Neue R6 2011 Kommt.. Soll Sie So Aussehen?
#101
Geschrieben 01 April 2014 - 22:37 Uhr
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Geschrieben 01 April 2014 - 22:37 Uhr
#102
Geschrieben 01 April 2014 - 22:46 Uhr
#103
Geschrieben 02 April 2014 - 12:06 Uhr
Hab nur von einer > 1000ccm gehört ob auch eine 675 kommt oder wie es da weitergeht keine Ahnung..
#104
Geschrieben 08 April 2014 - 20:49 Uhr
KTM macht vermut ich mal weitestgehend ihren größten Umsatz in europäischen v.a. deutschsprachigen Gefilden. Die hamm ne arge Palette was Einsteigerbikes angeht, die sie auch immer weiter ausbauen.
Für Yamaha besteht da aber nich wirklich n Grund.
Außerdem hamm sich rj11 und rj15 so bewehrt und designtechnisch so herausgeragt, dass ich genug Leute kennen die, obwohl sich seit 2008 nichts mehr getan hat, 2014 neu in das Hobby einsteigen und unbedingt ne R6 wollen.
Wenn ne neue R6 rauskommt wird die sich vermutlich auch nur schleppend verkaufen und die rj15 und rj11 werden nochmal attraktiver weil billiger... So schnell wird da nix mehr kommen im ssp segment.
#105
Geschrieben 23 Juli 2014 - 14:57 Uhr
Weiß jemand auf welcher kommenden Messe was neues von Yamaha vorgestellt werden könnte?
Sonst muss ich ins MV Agusta lager wechseln
#106
Geschrieben 25 Juli 2014 - 10:23 Uhr
http://www.1000ps.de...-Yamaha_R1_2015
Nur das hier die Tage mitbekommen
Bearbeitet von iluz, 25 Juli 2014 - 10:23 Uhr.
#107
Geschrieben 14 August 2014 - 16:14 Uhr
es gibt schon Bilder im R6-Kleid bei denen gemunkelt wird, dass sich da drunter die neue R1 versteckt
http://www.motorrado...grafiert/447857
Bearbeitet von kalkutter, 14 August 2014 - 18:27 Uhr.
#108
Geschrieben 14 August 2014 - 17:40 Uhr
#109
Geschrieben 15 August 2014 - 12:56 Uhr
Für mich machen 230 PS auf der Landstraße jedoch wenig Sinn, sofern man keine Prothese braucht.
Auf der Rennstrecke sieht das schon wieder anders aus.
Wenigstens hört dann die BMW Schwemme auf.
#110
Geschrieben 22 Januar 2016 - 22:02 Uhr
#111
Geschrieben 24 Januar 2016 - 11:41 Uhr
Aber keine Infos....
#112 Gast-Wolli_*
Geschrieben 24 Januar 2016 - 11:49 Uhr
Ein 3Zyl. wäre m.M. nach eigentlich die EINZIGE Möglichkeit.
Die R6 im jetztigen Zustand ist schon Top und könnte sonst nur mit elekt. Helferlein aufgewertet werden.
#113 Gast-CyborgR6_*
Geschrieben 24 Januar 2016 - 17:34 Uhr
Eine 3Zyl würde mich persönlich abschrecken
#114
Geschrieben 24 Januar 2016 - 17:37 Uhr
#115
Geschrieben 24 Januar 2016 - 18:04 Uhr
#116
Geschrieben 24 Januar 2016 - 18:23 Uhr
Nur worauf ich mal sehr gespannt bin ist die Optik , die aktuelle R6 ist meiner Meinung nach an Optik kaum zu schlagen , ich Tipp eher drauf das die Optik des neuen modells nicht der Hammer wird ( siehe die neue R1 , Top Motorrad keine frage aber diese front )
Geschmackssache ich weiß aber mal abwarten was kommt
Bearbeitet von Zonko-R, 24 Januar 2016 - 18:24 Uhr.
#117
Geschrieben 24 Januar 2016 - 18:43 Uhr
Ich würde mich sehr freuen wenn eine neue R6 kommt.
Sie sollte hochwertig sein wie die neue R1.
3 Zylinder - warum nicht - würde die Baubreite reduzieren was der Aerodynamik zu Gute kommt.
Aktuell muss man jedoch sagen dass die Supersport Klasse auf dem absteigenden Ast ist.
Wenn ich es richtig gehört habe stellt Triumph seine 675 Daytona ein.
Bei Honda passiert auch nicht gerade viel.
