190 Antworten in diesem Thema

[Matic]

Wird denk ich mal "nur" eine 300ccm

[Engel182]

Wenn sie 48 Ps hätte, wäre sie sicher für Einsteiger attraktiv. Nach Kawa etc müssen die sich in dem Segment wieder was einfallen lassen, da die sonst hinten anstehen könnten / weniger Reibach machen könnten.

[R6-Racer86]

Es wird auch was mit mehr ccm und 3 Zylindern kommen für die Rennstrecke
Hab nur von einer > 1000ccm gehört ob auch eine 675 kommt oder wie es da weitergeht keine Ahnung..

[Foxtrot]

Es wird eben nicht nur für den deutschen Markt gebaut, was diese 98PS Regelung angeht.

KTM macht vermut ich mal weitestgehend ihren größten Umsatz in europäischen v.a. deutschsprachigen Gefilden. Die hamm ne arge Palette was Einsteigerbikes angeht, die sie auch immer weiter ausbauen.
Für Yamaha besteht da aber nich wirklich n Grund.

Außerdem hamm sich rj11 und rj15 so bewehrt und designtechnisch so herausgeragt, dass ich genug Leute kennen die, obwohl sich seit 2008 nichts mehr getan hat, 2014 neu in das Hobby einsteigen und unbedingt ne R6 wollen.
Wenn ne neue R6 rauskommt wird die sich vermutlich auch nur schleppend verkaufen und die rj15 und rj11 werden nochmal attraktiver weil billiger... So schnell wird da nix mehr kommen im ssp segment.

[s0nic]

Weiß jemand auf welcher kommenden Messe was neues von Yamaha vorgestellt werden könnte?

 

Sonst muss ich ins MV Agusta lager wechseln

[iluz]

http://www.1000ps.de...-Yamaha_R1_2015

 

Nur das hier die Tage mitbekommen

Bearbeitet von iluz, 25 Juli 2014 - 10:23 Uhr.

[kalkutter]

http://www.1000ps.de...-Yamaha_R1_2015

 

Nur das hier die Tage mitbekommen

 

es gibt schon Bilder im R6-Kleid bei denen gemunkelt wird, dass sich da drunter die neue R1 versteckt

 

http://www.motorrado...grafiert/447857

Bearbeitet von kalkutter, 14 August 2014 - 18:27 Uhr.

[Phoenix]

Gut zu wissen das die Verkleidung passt

[Matic]

Mittlerweile munkelt man das es zwei Versionen geben wird. Das Spitzenmodell soll 230 PS liefern.
Für mich machen 230 PS auf der Landstraße jedoch wenig Sinn, sofern man keine Prothese braucht.

Auf der Rennstrecke sieht das schon wieder anders aus.

Wenigstens hört dann die BMW Schwemme auf.

[sandman]

Hallo! Hat jemand news zur neuen die angeblich 2017 kommen soll? Hat mir jedenfalls mein Händler gesagt! Gruß

[Maxl46]

Hab auch von 2017 gehört. möglich wäre ja auch eine 3 Zylinder.
Aber keine Infos....

[Andy241]

Ja Abs kommt auf alle Fälle
http://m.motorradonl...-ab-2017/338263

Gruß Andy

[sandman]

Ich persönlich möchte auch keine r6 mit 3 Zylinder Motor! Wenn sie aber an der Charakteristik der alten anknüpfen kann, wäre das Interesse da, mir eine neue zu holen sonst noch jemand der vielleicht schonmal über einen Neukauf nachgedacht hat?

[Zonko-R]

Naja 3 Zylinder , warum eig nicht denn die R6 ist schon lange mal fällt für was neues meiner Meinung nach.

Nur worauf ich mal sehr gespannt bin ist die Optik , die aktuelle R6 ist meiner Meinung nach an Optik kaum zu schlagen , ich Tipp eher drauf das die Optik des neuen modells nicht der Hammer wird ( siehe die neue R1 , Top Motorrad keine frage aber diese front )
Geschmackssache ich weiß aber mal abwarten was kommt

Bearbeitet von Zonko-R, 24 Januar 2016 - 18:24 Uhr.

[Markus]

Ich würde mich sehr freuen wenn eine neue R6 kommt.

Sie sollte hochwertig sein wie die neue R1.

3 Zylinder - warum nicht - würde die Baubreite reduzieren was der Aerodynamik zu Gute kommt.

 

Aktuell muss man jedoch sagen dass die Supersport Klasse auf dem absteigenden Ast ist.

Wenn ich es richtig gehört habe stellt Triumph seine 675 Daytona ein.

