Ölwechsel Mit Bilder
#1
Geschrieben 13 März 2014 - 21:46 Uhr
ich möchte gerne an meiner R6 RJ11 einen Ölwechsel machen.
Ich habe dazu hier schon eine tolle Anleitung gefunden, allerdings sind die Bilder nicht mehr vorhanden.
Deshalb wollte ich mal fragen, ob jemand einen Link zu einer Anleitung mit Bildern hat?
(Nicht dass ich mir das ohne nicht zutraue, jedoch mit Bildern vereinfacht es die ganze Sache enorm )
Grüße
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Geschrieben 13 März 2014 - 21:46 Uhr
#2
Geschrieben 14 März 2014 - 07:23 Uhr
#3
Geschrieben 14 März 2014 - 10:17 Uhr
edit: und ölstand kontrollieren nicht vergessen
Bearbeitet von kurvenwetza, 14 März 2014 - 10:17 Uhr.
#4
Geschrieben 14 März 2014 - 15:54 Uhr
#5
Geschrieben 14 März 2014 - 16:11 Uhr
hier gibts eine ausführliche Anleitung mit Bildern: https://www.wartungs...a-r6-rj11-rj15/
Bearbeitet von obi54321, 20 März 2018 - 21:44 Uhr.
#6
Geschrieben 14 März 2014 - 20:51 Uhr
Wer fürn Ölwechsel Bilder braucht, sollte es lassen!
Und du bist die Motorradgöttin, die geboren wurde und alles gleich wusste...
Wenn man keinen hat, der einem das zeigt (irgendwoher musst du es ja auch gelernt haben!), dann helfen u.a. Videos oder Bilder
#7
Geschrieben 14 März 2014 - 22:54 Uhr
Zuspät gesehn gestern hab ich sie grad wieder zs gebaut. Guck mal ins Handbuch finde dort ist es gut bebildert.
Danke für den Tipp, habe mir hier im Forum die Bedienungsanleitung runter geladen. (habe beim Kauf keine dazu bekommen)
Die Anleitung ist Top
#8
Geschrieben 14 März 2014 - 22:59 Uhr
hab keine bilder, aber ist nix dabei beim ölwechsel. linke verkleidung runter, bei der rj15 noch den schalthebel von der welle runter damit du zum ölfilter ran kommst. ölablassschraube richtig (!!) rausdrehen, ablaufen lassen, ölfilter runter, rundherum sauber machen, neuen ölfilter die dichtung mit bissl öl einschmieren, handfest reindrehen, neue dichtung auf die ablassschraube und die reindrehen, 43NM (RJ15) andrehen aber nicht abdrehen und neues öl reinkippen. verkleidung anbauen und das war schon wieder :-)/>
edit: und ölstand kontrollieren nicht vergessen ;)/>
Der Ölfilter nicht nur handfest reindrehn für den gibts auch ne vorgabe. Steht alles im Handbuch glaube es sind 17 NM
Bearbeitet von JayJay, 14 März 2014 - 23:00 Uhr.
#9
Geschrieben 15 März 2014 - 14:16 Uhr
Hirnskasten einschalten und mal selbstständig drauf kommen.
#10
Geschrieben 15 März 2014 - 14:25 Uhr
hab keine bilder, aber ist nix dabei beim ölwechsel. linke verkleidung runter, bei der rj15 noch den schalthebel von der welle runter damit du zum ölfilter ran kommst. ölablassschraube richtig (!!) rausdrehen, ablaufen lassen, ölfilter runter, rundherum sauber machen, neuen ölfilter die dichtung mit bissl öl einschmieren, handfest reindrehen, neue dichtung auf die ablassschraube und die reindrehen, 43NM (RJ15) andrehen aber nicht abdrehen und neues öl reinkippen. verkleidung anbauen und das war schon wieder :-)/>
edit: und ölstand kontrollieren nicht vergessen ;)/>
Der Ölfilter nicht nur handfest reindrehn für den gibts auch ne vorgabe. Steht alles im Handbuch glaube es sind 17 NM
ist meine persönliche erfahrung nach 4 ölwechsel. ich ziehs handfest an, alles dicht nix tropft und der filter geht auch wieder ohne problem runter beim nächsten wechsel.
#11
Geschrieben 15 März 2014 - 21:28 Uhr
#12
Geschrieben 18 März 2014 - 16:07 Uhr
hab keine bilder, aber ist nix dabei beim ölwechsel. linke verkleidung runter, bei der rj15 noch den schalthebel von der welle runter damit du zum ölfilter ran kommst. ölablassschraube richtig (!!) rausdrehen, ablaufen lassen, ölfilter runter, rundherum sauber machen, neuen ölfilter die dichtung mit bissl öl einschmieren, handfest reindrehen, neue dichtung auf die ablassschraube und die reindrehen, 43NM (RJ15) andrehen aber nicht abdrehen und neues öl reinkippen. verkleidung anbauen und das war schon wieder :-)/>
edit: und ölstand kontrollieren nicht vergessen ;)/>
Der Ölfilter nicht nur handfest reindrehn für den gibts auch ne vorgabe. Steht alles im Handbuch glaube es sind 17 NM
ist meine persönliche erfahrung nach 4 ölwechsel. ich ziehs handfest an, alles dicht nix tropft und der filter geht auch wieder ohne problem runter beim nächsten wechsel.
