22 Antworten in diesem Thema

[s-y]

hey,

nen freund hats gestern an nem Autobahnkreuz geschmissen, ist mit ca. 100kmh in die Leitplanke reingerutscht,
im gehts relativ gut, hat nen komplizierten Fussbruch abbekommen, sonst alles ok! Maschine natürlich total K.O..

Nun zu meiner Frage, ihm ist das Vorderrad weggerutscht.. er hat mehrere Runden am am Autobahnkreuz gedreht
bis irgendwannd der Vorderreifen sich einfach verabschiedet hat.. woran kann das liegen? hab nun gehört manche
sagten, da er immer nur rechts , rechts , rechts , rechts gefahren ist der reifen zu heiß geworden ist und halt irgendwann
seine haftung verloren hat??? kann das sein? reifen war erst 50 km drauf vorne, er hat sich aber langsam rangetastet..
also nach paar runden war er total aufgerieben bzw hat nach gummi gestunken...als sich der reifen verabschiedet hat
war er auch nicht unbedingt maximale schräglage... belag war sauber, definitiv.

für ein paar antworten von leuten die sich damit auskennen wäre ich sehr dankbar.. da es mir einfach keine ruhe lässt!

vielen dank

[Target]

Was für ein Reifen war es denn?

Möglicherweise hat er auch das Gas zugemacht, bzw. bei hoher Schräglage nicht früh genug aufgemacht, dadurch wurde die last auf dem vorderrad zu hoch und rutschte daher weg.

[Flobini]

Was war´s denn für ein Reifen? Kennst Du den gefahrenen Luftdruck?

[Little Doctor R6]

Mein Gott...dafür kanns tausend Gründe geben...

Luftdruck,Fahrfehler...erst 50km drauf....

Am Autobahnkreuz seine Runden drehen : So'n SCHEISS bleiben lassen.....überall Leitplanken...

[Papone]

Sind 50Km nicht etwas zu wenig Einfahrzeit?! Solln doch normal immer 100Km sein oder? Vielleicht lags auch mit daran...

Und dann noch Gummigeruch.... also Reifen und Druck wär mal interessant!

Gruß M.

[s-y]

danke schonmal für die antworten.


mhh also reifen war der bt016 , luftdruck hat war auch vorhin noch überprüft, glaube so 2,2!


aber um nocheinmal auf meine frage zurückzukommen, ist sowas möglich das der reifen zu heiß wird,
weil er nur einseitig belastet wird?

hab viel mit ihm darüber geredet, und sind dann nach ausschlussverfahren auf eigentlich nur 2 plausible
gründe gekommen.. entweder reifen zu neu.. wie gesagt, er hat schon seine 5 runden gedreht ohne probleme..

oder halt wirklich das der reifen starke belastung net ausgehalten hat? a

@little doctor, du hast da völlig recht, so ein scheiss rate ich echt jedem einfach sein zu lassen, das ist es einfach nicht wert!!!!!!

Bearbeitet von s-y, 17 Mai 2009 - 22:40 Uhr.

[Kenshin2k8]

Vorderreifen zu heiss ? glaube ich nicht, wenn er nicht stark gebremst hat und sehr schräg gefahren ist. Ich tippe eher auf ne Vorderradhüpfer, er ist wahrscheinlich über ne kleine Unebenheit mit Schräglage gefahren und der Vorderrad hat kurz kein grip, wenn man falsch reagiert , landet man im Graben. Das Gefühl kenne ich , das Vorderrad scheint wegzuschmieren...

[SchleicheR6]

mhh also reifen war der bt016 , luftdruck hat war auch vorhin noch überprüft, glaube so 2,2!

Sagt doch schon alles! Scheiss Bridgestone, der schmiert wie Sau wenn er ordentlich warm wird. Ein absolut scheiss-Reifen.
2 Kumpels von mir hats auch schon mit dem geschmissen! Warum? Haben beide abgeschmiert, war eindeutig sichtbar nach dem Sturz.

Fazit: ein Bridgestone kommt bei mir NIE drauf.

Bearbeitet von SchleicheR6, 18 Mai 2009 - 00:36 Uhr.

[Der_Veteran]

Fazit: ein Bridgestone kommt bei mir NIE drauf.

Ganz deiner Meinung, Brüderchen!!

Bearbeitet von Der_Veteran, 18 Mai 2009 - 07:30 Uhr.

[#10]

Ich hoffe deinem Freund gehts gut.
Wenn er aus dem Krankenhaus kommt, schick ihn auf irgend eine Rennstrecke!!!!!

Reifen kannst du aufziehen und sofort voll belasten. Wir fahren in jedem Rennen mit neuen Reifen sofort am Limit.
Wir fahren den Reifen allerdings nur mit Reifenwärmen mit voller Temperatur (min. 1 Stunde bei 60°C). Der Luftdruck betriebswarm mit etwa 2.1-2.2 bar. Das entspricht kalt gemessen um 1.7bar.
Mit 2.2bar kalt losfahren, da hast du um die 2,6 bar Betriebstemperatur, da platzt die Pelle zwar noch nicht, hat aber kaum noch Aufstandsfläche und das wird dann wohl auch ein Grund gewesen sein....................
Andere Frage wäre das Fahrwerk. Wenn die Gabel zu weich ist, geht die anbremsen auf Block und federt nicht mehr. Das Vorderrad spring und ab gehts.

