R6 Rj15 Hinterrad Schwergängig
#1
Geschrieben 14 April 2016 - 22:54 Uhr
Und zwar hab ich meine Übersetzung geändert von 15/47 auf 14/46 und nun lässt sich das hinterrad schwergängig mit der hand drehen
Hab alle Buchsen drinne auch richtig hab alles gereinigt und neu gefettet und das rad ist grade drinne
hat jemand damit schon Erfahrung gemacht ob es an der Übersetzung liegen kann?
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Geschrieben 14 April 2016 - 22:54 Uhr
#2
Geschrieben 15 April 2016 - 10:28 Uhr
Die Kettenspannung wurde sicherlich angepasst, sodass die Kette jetzt nicht viel zu stramm sitzt?
#3
Geschrieben 15 April 2016 - 13:19 Uhr
Wenn überhaupt, müsste die Kette zu locker sitzen.
Wenn du alles richtig eingebaut hast, und das Kettenspiel stimmt muss es auch funktionieren.
#4
Geschrieben 15 April 2016 - 17:44 Uhr
Wieso nimmst du an beiden Ritzeln nen Zahn weg? Das ändert dann ja nicht so viel an der Übersetzung...
#5
Geschrieben 15 April 2016 - 18:15 Uhr
#6 Gast-waxy_*
Geschrieben 16 April 2016 - 18:30 Uhr
mutter von der achse zu fest angezogen?wenn wir schonmal dabei sind,wie leicht sollte sich das hinterrad noch drehen,wenn man mit 110nm anzieht?
Bearbeitet von waxy, 16 April 2016 - 18:30 Uhr.
#7
Geschrieben 17 April 2016 - 11:12 Uhr
mutter von der achse zu fest angezogen?wenn wir schonmal dabei sind,wie leicht sollte sich das hinterrad noch drehen,wenn man mit 110nm anzieht?
Na genau so leicht wie mit jedem anderen Drehmoment auch! Die anliegende Kraft durch die Achsmutter wirkt ja hier durch Distanzhülsen und innere Lagerringe ausschließlich auf den inneren, starren Teil der Lagerung. Die Räder sind durch die Lagerkugeln und den äußeren Lagerring unabhängig davon damit verbunden. Montiert man die Räder falsch, vergisst z.B. Distanzhülsen oder verdreht die, sind die Lager i.d.R. durch die wirkenden Kräfte gleich kaputt/vorgeschädigt und mahlen sich dann danach zügig kaputt.
Drehen sich Räder schwer können die Radlager/ das Kettenradträgerlager kaputt sein. Das merkt man aber recht leicht, wenn man die Radlager mal mit den Fingern dreht. Das muss absolut geschmeidig gehen, die dürfen nicht Mahlen.
#8 Gast-waxy_*
Geschrieben 17 April 2016 - 18:12 Uhr
ja gut,aber sollte das rad eine vollständige umdrehung machen,wenn man es von hand in rotation versetzt?hintergrund ist folgender: ich habe das erstemal einen drehmomentschlüssel zum anziehen der mutter benutzt.die jahre zuvor habe ich sie nach gefühl angezogen.und jetzt meine ich das es sich etwas schwerer drehen lässt,wenn ich es mit 110 anziehe,als wenn ich es sagen wir mit 70 anziehen würde.
#9
Geschrieben 17 April 2016 - 18:16 Uhr
Die Achsmutter muss so fest angezogen werden, wie es im Handbuch steht und nicht nach Gefühl !!
Ich würde das Rad hinten nochmals ausbauen und alles Kontrollieren, dann das Rad wieder rein aber die Kette runter lassen und dann das Rad drehen.
So kannst du einiges ausschließen.
Gruß, André
#10 Gast-waxy_*
Geschrieben 17 April 2016 - 18:43 Uhr
wie leicht soll es sich denn drehen lassen?eine volle umdrehung,mehr oder weniger?
#11
Geschrieben 18 April 2016 - 09:24 Uhr
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#12
Geschrieben 18 April 2016 - 09:32 Uhr
Könnte es sein das du die kleinen Hülsen / Scheiben / Lagerdichtungen zwischen der Felge und der Schwinge von beiden Sieten miteinander vertauscht hast ?
Ist mir auch mal versehentlich passiert, da habe ich die Teile von der Linken Seite (Kettenblatt) auf der rechten seite (Bremse) gehabt und umgekehrt. Da lief das Rad auch extrem schwer.
#13
Geschrieben 18 April 2016 - 11:02 Uhr
Hab die achsmutter immer mit 110nm angezogen hab jetzt auch mal ne andere felge rangebaut war trotzdem auch schwergängig also lager etc schließ ich mal aus ich hab jetzt einfach mal ne neue kette neue ritzel bestellt mal gucken ob das was bringt
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Wieso auch vorher nach dem Fehler suchen?
#14
Geschrieben 18 April 2016 - 12:39 Uhr
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