Handfest reicht. Wenn man den so festknallt, dann bekommt man den nachher nicht mehr ab. Alles schon gehabt.
#13
Geschrieben 18 März 2014 - 17:05 Uhr
Na klar bekommt man den ab. Zur Not Schraubenzieher durch und drehen. So wars bei mir letztes mal
Gruß Andy
#14
Geschrieben 18 März 2014 - 18:12 Uhr
#16
Geschrieben 26 März 2014 - 12:59 Uhr
Die is ja kürzer, als die alte. Weißt du noch, was dem dom passiert ist?
Ratschhhh.. Und ab war das gewinde
Also auf die gewindelänge der schraube achten
Die is jetzt nur n stück kürzer, aber die hälfte wäre zB schon sehr kritisch!!
#17
Geschrieben 27 März 2014 - 08:01 Uhr
hab keine bilder, aber ist nix dabei beim ölwechsel. linke verkleidung runter, bei der rj15 noch den schalthebel von der welle runter damit du zum ölfilter ran kommst. ölablassschraube richtig (!!) rausdrehen, ablaufen lassen, ölfilter runter, rundherum sauber machen, neuen ölfilter die dichtung mit bissl öl einschmieren, handfest reindrehen, neue dichtung auf die ablassschraube und die reindrehen, 43NM (RJ15) andrehen aber nicht abdrehen und neues öl reinkippen. verkleidung anbauen und das war schon wieder :-)/>
edit: und ölstand kontrollieren nicht vergessen ;)/>
Der Ölfilter nicht nur handfest reindrehn für den gibts auch ne vorgabe. Steht alles im Handbuch glaube es sind 17 NM
ist meine persönliche erfahrung nach 4 ölwechsel. ich ziehs handfest an, alles dicht nix tropft und der filter geht auch wieder ohne problem runter beim nächsten wechsel.
Handfest reicht. Wenn man den so festknallt, dann bekommt man den nachher nicht mehr ab. Alles schon gehabt.
ich verfluch heute noch die werkstatt die mir beim 1000er service den ölfilter angeknallt haben als gäbs kein morgen mehr. wünsch ich keinem bei der r6 mit schraubenzieher rumstochern zu müssen. kein platz, riesen sauerei
#18 Gast-MasseMalle_*
Geschrieben 20 Juni 2014 - 15:39 Uhr
Ich habe gerade meinen ersten "eigenen" Ölwechsel vollbracht (RJ15). Hab nur die Anleitung aus dem Handbuch verwendet und es hat wunderbar geklappt (hab mal zwei Schrauben zu viel abgemacht an der Verkleidung, aber die dann brav wieder reingeschraubt ). Den Filter habe ich nur handfest angezogen, weil ich keinen Schlüssel dafür habe. Bisher sieht alles dicht aus! Werde das aber im Auge behalten.
Tipp zum Filter abmachen, wenn kein Ölfilterschlüssel vorhanden ist: Keinen Schraubendreher, sondern so ein "Stichwerkzeug" verwenden, das vorne wie eine Nadel spitz zuläuft. Das hab ich durch den Filter gejagt, weil der auch so bombenfest saß und damit ganz ohne Sauerei abbekommen.
Ölfilter: Champion bei Louis gekauft
Öl: CASTROL 10W-40 POWER 1 4T, HC-SYNTHESE für 55,95 € (4 Liter) auch von Louis
Gruß
Alex
#19
Geschrieben 20 Juni 2014 - 22:20 Uhr
Gruß
#20
Geschrieben 25 Juni 2014 - 10:44 Uhr
Ich verstehe nicht, wieso hier ab und an so gereizt auf manche Themen reagiert wird.
Der guter Kerl hat vielleicht einen, für ihn großen Betrag Geld, in das Motorrad gesteckt und hat vielleicht keinen Dad oder Kumpel der ihm zeigt wie man sowas richtig macht.
Und aus den Fingern saugen kann man es sich eben auch nicht. Klar kann man drauf kommen, aber wer macht schon gern an ein paar Tausend Euro irgendwas nach Gefühl.
Es war eine ordentliche Frage, da kann man wohl eine ordentliche Antwort erwarten?! Keiner schreibt hier (die wenigsten ) etwas rein, weil er den anderen auf den Sack gehen will.
Wüsste ich es nicht und hätte kein Handbuch (hab ich auch nicht) und keine Hilfe die sich auskennt, hätte ich sicherlich auch gefragt, denn wenn ich es verkacke wars das vielleicht mit dem Traum des Motorradfahrens.
Grüße R6BtCH
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