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6 Jahre Rennstrecke,
7 Stürze insgesamt.
Verletzungen bisher:
- Bänderdehnung in der Schulter
- 2 Schneidezähne verloren (seitdem nur noch mit Mundschutz)
- Mittelfuß- und Zehenbruch
- leichte Gehirnerschütterung
- 2 Rippen gebrochen
- mehrfache Prellungen in uterschiedlicher Ausprägung
Und bisher habe ich es nicht bereut. Wer sich bewegt, kann sich verletzen...
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fsracingteam
Registriert seit 08 Dez 2008Offline Letzte Aktivität 18.08.2010 - 14:57 Uhr
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- Alter 45 Jahre alt
- Geburtstag Mai 5, 1979
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Männlich
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Amateurrennsport, Yamaha, Ducati, R6- Cup, IDM, SBK WM, Moto GP, DMSB Sportbikepokal, Snowboarden, Mountainbiken, Internet.
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Ducati 999, geplant R6 ab 2004
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PLZ
51597
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11 Mär 2009 - 16:38
Von mir verfasste Beiträge
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06 Januar 2010 - 16:39 Uhr
Im Thema: Wheeliekings... Das Spiel Für Angehende Poser...
24 Juni 2009 - 15:02 Uhr
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598 Tourer
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1016Trail
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Im Thema: Paar Fragen Zum Rennstreckentraining
24 Juni 2009 - 07:18 Uhr
www.doc-scholl.de
www.artmotor.de
www.prospeed.de
diese Anbieter kann ich Dir für instruktorgeführte Trainings empfehlen.
Viel Spaß auf der Renne...
Gruss, Franky
www.artmotor.de
www.prospeed.de
diese Anbieter kann ich Dir für instruktorgeführte Trainings empfehlen.
Viel Spaß auf der Renne...
Gruss, Franky
Im Thema: Paar Fragen Zum Rennstreckentraining
23 Juni 2009 - 11:57 Uhr
Einsteiger sollten eh NUR MIT Instruktor auf die Strecke gehen...
34 PS ist schwierig, falls du mal in ner Kurve abreissen lassen musst, wird es für Dich schwierig zur Gruppe weider aufzuschließen.
Allerdings hatten wir bei Artmotor beim Festival Italia auch eine Aprilia RS 125 mit bei den Instruktor Gruppen, das hatte eigentlich auch ganz gut geklappt.
34 PS ist schwierig, falls du mal in ner Kurve abreissen lassen musst, wird es für Dich schwierig zur Gruppe weider aufzuschließen.
Allerdings hatten wir bei Artmotor beim Festival Italia auch eine Aprilia RS 125 mit bei den Instruktor Gruppen, das hatte eigentlich auch ganz gut geklappt.
Im Thema: Reifen Zu Heiß / Autobahnkreuz!
18 Juni 2009 - 14:50 Uhr
Wenn ein straßenzugelassener Reifen zu stark belastet wird, fällt er aus seinem optimalen Temperaturfenster raus. Er wird zu heiß und verliet seinen Grip.
Das ist Markenunabhängig.
z.B. Rennstrecke ständiges hartes Beschleunigen und hartes Bremsen, die Reifen haben keine Zeit sich zu erholen. Temparatur und Druck steigen. Irgendwann ist die Temperatur für den (Straßen-) Reifen zu hoch (im Hochsommer sowieso, eher als im Frühjahr)
Bei gemütlichen Landstraßentempo haben die Reifen durch längere Rollphasen Zeit sich zu erholen.
Eine zu dauerhafte einseitige Belastung führt zum überhitzen.
Kann man auch immer wieder bei den Einsteigern beim MSC Porz am Nürburgring beobachten, die sich mit Ihren Straßenreifen reihenweise auf die Fresse packen.
schmunzelnde Grüsse,
Franky
Das ist Markenunabhängig.
z.B. Rennstrecke ständiges hartes Beschleunigen und hartes Bremsen, die Reifen haben keine Zeit sich zu erholen. Temparatur und Druck steigen. Irgendwann ist die Temperatur für den (Straßen-) Reifen zu hoch (im Hochsommer sowieso, eher als im Frühjahr)
Bei gemütlichen Landstraßentempo haben die Reifen durch längere Rollphasen Zeit sich zu erholen.
Eine zu dauerhafte einseitige Belastung führt zum überhitzen.
Kann man auch immer wieder bei den Einsteigern beim MSC Porz am Nürburgring beobachten, die sich mit Ihren Straßenreifen reihenweise auf die Fresse packen.
schmunzelnde Grüsse,
Franky
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