Michelin Pilot Power 2 Ct Oder Pilot Power 3
#1
Geschrieben 09 Mai 2014 - 21:46 Uhr
Fahre keine Rennstrecke nur so mal ein bisschen flotter und gerne auch mal schräg
LG Chris
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Geschrieben 09 Mai 2014 - 21:46 Uhr
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#2
Geschrieben 09 Mai 2014 - 22:30 Uhr
#3
Geschrieben 10 Mai 2014 - 00:02 Uhr
#4 Gast-R6-2310_*
Geschrieben 18 April 2015 - 19:14 Uhr
Was meint ihr? normalen PiPo, PiPo 2CT (hab ich momentan) oder PiPo 3?
Fahre nur unter trockenen Bedingungen nur Landstraße und sehr Gern schräg
#5 Gast-tobi&tina_*
Geschrieben 18 April 2015 - 19:42 Uhr
#6
Geschrieben 19 April 2015 - 00:14 Uhr
Also ich habe den PiPo3 auf der RJ11 und bin vorher den PiPo2 gefahren und muss sagen, dass mir der PiPo3 um einiges besser gefällt.
#7
Geschrieben 19 April 2015 - 00:26 Uhr
#8
Geschrieben 19 April 2015 - 00:35 Uhr
hab jetzt keine Erfahrung mit den Pipo 2CT aber dafür die Pipo 3.
Ich muss sagen ich fühle mich sicher auf den Reifen - Ob Regen oder Schräglage einfach Perfekt. Schmieren bei mir nicht bzw kaum.
Hab die RJ11 auch ohne Reifenfreigabe; wobei ich sagen muss das es meiner Meinung nach Schwachsinn ist das die RJ11 die Freigabe nicht hat und dafür die RJ15 schon.
Naja wen juckts
#9
Geschrieben 19 April 2015 - 01:16 Uhr
Der 2 ct ist der schlechteste und wird meiner Meinung nach echt gefährlich ab Temperaturen über 30 Grad im Sommer.
Da bin ich nicht der einzige mit der Meinung, der schmiert wie sau.
Gruß Andy
#10
Geschrieben 19 April 2015 - 01:30 Uhr
Ein Reifenfred
Hängt das Moped in der Mauer, wars bereift mit Pilot Power.
Ne im Ernst mit PiPo1 und 2CT kannste mich jagen, der PiPo3 ist dafür ganz gut geworden. Längere Laufleistung, besserer Grip, besser bei Nässe (angeblich, denn ich hab mehrere schlechte Erfahrungen damit bei Nässe gemacht). Trotzdem gibt es mittlerweile den M7RR den ich deutlich besser finde als den PiPo3 was Grip und Spurtreue in Schräglage angeht.
Der PiPo3 ist bei Nässe angeblich der Beste, wenn du also nur im Trockenen fährst, dann nimm ihn nicht weil du diesen Pluspunkt ja garnicht brauchst, sondern lieber M7rr oder CSA2. Beide finde ich im Trockenen etwas besser.
Noch ne kurze Erfahrung zum S20 von Bridgestone: eigentlich ganz gut, aber das Ding popelt derart bei schneller Gangart, dass er sich in null komma nix runterrubbelt. Was für Poser um am Treff mim Reifenbild den dicken Willi zu spielen. Ich halte ihn für nen Flop.
Was ganz wichtig ist, diese Erfahrungen hab ich mit meinem Fahrwerk, meinem Fahrstil, meinem Luftdruck gemacht und alle Reifen waren 55er, außer der 2CT der war damals glaub ich ein 50er. Bitte immer bedenken, dass jeder Reifen bei jedem unterschiedlich funktioniert oder eben nicht.
Bearbeitet von MaggiFix, 19 April 2015 - 01:31 Uhr.
#11 Gast-R6-2310_*
Geschrieben 19 April 2015 - 12:04 Uhr
Also den M7rr hab ich auch in Betracht gezogen. Aber im Bekantenkreis hat einer nen Metzeler Reifen in leider hat er sich lang gelegt.
Da war seine aussage: "nie wieder Metzeler"
Deswegen komme ich ins Grübeln.
Was mir persönlich wichtig ist:
-Sportreifen
-Landstrasse
-Nur Trockene Bedingung
-Lange Laufleistung
-Soll sich bis zur Kante schräg fahren lassen.
Das ist echt wie Motoröl, aber ich bin da speziell, ich will das beste haben
Also entweder pipo 2ct, 3 oder m7rr steht jetzt zur Entscheidung.
Muss aber gucken welche ne 70er Querschnitt vorne Freigabe für die Rj03 hat.
Mit dem 2ct war ich bis jetzt eigentlich sehr zufrieden.
#12
Geschrieben 19 April 2015 - 12:21 Uhr
Wie ist es mit dem Conti Sport Attack 2? Oder dem Bridgestone S20 Evo?
#13
Geschrieben 19 April 2015 - 12:49 Uhr
Also den M7rr hab ich auch in Betracht gezogen. Aber im Bekantenkreis hat einer nen Metzeler Reifen in leider hat er sich lang gelegt.