[R6Flo]

es geht hier um straßenreifen nicht um Rennpellen.....
Das ist ne garvierender Unterschied!!!
Autobahnkreuz 5 mal gefahren wenn ich das schon höre krich ich Plack. Jungs investiert die paar Euro fürn Kringel und riskiert nicht euer und das Leben anderer.

Und mit Rennpellen macht das auch gleich doppelt spaß.


MFG Flo

[*Chris*]

Seht es mal so lieber am autobahnkreuz als am Kesselberg!! denkt mal drüber nach...

Und nun zu deiner Frage, kenne das Kreuz da hinten in München auch sehr gut und bin dort auch schon paar mal gefahren und muss sagen das heute zb. 29°c heiß und dass ohne sonne da ist nach 2 Runden der Spaß vobei da man nur noch um die Kurven rumschmiert die reifen werden definitiv zu heiß und fangen dass schmieren an.Auf der geraden ist mir heute mehrmals beim beschleunigen der hinterreifen durchgegangen und ich hab schöne schwarze striche gezogen, ist schon ein zeichen dafür dass der reifen am limit ist. solange man die grenzen vom reifen und sich selbst kennt ist dass jedoch kontrollierbar. Was bei deinem Kollegen jedoch noch dazukommt ist dass die reifen neu draufgezogen wurden und nicht eingefahren waren.


Deinem Freund gute Besserrung und beim nächsten mal ab auf die Renne oder einfach nicht am Limit fahren.

[fsracingteam]

Wenn ein straßenzugelassener Reifen zu stark belastet wird, fällt er aus seinem optimalen Temperaturfenster raus. Er wird zu heiß und verliet seinen Grip.
Das ist Markenunabhängig.
z.B. Rennstrecke ständiges hartes Beschleunigen und hartes Bremsen, die Reifen haben keine Zeit sich zu erholen. Temparatur und Druck steigen. Irgendwann ist die Temperatur für den (Straßen-) Reifen zu hoch (im Hochsommer sowieso, eher als im Frühjahr)

Bei gemütlichen Landstraßentempo haben die Reifen durch längere Rollphasen Zeit sich zu erholen.
Eine zu dauerhafte einseitige Belastung führt zum überhitzen.

Kann man auch immer wieder bei den Einsteigern beim MSC Porz am Nürburgring beobachten, die sich mit Ihren Straßenreifen reihenweise auf die Fresse packen.

schmunzelnde Grüsse,
Franky

[locke24]

Gott sei Dank sind fast immer die Reifen an Stürzen schuld und nie der Fahrer.....

Selbst wenn es in diesem Fall der Reifen war, dann muss man sich mal Gedanken machen, ob der Reifen denn ordnungsgemäß gebraucht wurde, wenn man die ersten 50 km nur auf einem BAB-Kreuz in Schräglage mit dem Versuch von hohen Geschwindigkeiten fährt.

Beim Fahren Kopf einschalten,
LG
Locke

[Tobilein]

naja am einfahren des reifens liegt es glaub ich nicht... wenn der einmal angefahren ist überall dann hat der auch grip... ich fahr auch nur 70 km ein un geb dann asche... hatte noch nie probleme wegen sowas:-P

[Dark Furios]

Ich hatte mal ein ähnliches Phänomen mit dem PiPo, aber nicht auf dem Autobahnkreuz.

Verschmutze Fahrbahn und Druck konnte ich auch ausschließen. Meine Vermutung lag
auch auf einem überhitztem Reifen, konnte es aber nie eindeutig klären.

[David328]

einfahren hat doch mit der kilometerzahl nichts zu tun sondern mit der silikonschicht. wenn ihr 50km autobahn geradeaus fahrt ist trotzdem auf den flanken noch der scheiß drauf. wenn der reifen vorne grade mal 50km alt ist, liegts doch eher nahe das er aufs silikon gekommen ist statt das er zu heiß wurde...

[MrSmith]

naja am einfahren des reifens liegt es glaub ich nicht... wenn der einmal angefahren ist überall dann hat der auch grip... ich fahr auch nur 70 km ein un geb dann asche... hatte noch nie probleme wegen sowas:-P

da kann ich dir nur beipflichten! wenns überhaupt 70km sind! was willst auch groß anfahren? vor der kurve niedrigen gang, den kahn in der kurve auf zug halten, gleichmäßig rausbeschleunigen und weg ist die silikonschicht!
schöne bergstrassen oder landstrassen sind echt gut dafür!

[-Ritzl-]

mhh also reifen war der bt016 , luftdruck hat war auch vorhin noch überprüft, glaube so 2,2!

Sagt doch schon alles! Scheiss Bridgestone, der schmiert wie Sau wenn er ordentlich warm wird. Ein absolut scheiss-Reifen.
2 Kumpels von mir hats auch schon mit dem geschmissen! Warum? Haben beide abgeschmiert, war eindeutig sichtbar nach dem Sturz.

Fazit: ein Bridgestone kommt bei mir NIE drauf.

jez mach mal den bt16 net so schlecht.hab den reifen jetzt das 2.mal drauf und bin immer noch begeistert.
denke wenn man sich halt in die kurve legt wie n gestörter das die schulter schon schleift passiert ein rutscher auch mit einem xy reifen .
vorallem wer sich im öffentlichen verkehr warmfährt gehört eh eine ins genick gebatscht!!!sorry aber wenn ich sowas les wundert mich nix mehr.geht doch auf die rennstrecke zum ausrasten.....man man