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Steuerkettenspanner?!


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17 Antworten in diesem Thema

#1 Joe Mel Ramos

Joe Mel Ramos

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Geschrieben 06 Juli 2015 - 14:13 Uhr

Moin moin, Freunde der Sonne.

 

Ich höre ein klappern, klakkern während der Fahrt im Gang (nicht im Leerlauf).

 

Ich habe mich hier bisschen durchgelesen und vermute, dass es die Steuerkette ist oder liegt es am Steuerkettenspanner?!

 

ich habe hier mal was auseinander gebaut, nur weiß ich nicht, was ich jetzt tun soll bzw. wie ich sowas einstellen kann?!

Kann mir vllt. jemand (vielleicht mit dem selben Problem) helfen?

 

GrußIMG_1084.jpg



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Geschrieben 06 Juli 2015 - 14:13 Uhr

Hallo Joe Mel Ramos,

schau mal hier: Steuerkettenspanner?!. Dort wird jeder fündig!





#2 Tooom

Tooom

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Geschrieben 06 Juli 2015 - 14:51 Uhr

da kannste nix einstellen, entweder neu oder wieder einbauen.

 

ich rate dringend zum tausch bei solchen problemen



#3 Joe Mel Ramos

Joe Mel Ramos

    Stützradfahrer

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Geschrieben 06 Juli 2015 - 14:53 Uhr

da kannste nix einstellen, entweder neu oder wieder einbauen.

 

ich rate dringend zum tausch bei solchen problemen

 

okay vielen Dank. Aber hab gelesen, dass man da was einstellen bzw Schrauben kann. Wollte halt nichts falsch machen :/

 

Naja danke erstmal :)



#4 Tooom

Tooom

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Geschrieben 06 Juli 2015 - 15:20 Uhr

STEUERKETTENSPANNER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Steuerkettenspanner
Risse/Beschädigung Erneuern.
2. Kontrollieren:
Funktion der Sperrklinke
Schwergängig Steuerkettenspanner erneuern.
a. Den Kolben des Steuerkettenspanners leicht
von Hand in das Kettenspannergehäuse
drücken.
Auf den Kolben des Steuerkettenspanners
drücken und zugleich auf der Gegenseite einen
dünnen Schraubendreher 1 einführen und bis
zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

b. Den Schraubendreher herausziehen und den
Kolben des Kettenspanners langsam freigeben.
c. Sicherstellen, dass der Kolben stockungsfrei
aus dem Kettenspannergehäuse ausfährt. Bei
Schwergängigkeit den Steuerkettenspanner
erneuern.
3. Kontrollieren:
Verschlussschraube
Kupferscheiben New
Dichtung New
Schäden/Verschleiß Schadhafte Bauteile
erneuern.



#5 Gast-Rj03-Racer_*

Gast-Rj03-Racer_*
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Geschrieben 07 Juli 2015 - 09:42 Uhr

mach die sechskant schraube "hinten" auf und da drin is nen schlitz, brauchst n langen Schraubendreher, dann drückst du oben spanner runter während du die schlitzschraube rausdrehst, wenn er komplett eingefahren ist, lässt du ihn langsam rausfahren und er darf nicht stocken oder schwer gehen



#6 Joe Mel Ramos

Joe Mel Ramos

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Geschrieben 07 Juli 2015 - 14:48 Uhr

mal ne ernste Frage:

 

ich kriege das Ding nicht wieder rein. Bin ich dumm?

Das Ding geht nicht richtig rein. Dachte vllt. liegt es daran, dass ich im ersten Gang bin (warum auch immer), aber auch im Leerlauf geht nichts. ?!?!



#7 freeeak

freeeak

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Geschrieben 07 Juli 2015 - 15:07 Uhr

Wird wahrscheinlich daran liegen das der spanner ganz ausgefahren ist?


#8 Marc92

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Geschrieben 07 Juli 2015 - 16:09 Uhr

Motor auf OT gedreht?



