Shell V-Power?
#1
Geschrieben 03 Februar 2014 - 23:30 Uhr
bin neu hier im Forum und will es auch gleich mal nutzen.
Meine Frage ist : Macht es Sinn z.b. Shell V-Power oder Aral 100 usw, zu Tanken???
Nicht auf Grund der, versprochenen mehr ps, wie bei Shelll. Sondern einfach rein für den Motor gesehen , ist das Gemisch wirklich besser für ihn?
Bin gespannt was eure Meinung zu dem Thema ist...
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Geschrieben 03 Februar 2014 - 23:30 Uhr
#2 Gast-UnleaShed_*
Geschrieben 04 Februar 2014 - 00:34 Uhr
#3
Geschrieben 04 Februar 2014 - 01:43 Uhr
Ich glaub teilweiße dran und gönn ihr das ab und zu mal
#4
Geschrieben 04 Februar 2014 - 04:12 Uhr
Macht es Sinn z.b. Shell V-Power oder Aral 100 usw, zu Tanken???
Wenn man Shell oder Aral heißt: definitiv ja.
Wenn es den Besitzer glücklich macht: gefühlt ja.
Ansonsten...
Bearbeitet von Tom996Ffm, 04 Februar 2014 - 04:15 Uhr.
#5
Geschrieben 04 Februar 2014 - 10:00 Uhr
Zum Fahren tanke ich da nur wenn der Sprit max 1ct teurer ist, durch meine ADAC Karte hab ich dann keine Mehrkosten.
Bearbeitet von MODern, 04 Februar 2014 - 13:39 Uhr.
#6
Geschrieben 04 Februar 2014 - 10:21 Uhr
Werde wohl wie gehabt "Super" tanken und die Industrie nicht unterstützen
#7
Geschrieben 04 Februar 2014 - 10:55 Uhr
Je nachdem was für Aditive enthalten sind hat man bessere Schmierung der kolbenringe USW.
Jedoch 20-30 Cent mehr furn Liter zu Zahlen halte ich für idiotisch... Der normale Sprit hat schon kiloweise der besagten Additive.... Deshalb laufen die Motoren in Deutschland auch sehr gut... Am Arsch der Welt sieht das dann teilweise änderst aus
#8
Geschrieben 04 Februar 2014 - 11:38 Uhr
bei den paar Litern ist mir das egal.
In den BMW kommt bei 70 litern nur normales Super
Gruß Andy
#9
Geschrieben 04 Februar 2014 - 20:28 Uhr
Verkehrtrumich tank des Zeug, aber auch nur wegen dem gutem Gewissen
bei den paar Litern ist mir das egal.
In den BMW kommt bei 70 litern nur normales Super
Gruß Andy
Da BMW in der Regel Klopfsensoren verbaut, wird bei höherer Klopffestigkeit auch der Zündzeitpunkt vorgezogen wird. Würde also von der Leistung her eher dem BMW als der R6 was bringen....
#10 Gast-Beau Riese_*
Geschrieben 04 Februar 2014 - 20:31 Uhr
#11
Geschrieben 04 Februar 2014 - 21:52 Uhr
ich tank in meine sexy nur 98er, die paar cent sind mir bei all den anderen unsummen die sie verschlingt auch egal
ist einfach ne glaubensfrage, der motor schnurrt auch mit 95er..
#12 Gast-Beau Riese_*
Geschrieben 04 Februar 2014 - 22:08 Uhr
mindestens 10PS mehr
Ich hatte meine Frage durchaus ernst gemeint. Könnte ja sein, dass Shell mit einigem Aufwand Schadstoffe wie vielleicht Schwefel o.ä. herausholt oder mit Additiven für eine umweltfreundlichere Verbrennung sorgt, oder wasweißich. Mehrleistung würde kaum irdendein Gewissen entlasten...
Bearbeitet von Beau Riese, 04 Februar 2014 - 22:08 Uhr.
#13
Geschrieben 04 Februar 2014 - 22:20 Uhr
Ich tanke den teuren Shell-Sprit immer zum Überwintern wegen der Additive, ist aber mehr Aberglaube als alles andere.
Zum Fahren tanke ich da nur wenn der Sprit max 1ct teurer ist, durch meine ADAC Karte hab ich dann keine Mehrkosten.
Das habe ich auch versucht bei meiner Honda,
weil die immer längere Zeit steht und dann der Vergaser zu geht.
Genau da müssten dann diese super Additive wirken aber nix da,
der gleiche scheiss wie mit normalem super.
Auch alles verharzt, genauso schnell wie beim super, absolut null unterschied außer der leichtere Geldbeutel.
Bzw. habe nur V.Power Racing getankt + extra Additive zugesetzt, mehr geht nicht.
Bearbeitet von s0nic, 04 Februar 2014 - 22:23 Uhr.
#14 Gast-Beau Riese_*
Geschrieben 04 Februar 2014 - 22:29 Uhr
Zum Fahren tanke ich da nur wenn der Sprit max 1ct teurer ist, durch meine ADAC Karte hab ich dann keine Mehrkosten.
Nur, um nicht aneinander vorbeizureden: reden wir von V-Power Racing bei Shell vs. Super E5 ? Aktuell spuckt mir meine Handy-App bei der Shell-Tanke um die Ecke einen Preisunterschied von 16 ct/Liter aus, gegenüber einer freien Tanke dürfte das noch mehr sein. Oder was meintest Du?
#15
Geschrieben 04 Februar 2014 - 22:37 Uhr
Zu deiner Frage: hört sich einfach schön an, wenn man was mit Power oder 102 Oktan tankt. Eben gut fürs gewissen xD
@US ist nur ein alter 5 er, da rentiert sich das nicht. 1.73 x 70L sind immerhin 121€. Sind 14 Euro mehr wie mit normal super
Gruß Andy
#16 Gast-Beau Riese_*
Geschrieben 04 Februar 2014 - 22:43 Uhr
Zu deiner Frage: hört sich einfach schön an, wenn man was mit Power oder 102 Oktan tankt. Eben gut fürs gewissen xD
Das dürfte sich nur bei überladenen Turbomotoren mit sehr sensibler Klopfregelung bemerkbar machen -die Sexy scheidet da wohl aus. Obwohl ich im aktuellen MOTORRAD gelesen habe, dass Turbomotorräder wieder im Kommen sein sollen...
#17
Geschrieben 05 Februar 2014 - 02:56 Uhr
Zu deiner Frage: hört sich einfach schön an, wenn man was mit Power oder 102 Oktan tankt. Eben gut fürs gewissen xD
Das dürfte sich nur bei überladenen Turbomotoren mit sehr sensibler Klopfregelung bemerkbar machen -die Sexy scheidet da wohl aus. Obwohl ich im aktuellen MOTORRAD gelesen habe, dass Turbomotorräder wieder im Kommen sein sollen... :dummheit:/>
Das gute Gewissen hat mir der Tankwart eingeredet. Er meinte, das Zeug würde den Motor reinigen.
Inwiefern das wirklich zutrifft kann ich schwer beurteilen.
#18
Geschrieben 05 Februar 2014 - 15:30 Uhr
#19
Geschrieben 05 Februar 2014 - 15:33 Uhr
mindestens 10PS mehr
..und dadurch megadicke "nuts"....
#20
Geschrieben 05 Februar 2014 - 16:18 Uhr
100 km Vollgas über die Autobahn wirken auch Wunder beim reinigen.....
Der Motor wird es dir danken....