16 Antworten in diesem Thema

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Hallo erstmal,

 

Ich habe diese Woche eine Yamaha R6 rj03 übernommen, laut Vorbesitzer ist sie während der fahrt einfach ausgegangen.

ich hab erstmal hier im Forum ein wenig geschaut und wurde ein wenig fündig, habe den stecker vom lima regler geprüft, er war ein wenig grün angelaufen alle einzelnen Stecker aus dem Stecker rausgeholt überprüft alles okay. Zündkerzen geprüft i.O.. Beim Starten mit nem Auto überbrückt hört sie sich so an als ob sie starten will aber macht es nicht. Habe sie angeschoben erstes mal ging sie an sofort aus, dann nochmal ging sie an und mit gas blieb sie an sobald ich gas weggenommen habe ging sie aus. Was mir noch aufgefallen ist wären sie an war ging beim tacho die kmh anzeige hoch (im Stand) wenn ich mehr gas gegeben hab ging sie höher.

 

Für jede Hilfe wäre ich dankbar

 

lg andre

[R6_Racer]

Hört sich so an, als müssten die Vergaser mal ordentlich Ultraschall gereinigt und synchronisiert werden.

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Ich denke das wenn der Vergaser verstellt ist bzw dreckig ist würde sie gar nicht anspringen. Und das mit de m tacho dürfte ja eigentlich eher was elektronischelektronisches sein.

[R6_Racer]

Also zieh mal den chokehebel dreh des gas voll auf und starte sie, du hast beschrieben das sie unter gas angeht und im standgas aus was darauf hindeutet, dass deine Vergaser zu sind, da sie nur sprit bekommt wenn du mehr sprit gibst durch gas auf ! Also ich sag nach wie vor lass die vergaser reinigen und synchronisieren, dann sollte es wieder funzen, dass muss regelmäßig gemacht werden bei der Rj03, du kannst ja den Vorbesitzer mal fragen ob er das schonmal gemacht hat.

Zum Tacho viel Elektronik gibts bei der Rj03 nicht, das beschränkt sich auf Tacho, Licht, Blinker, Zündschloss und eben Benzinpumpe. Ich denke das dein Tacho einen defekt hat (oder i.wo eine kurzer is), aber das musst du ausprobieren wenn sie wieder läuft.

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Kann ich den Vergaser komplett in nen Ultraschall Becken legen oder muss ich zb die Schwimmer ausbauen? Dann baue ich den Vergaser mal aus und leg den auf der Arbeit in nen Ultraschall Becken.

[R6_Racer]

Du musst die Vergaser komplett zerlegen,  bis auf die letzte Schraube, merk dir wie sie zusammen gebaut waren, am besten machste Fotos zwischendurch. Dann nimmst du wie schon erwähnt das Ultraschallbecken (15min) oder die Vergaserreinigungsflüssigkeit von Yamaha (1:3 gemisch mit Benzin), schmeißt die Vergaser über Nacht da rein und reinigst es dann mit Benzin nach. Schau dir dabei gleich die Ansauggummis und Anschlussstücke zum Luftfilterkasten an, die sind oft rissig und porös, wenns lange nicht gemacht worden is. Ansonsten kann ich dir noch ans Herz legen vllt mit dem Werkstatthandbuch zu arbeiten, falls du es wirklich selber machen möchtest. Nicht vergessen danach zu Synchronisieren da sich beim Ausbau alles verstellt, entweder du kaufst dir Vergaseruhren und machst es selber oder lässt es die Werkstatt machen.

Viel Erfolg und 

Grüße

Andi

Bearbeitet von R6_Racer, 22 Juni 2014 - 18:30 Uhr.

[Vvv-R6]

Das mit dem Tacho klingt nach defekter Batterie / Laderegler. Batterie aufladen oder eine andere testen so dass die Maschine per e-starter läuft, dann mit Multimeter die Spannung Prüfung um ein Defekt des Laderegler ausschließen zu können.

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Okay dann werde ich mich diese Woche mal daran geben vielen dank schonmal das auseinander und zusammen bauen mache ich aufregend selber das synchronisieren weiß ich noch nicht vor bekomme ich Vergaseruhren besorgt sonst lasse ich das einstellen

[R6BtCH]

Ja, das mit dem Tacho passiert, wenn die Batterie ziemlich entladen ist.

