@Yamitom: Herzlichen dank für deine Mühen! Super nett von dir!
Und mit der Schaltwellenverstärkung is alles TOP! Nach knapp 500 Testkilometern
kann ich nur sagen das das Teil was bringt! DANKE
Geschrieben 20 Mai 2006 - 17:01 Uhr
Geschrieben 20 Mai 2006 - 17:01 Uhr
Geschrieben 20 Mai 2006 - 18:32 Uhr
Geschrieben 20 Mai 2006 - 19:12 Uhr
Geschrieben 20 Mai 2006 - 19:52 Uhr
Geschrieben 20 Mai 2006 - 20:09 Uhr
Geschrieben 20 Mai 2006 - 20:32 Uhr
such mal nach Fahrwerkseinstellungen, hatten wir schon mla gut durchgekautund weiviel mal stelt man das um? is ja nicht so das ihr die vor jeder kurve einstellt
Geschrieben 20 Mai 2006 - 21:07 Uhr
Geschrieben 20 Mai 2006 - 21:22 Uhr
Geschrieben 20 Mai 2006 - 21:36 Uhr
Geschrieben 20 Mai 2006 - 21:43 Uhr
Bevor ich mir die Dinger bei Louis im Angebot für 10€ gekauft habe, war ich tatsächlich der Meinung, dass diese einen praktischen Nutzen haben, da hab ich mich leider geirrt als ich da wie nen bekoppter dran drehen musste bis sich was bewegt. Seit dem ist es ne optische Aufwertung, aber so richtig geil sind ich die auch net, glaub werd die demnächst wieder abbauen.ich glaube ihr habt mich falshc verstanden...
ich weis das das setup wichtig ist, aber das macht man ja nicht jeden tag, da reichtes wen man an dem besagten tag mit dem verkzeug fährt...
sobalds einmal gemacht worden ist braucht man es nicht mehr.. darum ist das theoretisch nur optik...
Geschrieben 20 Mai 2006 - 23:33 Uhr
also ich find gerad auf der Landstrasse ist es wichtig mal nen vernünftiges Grundsetup zu haben was auf den jeweiligen Fahrer abgestimmt istWr sollten eins nicht vergessen, wir fahren doch grösstenteils auf der Strasse und nicht auf dem Track, wo die Fahrwerksabstimmung schon wichtig ist.
Nobby
Geschrieben 21 Mai 2006 - 00:50 Uhr
um wieviel hundertstel rauszuholen?also ich find gerad auf der Landstrasse ist es wichtig mal nen vernünftiges Grundsetup zu haben was auf den jeweiligen Fahrer abgestimmt ist
Wr sollten eins nicht vergessen, wir fahren doch grösstenteils auf der Strasse und nicht auf dem Track, wo die Fahrwerksabstimmung schon wichtig ist.
Nobby
Geschrieben 21 Mai 2006 - 12:53 Uhr
Wie kommst du drauf das ich auf Landstrasse wegen zenteln unterwegs bin?um wieviel hundertstel rauszuholen?
finde diese "spielereien" am fahrwerkssetup" total übertrieben!
Geschrieben 21 Mai 2006 - 13:54 Uhr
Geschrieben 21 Mai 2006 - 15:21 Uhr
Muss mal sehen wie lang das dauert und wie aufwendig das wird! Weil die auf der Meisterschule an ner Maschiene gemacht werden und nicht bei uns auf der Bude! Wenn die ersten fertig sind werd ich mich nochmal melden!@ Schöni
Wären so 10,- Plus Port OK? Dann würd ich mal schauen ob ich die selber billig eloxieren kann..
Danke, Andy
Geschrieben 21 Mai 2006 - 19:50 Uhr
..womit wir wieder bei der Optik wären...Ach ja, fährst du nicht so nen tiefer gelegten Polo?
Geschrieben 21 Mai 2006 - 19:58 Uhr
mein fahrwerk wurde weicher gestellt mehr nicht. ich brauch mein FW nicht ständig verstellen .. deswegen spielerei für mich!Wie kommst du drauf das ich auf Landstrasse wegen zenteln unterwegs bin?
um wieviel hundertstel rauszuholen?
finde diese "spielereien" am fahrwerkssetup" total übertrieben!
Solltest mal die Beitrage richtig mitlesen
Es dient mir aussschließlich dazu das das Motorrad auf mich und mein Gewicht abgestimmt ist. Es dient also dem sicherem Fahren.
Es bringt mir nix auf einem Motorrad zu sitzen was viel zu Hart und träge oder zu weich und hüpfend reagiernd abgestimmt ist.
Nur weil andere damit nix anfangen können ist es keine Spielerei.
Hast schon mal probiert was überhaupt passiert wenn man da was verstellt?
Wenn man nicht weiss was oben oder unten passiert, woher weiss man dann ,das alles aus der Mitte Spielerei ist?
Ach ja, fährst du nicht so nen tiefer gelegten Polo?
Geschrieben 21 Mai 2006 - 21:04 Uhr
Geschrieben 21 Mai 2006 - 22:11 Uhr