 30 Grad ohne Pause und das der Reifen nicht zu rutschen anfängt...ect....ect...
Es sind so viele Faktoren wichtig....und der wichtigste ist der Fahrer selber....jeder hat ein anderes empfinden und fährt auch anders..
Keine Frage das es bessere Reifen gibt wie den PP wenn es richtig HEISS ist....aber was ist nun z.b. im Herbst ???
Ich hatte nun im Sommer Pirelli drauf und rüste nun um....denn hier im SW wimmelt es nun von feuchten Stellen und es ist Nachts auch schon so kalt das die Strassentemperatur nicht mehr viel Wärme erreicht....ich heb mir den Pirelli nun wieder für den Sommer auf

[Pit666]

Ihr solltet euch auch bei jeder Reifenfrage überlegen für welche Jahreszeit und für welchen Zweck brauch ich den Reifen ???
Will ich viel Laufleistung....will ich durchgehend fahren bei 30 Grad ohne Pause und das der Reifen nicht zu rutschen anfängt...ect....ect...
Es sind so viele Faktoren wichtig....und der wichtigste ist der Fahrer selber....jeder hat ein anderes empfinden und fährt auch anders..
Keine Frage das es bessere Reifen gibt wie den PP wenn es richtig HEISS ist....aber was ist nun z.b. im Herbst ???
Ich hatte nun im Sommer Pirelli drauf und rüste nun um....denn hier im SW wimmelt es nun von feuchten Stellen und es ist Nachts auch schon so kalt das die Strassentemperatur nicht mehr viel Wärme erreicht....ich heb mir den Pirelli nun wieder für den Sommer auf

Hey Little Doc,



da ich auch gerade vor der Qual der Wahl stehe und mir heute Reifen bestellt habe, wollt ich mal fragen, ob ich dich richtig verstanden habe, dass man:



- Im warmen Sommer mit dem Rosso 2 besser dran ist und

- im Frühjahr bzw Spätjahr mit dem Pipo besser dran ist?




Ich habe mich nun für den Rosso2 entschieden und der kommt am FR drauf! Ich bin sehr gespannt darauf
Findest du denn für die jetzige Zeit nicht so geeignet oder wie war dein Kommentar genau gemeint?



LG Pit, bis bald an der Sperre

[Radioaktiv]

Es geht darum, dass man für seinen Zweck den passenden Schlappen finden muss.
Fährt man lieber bei warmen Wetter und will dann richtigen Grip nimmt man einen anderen Reifen,
wie wenn man mal bei Nässe oder Kälte unterwegs ist. G

Ist immer ein Für und ein Wieder, denn den perfekten Allround Herbst-Nässe-Hitze-Grip Reifen gibt es nicht.
Ich bereue den Wechsel zum Rosso II nicht, aus den oben genannten Gründen. Power One hatte ich auch schon - gefiel mir nicht so.

@Pit
Der PP ist eigentlich auch bei kaltem Wetter gut, weil er sich selbst im einstelligen Temperaturbereich warm fährt.
Das was er bei tiefen Temps. kann, fehlt ihm halt bei der Hitze.

Bearbeitet von Radioaktiv, 21 September 2011 - 19:06 Uhr.

[Little Doctor R6]

@Pit

Es war so gemeint wie ich es beschrieben habe
Nun im Herbst und Frühjahr schwöre ich auf den Pilot Power....warum ???

- kann auch mit kälteren Temperaturen umgehen
- kann mit Nässe gut umgehen
- und ist BILLIG, denn in der Jahreszeit ist umdenken angesagt mit der Fahrweise

und die anderen Marken sind mir für diese Jahreszeit einfach zu schade und deswegen dann zu teuer

Und bevor nun wieder jemand schreit :
Wir fahren im Schwarzwald !!

Das heist :
überall unverhofft Nässe und wechselnder Fahrbahnbelag....durch den dichten Wald kann die Strasse oft nicht abtrocknen....und viele, viele Kurven wo ich einfach einen Reifen brauche der mich in der Jahreszeit nicht im Stich lässt...

Im Sommer wenn es richtig heiß ist und ich z.b. in Kelbra bin am Kyffhäuser, wechsle ich auch auf ne andere Marke...da der PP diese andauernde Belastung nicht aushalten würde...

Und ganz am Schluss noch :

Jeder sollte mal irgendwann einen anderen Reifen gefahren haben um sich selber ein Bild davon zu machen....jeder Fahrer empfindet anders ( nun kommt Peter sein Wort) POPOGEFÜHL
Keiner kann dem anderen sagen was der beste Reifen ist....hängen so viele Faktoren dran...

[Pit666]

Danke Little Doc für deine ausführliche Antwort, nett von dir!

ich mach es jetzt einfach so, dass ich erstmal den rosso 2 hole udn dann den pipo!

fahrst du den "normalen" pipo oder den 2 ct?

[Little Doctor R6]

Danke Little Doc für deine ausführliche Antwort, nett von dir!

ich mach es jetzt einfach so, dass ich erstmal den rosso 2 hole udn dann den pipo!

fahrst du den "normalen" pipo oder den 2 ct?

Nun hast du ja schon den Rosso bestellt und nun fahren den auch
Und im nächsten Herbst nimmst du dann PP und im Sommer wieder andere mir reicht der normale PP....bin nicht so der schnelle Fahrer und ich finde der 2CT ist kippelig und den Aufpreis nicht wert...

[Pit666]

Nun hast du ja schon den Rosso bestellt und nun fahren den auch
Und im nächsten Herbst nimmst du dann PP und im Sommer wieder andere mir reicht der normale PP....bin nicht so der schnelle Fahrer

...irgendwie muss ich jetzt gerae schmunzeln, bin zwar noch nie mit dir gefahren, aber durfte schon 2-mal deine Reifen sehen...


Jo, so mach ich es, ich change the tyres mal durch

[Little Doctor R6]

Wir sehen uns Pit

[Pit666]

Zum Frischling vernaschen? Hihihi:-)))

[Little Doctor R6]

So in etwa