also ich fahre mittlerweile K1 vorne und K2 hinten in 180/60 (190er macht bei der 5,5er Felge keinen Sinn).
80°C / 1 Std vorwärmen
Als Basisdruck beginne ich morgens mit 2,2 vorne und 2,0 hinten.
Wenn ich reinkomme messe ich sofort den Reifendruck vorne korrigiere ich auf konstante 2,2 ... hinten reguliere ich wenn er angestiegen ist nach unten ... 1,9 ; 1,8 etc ...
Im Laufe des Tages verändert sich die Umgebungstemperatur, die Streckentemperatur, etc. d.h. vor jedem rausfahren kontrolliere ich den Druck und nach jedem Reinkommen auch direkt wieder und korrigiere...
Idealerweise beim K3; K2; K1 ist es so das am Hinterrad 1,6 bar vor dem rausfahren und nach dem reinkommen als Druck vorhanden sind.
Vorne kann man 2,2 konstant halten, einige gehen mit der Zeit auf 2,4 vorne.
Alle Drücke im Warmen Zustand!
Wer K3 auf der Straße fährt ... 2,3 vorne 2,5 hinten im kalten Zustand lässt sich gut bewegen.
Wer K3 180/55 fährt sollte wenn er auf z.B. K2 wechselt erstmal den K2 in 180/55 fahren und sich an die neue Gummimischung gewöhnen und dann auf den 180/60 wechseln.... so ist das eingewöhnen an das neue Fahrverhalten etwas einfacher....
Gruß!