11 replies to this topic

[kurvenwetza]

Servus Leute,

Kette ist ungleichmäßig gelängt und es rattert, ich denk da muss was neues her. Hab mich jetzt durch drölftausend Threads gelesen und mir schwirren nur noch Kürzel durch den Kopf. Naja, hab mich jetzt für den DID Kettensatz 525 ZVM2-X-Ring mit Standard Übersetzung (114/16/45) entschieden.. denke das dürfte passen. Nietwerkzeug hol ich mir den von Louis. Hab jetzt noch in der Wartungsanleitung nachgeschaut und festgestellt, dass die Ritzelmutter getauscht werden muss.. ist das richtig so? Und die Schrauben btw die Mutter soll eingeklebt werden - reicht da "mittelfest"?

Und da Ölwechsel auch gemacht gehört - kurz und knapp, soweit ich recherchiert hab - Procycle 10W40 von Louis kann man ohne bedenken reinkippen?



Danke schonmal für die Hilfe,

lg Stefan

Edited by kurvenwetza, 17 June 2012 - 23:04 Uhr.

[1977]

also grundsetzlich würde ich dir erstmal DIESE seite an´s herzlegen... bei mykettenkit kannst du sogar leihweise das nietwerkzeug mitbestellen da musst du dir es nicht gleich kaufen!

[m3rYd]

Kannst auch bei wieres gucken...musst mal bei Google eingeben.

Das procycle vom Louis ist Marken Öl und kannst mit aller ruhe nehmen.
Das ist als wenn du bei Aldi kaufst. Kommt auch vom markenhersteller, wird nur unter
nem anderen Namen verkauft

[kurvenwetza]

thx 4 help. muss die ritzelschraube jetzt neu rauf oder kann ich die alte wieder draufkleben?

[1977]

also ich habe meine wieder benutzt und ich fahr immernoch.... ist nun schon 2 monate her...

[Phoenix]

und wenn du schon dabei bist guck dir den kettenschleifer an der schwinge an. evtl muss der auch neu.

[freestyleflo]

ritzelmutter muss nicht neu sondern in der regel das sicherungsblech, das aber auch problemlos weitergenutzt werden kann da es kaum kräfte aushalten muss.
wenn dieses noch intakt ausschaut kannst du einfach alles mit loctite etwas bestreichen und mit drehmoment festziehen.

zu guter letzt das sicherungsblech umbiegen dann passt alles.

[kurvenwetza]

danke für die tipps!!! kette ist natürlich nicht rechtzeitig vorm wochenende gekommen , also nur eben ölwechsel und durchsicht gemacht und den ganzen schmodder hinter der ritzelabdeckung rausgeputzt. hab auch gesehen, dass bei der rj15 des sicherungblech auf die welle in so nen schlitz gedrückt wird. musste echt zweima gucken bis ich das gecheckt hab . öl hab ich dann doch n motul 300v geordert, hat nur n 10er mehr gekostet.

[kurvenwetza]

servus leute,


einmal muss ich noch kurz lästig sein . heute hab ich den neuen kettensatz verbaut - kettenglieder sind beweglich und nichts gequetscht. kann man das anhand der fotos beurteilen ob die nietungen ausreichend sind? bin vorhin ne 50km probefahrt gefahren und konnte nichts negatives feststellen. aja und beim ritzel aus-/einbau war ich bissl über den schleifschutz (?) der da mit den schrauben von der ritzelabdeckung befestigt wird überrascht.. sitzt der wirklich so knapp zur kette? habs das teil gereinigt und konnte jetzt keinen abrieb erkennen..aber da sind vll paar millimeter dazwischen


danke schonma die hilfe - echt n klasse forum!

lg stefan

[Engel182]

Nietschloss sieht gut aus

[88R655]

Ne Frage... Wie viel hat deine alte Kette runter? Könntest du Fotos vom Ritzel und Kettenrad hier reinstellen?

Edited by 88R655, 27 June 2012 - 11:20 Uhr.

[kurvenwetza]

servus,

die alte kette hatte leider nur 9,5tkm runter.. dürfte mir scheinbar irgendwann doch trocken gelaufen sein - war deutlich ungleich gelängt, beim fahren hat mans schon sehr gehört und gespürt (lastwechsel) - was ich so beim schnellen drüberschaun gestern gsehen hab, warn jetzt ritzel und kettenblatt net sonderlich abgenützt - hab halt glesen das man direkt n kompletten kitt tauschen sollte da neue kette und altes ritzel/kettenblatt eher net so harmoniert.

lg