Leistung Und Endgeschwindigkeit
#1
Geschrieben 03 April 2006 - 07:42 Uhr
Ich habe eine Frage
Also ich fahre ja ne R1 2005 Baujahr,letztes Jahr habe ich sie eingefahren und danach wollte ich es langsam wissen wie schnell sie wirklich ist. Nach langsammen ausfahren kam ich dan auf gequälte 294 laut Tacho.
Dieses Wochenende bin ich mal wieder auf die Bahn und habe Vollgas gegeben.
Und was soll ich schreiben die 299 kmH stand still und sie rante noch 1500 umdrehungen weiter.ich war wie im Himmel aber nach 2 min muste ich vom Gas gehen weil ich keine Kraft mehr hatte. Die 299 habe ich den Tag noch 3 mal erreicht.
Was ist anders als letztes Jahr baulich habe ich nix verändert und getankt habe ich nur Super und nicht Superplus.
Wer weiß bescheid??????
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Geschrieben 03 April 2006 - 07:42 Uhr
#2
Geschrieben 03 April 2006 - 09:45 Uhr
In der Landwirtschaft nennt sich sowas Umwelteinfluss, denke das Wind- und Sitzposition schon einiges ausmachen können. Luftdruck verändert?
Tank nicht voll?
Vielleicht hast du auch einfach en paar Kilo abgespeckt
Des weiteren braucht vermutlich auch ne R1 seine Zeit, bis sie voll leistungsfähig ist.
Wieviel km hast du denn letztes Jahr drauf bekommen?
#3
Geschrieben 03 April 2006 - 09:58 Uhr
Grüße...
#4
Geschrieben 03 April 2006 - 10:18 Uhr
#5
Geschrieben 03 April 2006 - 10:40 Uhr
#6
Geschrieben 03 April 2006 - 12:54 Uhr
#7
Geschrieben 03 April 2006 - 16:43 Uhr
Vater fährt ne ZX10R 2005 und sonst fahre ich immer hinter her weil er was dran gemacht hat (Auspuff, TuningKit) aber nicht Samstag da habe ich ihn eingeholt und überholt.
Ich will nur wissen kann das sein das nach 7000 km das bike jetzt endlich frei ist oder hat es andere Gründe.....
#8
Geschrieben 03 April 2006 - 17:22 Uhr
Bei solchen Bedingungen fährst Du jenseits von 300 Sachen?Der tag war schlecht nass regen gegenwind und 14 Grad warm.
Das wär mir zu krass.
Grüße...
#9
Geschrieben 03 April 2006 - 17:50 Uhr
der beni
#10
Geschrieben 03 April 2006 - 18:19 Uhr
ne sogar noch schlimmer!! wenn man da 120 erreicht is man froh! Vorallem wenns noch Nebel hatte, so wie bei mir, dann ist's ganz fertig!
#11
Geschrieben 04 April 2006 - 12:56 Uhr
Möglichkeiten:Hallo
Ich habe eine Frage
Also ich fahre ja ne R1 2005 Baujahr,letztes Jahr habe ich sie eingefahren und danach wollte ich es langsam wissen wie schnell sie wirklich ist. Nach langsammen ausfahren kam ich dan auf gequälte 294 laut Tacho.
Dieses Wochenende bin ich mal wieder auf die Bahn und habe Vollgas gegeben.
Und was soll ich schreiben die 299 kmH stand still und sie rante noch 1500 umdrehungen weiter.ich war wie im Himmel aber nach 2 min muste ich vom Gas gehen weil ich keine Kraft mehr hatte. Die 299 habe ich den Tag noch 3 mal erreicht.
Was ist anders als letztes Jahr baulich habe ich nix verändert und getankt habe ich nur Super und nicht Superplus.
Wer weiß bescheid??????
