12 Antworten in diesem Thema

[kurvenwetza]

servus leute,

gibt hier sicher einige fahrwerksspezialisten die mir vll weiterhelfen können. hab heute mal wieder die reifen begutachtet und drauf gschaut wie er sich so abnutzt. vorne siehts sehr gut aus soweit ich das beurteilen kann, aber hinten ist mir aufgefallen, dass die "rote" kante stark abrundet und die "grüne" kante komplett spitz ist. kommt das davon weil ich die schnelle druckstufe sehr weich gestellt hab (straßen in der umgebung sind eher schlecht, standardabstimmung nicht fahrbar imo)? fahr nur straße, mittlerweile bisschen flotter und gripmäßig kann ich mich nicht wirklich beklagen. aber ist das "reifenbild" so ok?

[kurvenwetza]

da sieht mas glaub besser. obere kante abgerundet, unter "scharf"

[MODern]

Sieht bei mir genauso aus, was das bedeutet ? Keine ahnung

[xilence]

Auf wieviel Klicks hast Du die Zugstufe hinten stehen?

edit: Damit nicht der Anschein erweckt wird, dass ich mich damit auskennen würde:
Ich weiß nichtmehr in welchem Video von Dave Moss ich das gesehen hatte. Aber in einem wurde ein sehr ähnliches Reifenbild besprochen und da kam er zum Schluss, dass die Zugstufe nicht optimal eingestellt war. Ob zu stark oder zu schwach würde man nur durch einfedern lassen und anschauen rausbekommen.

Bearbeitet von xilence, 22 Juli 2012 - 21:11 Uhr.

[freestyleflo]

ich seh da nix und ohne plan dein fahrwerk umstellen ist mutig.
ich hab meines absichtlich pinibel auf serie gestellt ( was es eh schon war )

da ich genau im optimal gewicht liege wie es ab serie eingestellt ist.
funktioniert super.
ist brett hart aber --> kawa halt

wenn du nicht grad 90-100 kg wiegst oder 45 kg würd ich da nix umstellen,
schon gar nicht ohne was zu messen !

Bearbeitet von freestyleflo, 23 Juli 2012 - 01:07 Uhr.

[s0nic]

ich würde mal sagen der Reifen sieht gut aus?! bzw liegt in der ,,tolleranz´´

Solange da nix aufreißt oder du beim fahren merkst das was nicht stimmt gehts doch....

Wenn du dich mit sowas kleinem wirklich beschäftigen willst emfehle ich dir das hier KLICK




PS: So weich wie möglich, so hart wie es muss.

Bearbeitet von s0nic, 23 Juli 2012 - 01:17 Uhr.

[kurvenwetza]

danke für den input. einstellung hab ich grad nicht im kopf, schau ich heute mal nach.

ich seh da nix und ohne plan dein fahrwerk umstellen ist mutig.
ich hab meines absichtlich pinibel auf serie gestellt ( was es eh schon war )

da ich genau im optimal gewicht liege wie es ab serie eingestellt ist.
funktioniert super.
ist brett hart aber --> kawa halt

wenn du nicht grad 90-100 kg wiegst oder 45 kg würd ich da nix umstellen,
schon gar nicht ohne was zu messen !

hehe, naja ich weiß grundsätzlich schon was ne zugstufe btw eben die schnelle und langsame druckstufe macht btw wenn ichs veränder dann weiß ich obs härter / weicher wird. ist halt wie bei vielem so.. learning by doing ist immer noch das beste. kann natürlich auch zum händler gehen unds mir einstellen lassen, aber ich möcht eher wissen wie mein moped funktioniert und wie ichs besser einstellen kann. mit dem standardsetup kam ich auf guten straßen eh super zurecht, aber wenns dann holprig wird wars halt der total graus.. am vorderrad wars total ungut, hat richtig "geprellt" und man hats gemerkt wie der vorderreifen nicht optimal auf der straße lag. hab dann die schnelle druckstufe weicher gstellt und die zugstufe angepasst und bin vorne jetzt echt sehr zufrieden - problem behoben sozusagen ^^. hinten vom fahrgefühl her kann ich mich auch nicht wirklich beklagen (gut, straße ist man ja eh nicht am limit unterwegs), aber ich hätte durchaus das bedürfnis das reifenbild hinten zu optimieren. muss mal auf yt nochmal schaun.. glaub kann mich erinnern auch mal das vid von dave moss gesehen zu haben wo er das erwähnt hat. ich denke der größte fehler den man machen kann, ist nicht am fahrwerk rumzuspielen. in nem 1000ps vid wo max bauer interviewt wurde hat er gsagt man soll mal absichtlich beide extreme einstellen (ganz weich, ganz hart) und ne runde fahren damit man merkt wie es sich verhält. dann halt alles "mittig" einstellen und dann sich rantasten. kann ich nur weiterempfehlen den tip... aja und immer das fahrwerk auf temperatur bringen vorm verstellen

[Bubblexx]

Was für Reifen fährst du und mit wieviel Bar ???

[kurvenwetza]

S20, 2.2 vorne, 2.4 hinten

[kurvenwetza]

hab mir eben auf youtube nochmal die vids von dave moss angesehen (leider schlechte bildqualität) und so wies aussieht deutet das eher auf einen zu langsame zugstufe hin. werds die tage mal korrigieren, testen und berichten

[Bubblexx]

und hat sich schon was ergeben?? Ich werde mich jetzt auch mal ans Einstellen trauen, da bei mein neuen Reifen mein Reifenbild hinten nicht gut aussieht
Hinten ist meine Druckstufe zu weit auf dann sieht es so aus

Angehängte Grafiken

• 

[MODern]

sieht doch gut aus...in der aktuellen ausgabe der PS (9/12) werden auch Reifenbilder analysiert allerdings Slicks...vielleicht hilfts dir ja

[marw1n]

Vom Fahrwerk hast kein Plan und fährst deshalb Serie, aber beim Reifendruck nimmst du 2,2/2,4 statt den empfohlenen 2,5/2,9 ?

wie inkonsequent!