Da war seine aussage: "nie wieder Metzeler"
Deswegen komme ich ins Grübeln.
Was mir persönlich wichtig ist:
-Sportreifen
-Landstrasse
-Nur Trockene Bedingung
-Lange Laufleistung
-Soll sich bis zur Kante schräg fahren lassen.
Hinpacken kannste dich bei nem Fahrfehler mit jedem Reifen, der Reifen ist meistens am wenigsten Schuld, außer es ist ein PiPo (der ist immer Schuld )
Wenn ich das schon lese mit deinem Bekannten bekomme ich so nen Hals!
Anhand deiner Auflistung (zumindest meiner Meinung nach):
Platz 1: M7RR
Platz 2: CSA2
Platz 3: PiPo3
Von dem S20 bzw S20 Evo halte ich wenig und vom PiPo2 CT noch weniger.
#14 Gast-R6-2310_*
Geschrieben 19 April 2015 - 13:47 Uhr
Ich fahr noch nicht lange. Ist zwar nicht richtig hab aber oft mal mitgekriegt das irgendjemand sich legt weil der Reifen wegrutscht.
Wird wohl denk ich n m7rr werden..
#15
Geschrieben 19 April 2015 - 14:12 Uhr
Wie gesagt es liegt einfach sehr selten am Reifen, sondern wenn dann zum Beispiel am falschen Reifendruck (dafür kann der Reifen nichts) oder an Dreck, Öl, Laub, Whatever auf der Straße und dann liegt es meistens zu 90% am Fahrer der einen Fehler gemacht hat.
"Der Reifen war Schuld" ist meistens eine einfache Ausrede fürs eigene Ego.
Davon mal abgesehen, gibt es wohl keinen Reifen der öfter im Zusammenhang gebraucht wird mit "Damit hatte ich nen Sturz" und "Nie wieder diesen Reifen" als der Pilot Power. Wenn du also nach solchen nichtsaussagenden Aussagen gehen möchtest, wäre der PiPo der allerletzte Reifen.
#16 Gast-R6-2310_*
Geschrieben 19 April 2015 - 14:28 Uhr
Wie schlimm und gefährlich ist das für die Sicherheit mit einem Reifen zu fahren der Mittig 1.6mm profiltiefe Hat, Anden Seiten aber ca 3mm?
Ist nicht so, dass ich so weiter fahren will, aber es interessiert mich einfach.
#17
Geschrieben 19 April 2015 - 15:29 Uhr
Naja richtig gefährlich würd ich so direkt nicht sagen, außer natürlich auf Nässe (da wird der Reifen sehr schnell rutschen), aber der Reifen hat zum Beispiel weniger Eigendämpfung, dadurch kann das Fahrwerk eventuell nicht mehr perfekt arbeiten und das Hinterrad neigt zum Beispiel beim harten Anbremsen eher zum "Stempeln".
Dazu kommt, wenn auf den Seiten noch deutlich mehr Profil ist als in der Mitte, dass der Reifen nicht mehr gleichmäßig gerundet ist, sondern eine leichte Kannte hat, bei der das Moped kippelig wird wenn du über diese Kannte drüberkommst was die Schräglage angeht. Deshalb spricht man auch davon Reifen eckig zu fahren. Das vermittelt dann meist ein schwammiges Gefühl, wenn der Reifen in Schräglage plötzlich weiter reinkippt.
#18 Gast-R6-2310_*
Geschrieben 19 April 2015 - 21:59 Uhr
Wird wohl n Metzeler m7rr werden.
Bei mir geht es eiglt noch mit der Kante.
Werd mal die Tage ein Bild reinstellen.
Vorderreifen sieht aufjedenfall echt nicht gut aus,
Ist in der Rille schon porös
#19
Geschrieben 19 April 2015 - 22:25 Uhr
Fahre Aktuell den Pipo 3 und bekomme morgen den M7RR werde also im Laufe des Monats mal berichten.
Hatte auch mal den 2CT und ich muss sagen der ist super leicht auf die Kante zu fahren. Hatte einen mini Rutscher mal aber das war bei 30 Grad Haustrecke Hoch und Runter. Sonst nie Probleme auf der Landstraße
Pipo 3 hat sehr gute Regen Eigenschaften. Wenn ich nicht Lust mal auf was neues hätte würde ich wieder den Pipo 3 nehmen. Laufleistung hatte er bei mir 8tkm am HR und vorne wären 10tkm drin gewesen!
#20
Geschrieben 19 April 2015 - 22:29 Uhr
Für dich wäre der pipo3 besser
Der M7RR hält ca. halb so lange wie der pipo3
Auf einer rj15 im sportlichen tempo aber kein knie am boden ca. 2X00 km der hinterreifen.
Den Rosso2 bin ich damals 4500km hinten gefahren, optimal für schönwetter fahrer wie mich, dann war die flanke weg, mitte noch gut.