Die meisten kaufen halt gerne 200 PS egal ob man sie braucht oder umsetzen kann.
Bei mir jedoch gilt meistens "weniger ist mehr".
Wenn nix neues mehr kommt werde ich bei Zeiten wohl in die Kiloklasse wechseln müssen.
Aber noch gebe ich die Hoffnung nicht auf.
#118
Geschrieben 24 Januar 2016 - 19:17 Uhr
wird wohl erst 2017 kommen, da erst ab dann die ABS pflicht gilt
#119
Geschrieben 25 Januar 2016 - 22:08 Uhr
Ja Abs kommt auf alle Fälle
http://m.motorradonl...-ab-2017/338263
Gruß Andy
Wenn ich dieses Interview mit dem Politiker lese, wird mir schlecht:
"...und die permanente Beleuchtung mittels Tagfahrlicht verbessert die Sichtbarkeit". Ja sind wir alle ohne Licht gefahren ?!? Der Typ ist jedenfalls selber nicht die hellste Leuchte...
".... ein On-board-Diagnosesystem hilft beim Erkennen von Defekten und bei der Wartung" - Damit wird uns garantiert keine Wartung erleichtert, wenn wir in die Werkstatt fahren müssen um das Intervall zurück zu setzen.. Hier geht es nur darum, die scheinbar totale Kontrolle bei der AU über das Mopped zu haben. Mit dem Ergebnis, das die gesamte Motorelektronik so überwacht wird, dass die Kiste bei der geringsten Abweichung in den Notlauf geht und solche Sachen... da prophezeihe ich schon mal mehr unplanmässige Werkstattaufenthalte- so wie ich es täglich erfahre, seit die überwachten Abgasreinigungsanlagen in Autos eingebaut werden.
Im Endeffekt sind solche Verpflichtungen, die die Politik verlangt auch Kostentreiber, die Motorräder im unteren Segment unverhältnismässig teurer machen. Da werden die Hersteller schon etwas spitzer rechnen müssen, ob sich die Weiterentwicklung einer 600er überhaupt noch lohnt, oder ob man versucht, diese Kundschaft auf die R1 zu ziehen... zumal die 600er Supersportler eigentlich nur noch eine Randgruppe ist.
Warum lässt man nicht die Hersteller entscheiden, ob der Kunde ABS haben will? Muss es eine Pflicht geben? Werden die Leute in ein paar Jahren noch in der Lage sein, Oldtimer zu bewegen, oder gibt es dafür dann extra eine Führerscheinklasse?
Was Moppedfahren angeht, bin ich Purist. Ich will einen fahrbaren Motor. Mehr nicht. Wenn ich Helferlein brauche, bin ich zu doof. Dann fahre ich Auto. Eigentlich ist meine RJ09 schon zu elektrisch.. mit dieser modernen Einsprizung. Aber das ist ja noch überschaubar und funktioniert noch.
Was bei Honda mit der CBR600RR passiert, ist mir auch schleierhaft.. die war letzte Saison irgendwie komplett von der Bildfläche verschwunden, auf der Homepage von Honda wurde sie nicht mehr Angeboten, auf Wikipedia steht sie auch nicht mehr in der Liste als "aktuell Angeboten"- jetzt steht sie allerdings wieder drin. Sieht irgendwie nach ´nem Flop aus- denn auf der Strasse ist sie subjektiv gesehen auch nicht besonders präsent.
Eine R6 mit 3Zylinder hätte ich eigentlich schon vor 2 jahren erwartet.. mittlerweile zweifle ich, ob überhaupt noch eine R6 kommt. Wäre schade, wenn nicht.
Von Triumph habe ich nichts gehört, eine Einstellung würde mich aber wundern, zumal sie gerade erst überarbeitet wurde, und eigentlich noch schöner geworden ist...
#120
Geschrieben 26 Januar 2016 - 16:48 Uhr
@US1111 Guter Beitrag, kann dir weitestgehend zustimmen. Auch ich fürchte mich vor diesem "Diagnosemodus" der nur noch von der Fachwerkstatt zurückgesetzt werden kann. Ebenso fürchte ich die Abgasgesetzgebung in den nächsten Jahren.
Allerdings finde ich die Weiterentwicklung der Motoren sehr spannend. Direkteinspritzung, vollvariable Ventilsteuerzeiten und Ventilhübe, variables Verdichtungsverhältnis, all solche Zukunftsideen sind sehr interessant.
Allerdings denke ich, dass diese Techniken einfach viel zu teuer sind, und aufgrund des Bauraumes wird es ebenfalls schwierig.