Bei Honda passiert auch nicht gerade viel.

 

Die meisten kaufen halt gerne 200 PS egal ob man sie braucht oder umsetzen kann.

Bei mir jedoch gilt meistens "weniger ist mehr".

 

Wenn nix neues mehr kommt werde ich bei Zeiten wohl in die Kiloklasse wechseln müssen.

Aber noch gebe ich die Hoffnung nicht auf.

 

[Phoenix]

wird wohl erst 2017 kommen, da erst ab dann die ABS pflicht gilt

[US1111]

Ja Abs kommt auf alle Fälle
http://m.motorradonl...-ab-2017/338263

Gruß Andy

 

Wenn ich dieses Interview mit dem Politiker lese, wird mir schlecht:

 

"...und die permanente Beleuchtung mittels Tagfahrlicht verbessert die Sichtbarkeit". Ja sind wir alle ohne Licht gefahren ?!? Der Typ ist jedenfalls selber nicht die hellste Leuchte...

 

".... ein On-board-Diagnosesystem hilft beim Erkennen von Defekten und bei der Wartung" - Damit wird uns garantiert keine Wartung erleichtert, wenn wir in die Werkstatt fahren müssen um das Intervall zurück zu setzen.. Hier geht es nur darum, die scheinbar totale Kontrolle bei der AU über das Mopped zu haben. Mit dem Ergebnis, das die gesamte Motorelektronik so überwacht wird, dass die Kiste bei der geringsten Abweichung in den Notlauf geht und solche Sachen... da prophezeihe ich schon mal mehr unplanmässige Werkstattaufenthalte- so wie ich es täglich erfahre, seit die überwachten Abgasreinigungsanlagen in Autos eingebaut werden.

 

Im Endeffekt sind solche Verpflichtungen, die die Politik verlangt auch Kostentreiber, die Motorräder im unteren Segment unverhältnismässig teurer machen. Da werden die Hersteller schon etwas spitzer rechnen müssen, ob sich die Weiterentwicklung einer 600er überhaupt noch lohnt, oder ob man versucht, diese Kundschaft auf die R1 zu ziehen... zumal die 600er Supersportler eigentlich nur noch eine Randgruppe ist.

Warum lässt man nicht die Hersteller entscheiden, ob der Kunde ABS haben will? Muss es eine Pflicht geben? Werden die Leute in ein paar Jahren noch in der Lage sein, Oldtimer zu bewegen, oder gibt es dafür dann extra eine Führerscheinklasse?

 

Was Moppedfahren angeht, bin ich Purist. Ich will einen fahrbaren Motor. Mehr nicht. Wenn ich Helferlein brauche, bin ich zu doof. Dann fahre ich Auto. Eigentlich ist meine RJ09 schon zu elektrisch.. mit dieser modernen Einsprizung. Aber das ist ja noch überschaubar und funktioniert noch.

 

 

 

Was bei Honda mit der CBR600RR passiert, ist mir auch schleierhaft.. die war letzte Saison irgendwie komplett von der Bildfläche verschwunden, auf der Homepage von Honda wurde sie nicht mehr Angeboten, auf Wikipedia steht sie auch nicht mehr in der Liste als "aktuell Angeboten"- jetzt steht sie allerdings wieder drin. Sieht irgendwie nach ´nem Flop aus- denn auf der Strasse ist sie subjektiv gesehen auch nicht besonders präsent.

 

Eine R6 mit 3Zylinder hätte ich eigentlich schon vor 2 jahren erwartet.. mittlerweile zweifle ich, ob überhaupt noch eine R6 kommt. Wäre schade, wenn nicht.

Von Triumph habe ich nichts gehört, eine Einstellung würde mich aber wundern, zumal sie gerade erst überarbeitet wurde, und eigentlich noch schöner geworden ist...

[guratz]

@US1111 Guter Beitrag, kann dir weitestgehend zustimmen. Auch ich fürchte mich vor diesem "Diagnosemodus" der nur noch von der Fachwerkstatt zurückgesetzt werden kann. Ebenso fürchte ich die Abgasgesetzgebung in den nächsten Jahren.

 

Allerdings finde ich die Weiterentwicklung der Motoren sehr spannend. Direkteinspritzung, vollvariable Ventilsteuerzeiten  und Ventilhübe, variables Verdichtungsverhältnis, all solche Zukunftsideen sind sehr interessant.

Allerdings denke ich, dass diese Techniken einfach viel zu teuer sind, und aufgrund des Bauraumes wird es ebenfalls schwierig.