Na bisschen Ahnung sollte man ja haben wenn man das alles auseinander macht
Aber nun gut, da ich bisschen entfernt wohne und nicht helfen kann:
1. lade dir das Handbuch für dein Modell runter
2. schaue im Buch welche Sicherung in dem Sicherungskasten für deine Blinker verantwortlich ist (meistens irgendeine 7,5A)
3. Sicherung rausnehmen und prüfen ob sie durch ist und ggf wechseln

Fang erstmal mit dem  leichtesten an und check mal die Sicherung Vielleicht haste was falsch angeschlossen und einen Kurzschluss gehabt.

So.. Wens interessiert! Danke erstmal für eure Hilfe.. Nachdem alle Möglichkeiten abgeklappert und kontrolliert wurden, haben wir alles sauber gemacht und eingebaut.. Laufen lassen, Probefahrt und am nächsten Tag Zylinder überprüft -> alles top..
Also Problem wurde beseitigt, ist mir wohl derart heftig abgesoffen...

Findest du alles im Werkstatthandbuch

 

Doof gefragt, aber wie bekomme ich die denn kaputt?
Grüße

Nun Kompression testen wir dann mal nächste Woche.. Aber selbst wenn die in Ordnung ist,
wieso wird der Motor dann nach einer Zeit unruhig/qualmt und geht aus, sobald man in etwas hochdreht?

Wäre das nächste was es zu messen gilt.. Muss ich mich mal morgen erkundigen.

 

So hier ein paar Bilder.. Das ist was man erkennen kann, in jedem Zylinder - was für meinen Mechaniker mehr als komisch ist, da ja sonst in der Regel nur einer maximal zwei so sind.
Er glaubt das es eine kaputte Zylinderkopfdichtung im Anfangsstadium ist.

 

Öl ist keins im Kühlwasser und auch kein Wasser im Öl, Fehlercodes werden auch keine angezeigt.. Haben also keinen weiteren Anhaltspunkt.
Einzige was ist, ist das der Auspuff qualmt und nach längerem Laufen unruhig wird und beim Hochdrehen ausgeht.

Hat jemand einen Tipp?

Zylinder wurden ausgeleuchtet und man sieht so leichte Rückstände aus "Ölklumpen", vllt kann ich die Bilder mal reinstellen wenn ich sie bekomme.
Kerzen seien sauber und Öl wurde ja erst bei der Inspektion erneuert.

Danke auf jeden fall schon einmal!

Danke werde ich mal auch anschauen und so weitergeben! Hoffe das hier noch jemand Tipps hat

So meine Freunde,

bevor ich beginne meinen Roman hier zu schreiben, wollte ich euch vorab sagen, dass ich nun schon seit Tagen im Internet (diversen Foren) und telefonisch nach Lösungen für mein Problem suche...

 

Alsoooo.. Ich habe die Maschine auch im Winter und auch bei Temperaturen um die 0 Grad bewegt, jedoch nie groß gedreht. Mitte Februar war es dann so weit für den 20.000er Check - in die Werkstatt, machen lassen und gut ist.
Danach noch ein zwei Mal gefahren und dann für einen Monat abgestellt mit angeschlossener Batterie jedoch.
So neulich dann sie wieder ausgepackt, Schlüssel gedreht und Zündung betätigt und nur der Anlasser macht Geräusche. Ich dann versucht mit einem Kollegen sie anzuschieben, auch erfolglos. Über Nacht ans Ladekabel und am nächsten Tag meldet sich der Fehlercode 14. Sofort geguckt was es ist (Ansaugluftgeber / Schläuche verstopft).
Also Werkstatt angerufen, die sie abgeholt mit den Worten: ist bestimmt nur abgesoffen.
Anruf von der Werkstatt bekommen: Ja so wie es ausschaut ist die Zylinderkopfdichtung hinüber.
Ich hingefahren, mir Bilder zeigen lassen und siehe da Ablagerungen von scheinbar Öl und Wasser. Auch der Auspuff qualmt was ich aber und viele andere aus dem Forum für normal ansehen bei den Temperaturen (Kondenswasser). Problem aber zu dem ist, dass ich überhaupt kein Öl / Kühlwasser verliere.

Also was ist, wenn ihre eine machen könnt, eure Ferndiagnose? Hat jemand mal so ein ähnliches Problem gehabt? Bin für jede Hilfe dankbar!

 

PS: er hat sie auch mal sauber gemacht, dann konnten wir sie auch anmachen (jedoch mit sehr viel gas) und laufen lassen, aber sobald sie über 5-6000 Umdrehungen war, ging sie aus... Eventuell Falschluft?

So ich möchte gern das Treffen wieder ankurbeln und wissen wer Lust hätte diesen Sommer paar gemütliche Touren im Odenwald zu drehen?

Jap tippe auch auf Umstellung von Meilen, ist mir auch mal passiert

Wen sieht man denn dieses Jahr wieder bei dem 1000km Rennen?
 

Auf jeden Fall

Denke nicht, war lang nicht mehr online.. Kannste dir aber auch mit dem originalen auch selbst basteln, so habe ich es gemacht

Ja genau. Kam was dabei raus? Nehme auch direkt 2!

Hier noch einer aus Mannheim

 

Hallo meine Freunde! 

Wie oben schon erwähnt bin ich auf der Suche nach einem Soziusgriff für meine R6, oder besser gesagt meine Freundin   
Hat jemand zufällig noch so ein Teil für die RJ15 daheim rumliegen in einem zumutbaren Zustand und benutzt es nicht mehr? Wenn ja grad melden, meine Handgelenke würde es freuen   

Grüße

Jetzt hab dich nicht so und nimm die

Haste die Halter immer noch?

Auf eBay Kleinanzeigen ist gerade eine blaue komplettverkleidung so gut wie neu für nen Riesen auf VB... Vielleicht kannste da nach vereinzelten teilen Fragen

Grüße

Willste dir die Teile neu lackieren dann? 

Also habe jetzt mal geschaut, die Scheibe ist von Powerbronze. Hoffe konnte dir weiterhelfen

Klar kann ich dir morgen sagen, bin nämlich bis morgen noch von meiner Sexy getrennt