 

Sollte eigentlich wieder Weg sein, wenn du die Batterie komplett lädst, oder eine andere verwendest.

 

Wenn das nicht der Fall ist, hast du wohl nen Defekt am Laderegler oder der Lima..

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So habe den Vergaser zerlegt, gereinigt und wieder zusammen gebaut.

Ne neue Batterie ( da die alte nicht mehr geladen hat),neue Zündkerzen eingebaut.

Das Problem mit dem Tacho ist weg.

Jedoch sind neue Probleme da, die Maschine ist nach langem orgeln ohne gas nicht angesprungen, jedoch mit Gas aber sie hat nicht wirklich gas angenommen egal wieviel gas ich gegeben habe blieb die maschine so auf 1500-2000 Umdrehungen. Ohne gas ging sie sofort wieder aus. Nach ungefähr 2min laufen ist aufeinmal die Drezahl gestiegen bei ungefähr 6000 Umdrehungen gab es nur ein knacken ich habe aber kurz vorher schon das gas losgelassen. Habe danach nochmal versucht sie zu starten sprang mit gas wieder an hab sie dann aber aus gemacht.

Kann es vlt sein das das knacken von der Steuerkette kam das sie vlt einen zahn drüber gesprungen ist oder was könnte es sein?

wa mich nur wundert im unteren drezahl bereich lieff sie ruhig (normal) deswegen könnte es eigentlich denke ich die kette nich sein dann müsste sie ja laufen wie nen sack muscheln

[Sebastian1987]

Wenn dein steuerkettenspanner inordnung ist, ist es eigentlich technisch unmöglich das die Kette überspringt! Die ist so straf da passiert nichts, voraussetztung ist natürlich das alles im lot ist.

Hast du auch alles wieder richtig montiert? Sprich die ansaugtrichter sind zu 100% dicht, dann ramair und so weiter?
Und die vergaser batterie auch wieder richtig zusammen gesetzt?

Und wie sahen die alten kerzen aus?
Benzinhahn ist auf nehme ich an?

[R6_Racer]

Schonmal frischen sprit drauf ? Nicht das der e10 getankt hat; schonmal geguckt ob benzin ankommt schlauch abziehen und mal gucken evtl is der filter zu ? Nochmal kontrollieren ob alles richtig zusammengebaut ist, probier mal ob sie läuft wenn du bremsenreinfer einsprühst.

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Habe alles richtig montiert alles nicht nur einmal überprüft Benzin habe ich 5 Liter mal nachgekippt da ich nur ne 5 Liter Kanister hatte der Tank War ziemlich leer vorher. Bis zum Vergaser kommt aufjedennfall Sprit habe den Schlauch schonmal abgemacht und es kam Benzin
Die alten Kerzen sahen eigentlich noch okay aus. Benzin hahn ist natürlich auf
Bremsenreiniger worein sprühen?

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Werde morgen mal nach dem kettenspanner gucken.
Ihr meint das es nur am Vergaser liegen kann? Was anderes könnte es nicht sein? Dann nehme ich den halt nochmal auseinander ?!

[Sebastian1987]

Man kann viele Fehler unbewusst rein bauen! Wenn die Kiste falschluft zieht, dann läuft die wie nen sack nüsse, Du müsstest viel Gas geben um das Luft-Sprit Gemisch zu sättigen. Leider kann man über ferndiagnose immer sehr schwer urteilen, aber wir versuchen uns zu bemühen.

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Das stimmt über Ferndiagnose ist immer schwer. Ich finde halt komisch das die gut läuft nur halt kein Gas so wirklich annimmt bzw auf 2000 Umdrehungen bleibt und iwan hoch dreht und dann bei 6000 kommt nen knacken vorher läuft die sehr ruhig

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Habe jetzt wo ich den Motor mal komplett zerlegt habe wohl den Übeltäter gefunden ein pleuellager ist in tausend Stück zersprungen , daher gehe ich mal davon aus, das das klackern daher kam.