15 Antworten in diesem Thema

[marc-b]

also wenn du jetzt nicht geschrieben hättest, dass die Batterie neu ist wäre die Sache für mich klar.

 

schnapp dir doch mal ein Multimeter, wenn du eins hast und mess mal die Spannung an der Batterie wenn du den Starter drückst. Als Vergleichsmessung auch mal ohne drücken.

 

Wenn der Anlasser hängen würde, müsste meiner Meinung nach eine gesunde Batterie immer noch genug Strom zur Verfügung stellen, dass dir zumindest dein Tacho weiter läuft, dass ist aber nur eine Vermutung, bitte nicht daran festnageln.

 

Gruß Marc

 

 

 

[Kennde]

Meine Vermutung ist die Batterie. Beim Starten bricht die Spannung zusammen.

[freeeak]

Vielleicht auch ne lockere kabelverbindung oder gibts sowas wie n massekabel zum hauptrahmen bzw direkt zum motorblock?

Wenns geht überbrücke mal mit nem starterkabel von deiner batterie gegen den starter um auszuschließen das die kabel was haben.


Wie verlaufen die kabel original?
Batterie- starter - generator
Oder
Batterie - generator - starter
Oder
Batterie - generator UND batterie - starter?

Bearbeitet von freeeak, 10 April 2015 - 10:09 Uhr.

[Patty]

Wieso ist denn die ganze Batteriegeschichte neu? Das muss ja irgendeinen grund haben.

Miss halt die Spannung an den Batteriepolen mit und ohne Motor. Ist da mit Motor an die Ladespannung vorhanden und die Kiste springt trotzdem nach dem Fahren nicht an ist die Batterie wahrscheinlich platt. Liegt da schon gar keine Ladespannung an liegt es eher am Regler.

 

Und warum sollte man während der Fahrt in den Leerlauf gehen und den Starter drücken

[Andy241]

Na wenn überbrücken geht
Dann definitiv die Batterie!

Gruß Andy

[freeeak]

hast die batterie mal mitm ladegerät geladen?
Säurestand passt?

[Flemly]

Die Batterie wirds sein. Wenn du Probleme mit dem Regler hast ist es möglich dass die Batterie eine abbekommen hat. Abbekommen heißt in diesem Fall dass sich der Aufbau in der Batterie so geändert hat, dass der Innenwiderstand gestiegen ist. Im normalen Betrieb fällt das nicht besonders auf da der entnommene Strom und somit der Spannungsfall am Innenwiderstand geringer als wenn du den Anlasser betätigst. Ein Anlasser zieht schon recht ordentlich Strom was dann zur Folge hat dass der Spannungsabfall am Innenwiderstand noch größer ist und somit die Elektronik nicht mehr entsprechend versorgt wird -> Mopete geht aus.

 

Musst aufpassen, der ganze Spannungsabfall kann sich sammeln, am besten nen Eimer unterstellen für den Reststrom 

Sorry, musste sein

Bearbeitet von Flemly, 10 April 2015 - 21:04 Uhr.

[freeeak]

Ich dachte die batterie kam mit dem neuen regler rein?
Also hat die von den spannungseskapaden garnix mitbekommen.


Um ganz sicher zu gehn kannst die batterie sicher beim händler testen lassen.

[Patty]

Wenn du mit der doch gefahren bist wurde die doch schon durch die LiMa geladen. Anscheinend hat sie ja von der Kapazität nichts gehalten und wenn die Spannung beim Starten bis auf 7v einbricht, dann ist die eben im Eimer. Die wirst du dann auch mit keinem anderen Ladegerät wieder "repariert" bekommen.