1.) Rückenwind
2.) Bergab
3.) Kleinerer Reifen (mehr abgefahren) dadurch zeigt Tacho mehr an
4.) Anderer Reifentyp. Weitet sich nicht so stark im Durchmesser bei hoher Geschwindigkeit
5.) Größerer Schlupf (kann bis über 5% ansteigen)
6.) Engerer Lederkombi
7.) Höherer Umgebungsluftdruck
8.) Höhere Temperatur (im allgemeinen besser durch weniger Luftwiderstand)
9.) Motor gut eingefahren
10.) Vorher vielleicht zu hoher Ölstand im Motor
11.) Vorher vielleicht Kette zu stark gespannt (Rad federt bei Vollast aus)
12.) Vorher geringeren Reifendruck gefahren. Dadurch stärkere Durchmesserzunahme
294 laut Tacho ist definitiv zu langsam.
Relativ genau sind Fahrradtachos sofern Sie vom Vorderrad den Impuls bekommen (kein Schlupf). Man muß dabei von 1 bis 2 % Reifenwachstum ausgehen und den Tacho entsprechen einstellen. Der Tacho geht dann im unteren Bereich etwas nach.
#13
Geschrieben 04 April 2006 - 15:20 Uhr
yam's waren noch nie so übersetzt, dass sie hohe spitzengeschwindigkeiten erreichen. das interessiert nämlich nur euch in D und den rest der welt interessiert fahrbarkeit.294 laut Tacho ist definitiv zu langsam.
ich meinte, die gemessene spitze der R1 RN12 liege so bei 285 km/h...? ZX-10 und GSXR sind i.d.r. schneller...
und jetzt zählt mir bitte mal sämtliche rundkurse auf, wo 285 km/h für hobby-piloten ZU LANGSAM wäre...
übrigens: wenn du wirklich wissen willst, wie deine RN12 drauf ist, mach besser mal einen prüfstand-durchgang und miss mal die vorhandenen pferdchen, das wäre wohl interessanter, als +/- ein paar km/h...
vielleicht hat dein papi ja auch nicht voll aufgedreht? was ja nach einer winterpause im allgemeinen lebensverlängernd wirkt... erst mal wieder fit werden und rantasten...
#14
Geschrieben 04 April 2006 - 19:08 Uhr
294 Km/h ist natürlich in 99,99999999% der Fälle nicht zu langsam.yam's waren noch nie so übersetzt, dass sie hohe spitzengeschwindigkeiten erreichen. das interessiert nämlich nur euch in D und den rest der welt interessiert fahrbarkeit.294 laut Tacho ist definitiv zu langsam.
ich meinte, die gemessene spitze der R1 RN12 liege so bei 285 km/h...? ZX-10 und GSXR sind i.d.r. schneller...
und jetzt zählt mir bitte mal sämtliche rundkurse auf, wo 285 km/h für hobby-piloten ZU LANGSAM wäre...
übrigens: wenn du wirklich wissen willst, wie deine RN12 drauf ist, mach besser mal einen prüfstand-durchgang und miss mal die vorhandenen pferdchen, das wäre wohl interessanter, als +/- ein paar km/h...
vielleicht hat dein papi ja auch nicht voll aufgedreht? was ja nach einer winterpause im allgemeinen lebensverlängernd wirkt... erst mal wieder fit werden und rantasten...
Was ich damit meinte ist, dass die R1 bei einer Tachovoreilung von sicherlich mindenstens 5% (Reifenschlupf etc.) und 285 echten km/h 300 km/h Tacho erreichen müßte.
Klar das man in der Serienübersetzung den 6 Gang auf der Piste und manchmal auch den 5 Gang (z.B. O-Leben) vergessen kann.
Vorsicht noch bei Übersetzungsänderungen. Oft zeigt der Tacho damit zusätzlich falsch an. Er zeigt dann zum Beispiel 300 km/h an. Es sind aber real "nur" 270 km/h.
#15
Geschrieben 04 April 2006 - 20:24 Uhr