#9 Joe Mel Ramos

Joe Mel Ramos

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Geschrieben 07 Juli 2015 - 16:40 Uhr

Motor auf OT gedreht?

 

 

? Was ist OT ? :(



#10 Craky

Craky

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Geschrieben 07 Juli 2015 - 17:08 Uhr

Oberer Totpunkt


#11 freeeak

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Geschrieben 07 Juli 2015 - 17:33 Uhr

Wobei ich ohne spanner nicht dran rumdrehn würde.
Aber zumindest wenn der spanner wieder drin ist den motor von hand ggf ohne kerzen durchdrehen und im zweifel die steuerzeiten kontrollieren


#12 US1111

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Geschrieben 07 Juli 2015 - 21:08 Uhr

Nicht am Motor drehen... wozu auch ?

Der Spanner muss von Hand eingefahren werden und hinten blockiert werden. Dann einbauen und wieder entriegeln.



#13 Gast-Rj03-Racer_*

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Geschrieben 07 Juli 2015 - 22:46 Uhr

Ohne dem Kupplungsdeckel gehts leichter, aber bitte die up markierung beachten, die muss, wie der name schon sagt, nach oben zeigen. du musst den spanner festhalten, schraubendreher auch, und der darf erst einfahren, wenn der reingeschraubt ist.. holt dir ne weitere hand, hilft ungemein



#14 Joe Mel Ramos

Joe Mel Ramos

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Geschrieben 08 Juli 2015 - 01:10 Uhr

Ohne dem Kupplungsdeckel gehts leichter, aber bitte die up markierung beachten, die muss, wie der name schon sagt, nach oben zeigen. du musst den spanner festhalten, schraubendreher auch, und der darf erst einfahren, wenn der reingeschraubt ist.. holt dir ne weitere hand, hilft ungemein

 

Danke erstmal an alle für die Infos :)

 

Ich hab das Ding jetzt eingefahren, schraube das Ding dann dran, löse die Mutter :D und drehe gegen den Uhrzeiger (damit sich das Ding einfährt) und drehe anschließend wieder im Uhrzeiger.

Vielen Dank!



#15 freeeak

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Geschrieben 08 Juli 2015 - 06:30 Uhr

Nicht am Motor drehen... wozu auch ?


Ich sags lieber dazu...wir hatten ja erst einen der mit aller gewalt sein motor töten wollte;)


#16 Gast-Rj03-Racer_*

Gast-Rj03-Racer_*
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Geschrieben 08 Juli 2015 - 11:17 Uhr

 

Nicht am Motor drehen... wozu auch ?


Ich sags lieber dazu...wir hatten ja erst einen der mit aller gewalt sein motor töten wollte;)

 

Kevin Oemekes oder so :D :D Witziger Fall



#17 Kevin Oemkes

Kevin Oemkes

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Geschrieben 13 Juli 2015 - 03:47 Uhr

Ihr seid schon ne echt geile Community.

Ich frag mich, warum ich das persönlich nehme, da ihr ja scheinbar nix besseres zu tun habt als mich zu bashen obwohl ich meinen Motor ja wieder hin bekommen habe, und den eigentlichen defekt damals dazu gekauft habe ohne es zu wissen.

Aber egal einfach weiter bashen! Wie gesagt, 1a Community.


#18 Gast-Rj03-Racer_*

Gast-Rj03-Racer_*
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Geschrieben 14 Juli 2015 - 13:22 Uhr

Ihr seid schon ne echt geile Community.

Ich frag mich, warum ich das persönlich nehme, da ihr ja scheinbar nix besseres zu tun habt als mich zu bashen obwohl ich meinen Motor ja wieder hin bekommen habe, und den eigentlichen defekt damals dazu gekauft habe ohne es zu wissen.

Aber egal einfach weiter bashen! Wie gesagt, 1a Community.

 

Ehrlich gesagt wundere ich mich kaum. Dir hat jeder gesagt was du machen sollst und selbst dann hast du deinen eigenen Weg eingeschlagen, da frage ich mich auch wieso du hier nach Hilfe und Rat frägst.