Unseen

Euere Wilkommensgrüße kommen aber mit reichlich Verspätung

von mir auch ein Herzliches WIllkommen ^^

Soso und jetzt ist "er" wohl geschrumpft und brauchst ne R6 anstatt ne CBR 600 ...

Ich nenne dir meine Mito, die mit allen Drosselungen 110 gelaufen ist. ABER: Legal ist das definitiv nicht
Ob gleich die Betriebserlaubnis erlischt, das weiss ich nicht, da ja nichts am Gefährt verändert wurde. Aber unter 18 hat man nunmal die 80 km/h Begrenzung... Sprich, ich bin sozusagen ohne Fahrerlaubnis gefahren.
Das ist Fakt.

Zum Thema Rastenschleiffen: Leg mal eine Mito langsam um und schau welches Bauteil als aller erstes den Boden berührt. Da sind es nicht die Rasten, sondern die Lenkerstummel

Ob es peinlich ist, von einem anderen Fahrzeug "versägt" zu werden, ist Ansichtssache, ich fahre für mich und nicht für/gegen andere... schon garnicht auf öffentlichen Straßen. Du scheinst eben ein guter Fahrer zu sein (das ist jetzt keine Ironie), weil pauschal kann man das nicht so sagen, dass man mit einer CBR125 eine 2 Takt 30PS Maschine versägt.

Natürlich ist die CBR günstig in der Anschaffung und etwas günstiger im Unterhalt, da spricht ja überhaupt nichts gegen...

was ist das für ein Baujahr? Auch 78? Dann lass sie doch erst nächstes Jahr zu (2008)

Bei der ehemaligen 2 Takt NSR MUSS man aber auch zwischen der italienischen und der "deutschen" Version unterscheiden...

IT ~30PS
DE ~24PS

Der Sound von meiner RS hat mir zB überhaupt nicht gefallen
Der der Mito hingegen war genial, aber wie ja bekannt... Geschmäcker sind verschieden

Ich war ja auch noch nie begeistert von NSR und der jetzigen CBR125... aber um hier rumzzuflamen... dafür finde ich den Thread zu schade!

Die Geschmäcker sind eben verschieden.

Fakt ist: Mito + RS sind "supersportler" und die NSR + CBR sind Sporttourer