311 Antworten in diesem Thema

[mideast]

@ R6rrrrrrrrrrrrrrr....

Was hast du für den frischen Kaugummi gelegt? Überleg mir auch diesen Gummi zu holen

[R6rrrrrrrrrrrrrrrrr]

Ich hab den Satz für 150 Euronen nem Kumpel abgekauft,
da er seine zerlegt hat.
Da fährt man wie auf Schienen, aber unter normalen Umständen
gibt es für Normalos weit aus günstigere...

[mideast]

...wir sind ja keine normalos - jeder ist ganz speziell

[eddy25]

Satz Conti Sport Atak 230€ mit Montage. Super reifen

[ElGato]

Satz Conti Sport Atak 230€ mit Montage. Super reifen

Hab ich diese Saison auch drauf und bin mehr wie zufrieden, hab aber nur 190 inkl. Montage bezahlt .
Davor hatte ich Pirelli, Michelin und Metzler probiert.
Wobei der Conti bis jetzt den besten Eindruck zwischen Laufleistung und angenehmen Grip bietet.

[Tooom]

Satz Conti Sport Atak 230€ mit Montage. Super reifen

Hab ich diese Saison auch drauf und bin mehr wie zufrieden, hab aber nur 190 inkl. Montage bezahlt .
Davor hatte ich Pirelli, Michelin und Metzler probiert.
Wobei der Conti bis jetzt den besten Eindruck zwischen Laufleistung und angenehmen Grip bietet.

dem allen kann ich nur beipflichten!

[MD11]

Also ich kann auch nur den Continental Sport Attack enpfehlen. Habe mir nun meinen zweiten gesamten Satz geholt, weil ich mit dem Reifen sehr zufrieden bin und er für LS mehr als genug Reserven bietet. Eine Laufleistung von 8.000 km (Hinten / Reifen) und vorne von 16.000 sprechen denke ich mal für sich.

In dem Sinne, die Linke zum Gruß und allzeit gute Fahrt.

16000/8000km mit einem conti sport attack??? du weißt schon, dass der gasgriff rechts und nicht links ist?

Glaub mir ich weiß wo der Gasgriff ist und wie man diesen bedient, jedoch fahre ich meinen reifen auch mal auf der Flanke und nicht nur gerade aus. Der Reifensatz hatte da aber einen Motorradurlaub mitgemacht wo es eher "gemütlich" 1000 km ging und ein paar ausfahren in die Eifel / Bergische wo man eher in der schräglage als gerade aus unterwegs ist.

Jeder soll so fahren wie er's für richtig hält!!! Kann sowahl den Sport Attack als auch den PP 2CT nur empfehlen wobei der CSA günstiger ist..

Sonst viel Spaß und weiter gehts

So siehts aus.

16000 u 8000 km hab ich überhaupt noch nie gehört, egal welche reifen

is auf jedenfall eine tolle laufleistung die du da hinbringst gg

War nur der eine Reifensatz so gut bzw. hat wegen Urlaub usw. so lange gehalten. Der Vorne hält jedoch immer mind. seine 12 - 14 Tkm.

[SirHari]

Bin auch drauf und dran einen neuen satz reifen zu bestellen!allerdings bin ich sehr unschluessig welcher es werden soll...den der orig. Reiden ist ja mal wirklich nicht die wucht und damit gelangt man sehr schnell an die grenze des reifens...bin am ueberlegen ob ich mir den conti race attack,michelin pilot power oder den metzeler sportec m5 kaufen soll...was findet ihr gut und mit welchen habt ihr gute erfshrung in sachen grip im grenzbereich und laufleisting?!danke fuer die infos!

[Dori1990]

Eigentlich ist es egal ob du den Pipo, Sport Attack oder Metzler M5 nimmst, alle sind um welten besser als die original Pellen. Du machst mit keinem von denen was falsch also nimm den günstigsten

[volkerkoch]

pilot power 2ct

[SirHari]

Also den Pipo 2 CT hatte ich schon mal und ich muss sagen das der um nix besser ist als der normale und meiner Meinung nach der Preisunterschied viel zu hoch ist...Der normale pcikt genauso in der Kurve..

[Memphis]

meine Rede.
Wenn schon 2CT Technologie dannn Power Pure!

[Skipi]

Eigentlich ist es egal ob du den Pipo, Sport Attack oder Metzler M5 nimmst, alle sind um welten besser als die original Pellen. Du machst mit keinem von denen was falsch also nimm den günstigsten

*da stimm ich dir absolut zu*

Also den Pipo 2 CT hatte ich schon mal und ich muss sagen das der um nix besser ist als der normale und meiner Meinung nach der Preisunterschied viel zu hoch ist...Der normale pcikt genauso in der Kurve..

Ich weiß zwar nicht wie du fährst und möchte auch nur bedingt dies in frage stellen, aber bei dieser Aussage belastest du die Reifen nicht richtig. Der Pipo 2ct hat nur eine kleine 2ct Fläche aussen am Rand etwa 2cm.Ein Unterschied zum normalen pipo merkst du also nur wenn du den pipo und den pipo 2ct auf der Kante im Grenzbereich belastest. Ich spreche aus Erfahrung, denn auf der LS hatte ich öfter das Problem, dass mir der pipo auf der Kante schmiert und ich gezwungener Maßen das ein und andere Mal ein leichten unfreiwilligen Drift hingelegt habe, der 2ct hat grad im Grenzbereich dort besseren Grip und bringt auch nur in dem Fall was

So und der Preisunterschied sind pro Reifen wenns hoch kommt bei nem ordentlichen Reifenlieferanten mit fairen Preisen grad mal 10 bis 20 Euro pro Reifen...mehr nicht!


Zum Power Pure kann ich nicht viel sagen, bin denn noch nicht gefahren...aber wenn ich mich recht erinnere, hat der Pure bis auf den Leichtbau(der sich glaube ich auf der LS kaum bis garnicht bemerkbar macht) die selbe Mischung wie der 2CT nur ist die Fläche breiter...würde sich also nur für Fahrer lohnen die nicht immer auf der Kante fahren um die 2CT Mischung zu nutzen...Fahrer die oft und viel auf der Kante fahren könnten ein Problem mit der Abnutzung bei leichten Kurven und niedrigen Schräglagen aufgrund der weicheren Mischung bekommen, wodurch es sich Preis/Leistungstechisch nicht mehr lohnen würde...aber ich lasse mich da auch gern korrigieren!


Z.B. bei mir hält der Reifen in der Mitte immer länger als aussen gerade der Bereich von mittleren Schräglagen ist bei mir zuerst runter, würde ich den Power Pure fahren wäre der zu schnell dort ein Slick während die Mitte vermutlich noch fast vollständig und aussen ganz gut angefahren wäre...Würde sich nicht lohnen, diesen zu fahren!


Nichts desto trotz bleibt es dabei das jeder den für sich am besten passenden reifen findet und dafür muss man testen...alles andere sind Erfahrungswerte des eigenen Fahrstiles und passt nicht zu jedem...

Bearbeitet von Skipi, 18 April 2011 - 15:55 Uhr.

[SirHari]

Danke fuer den ausfuehrlichen post!und genau das ist ja das problem...bei mir sind die reifen immer auf den kanten fertig und in der mitte noch recht gut...aber ich hatte ehrlich gesagt bei meiner slten kawa z 750 bei beiden reifen keinen erheblichen unterschied im grenzbereich entdeckt...ich mein den einen oder anderen rutscher am hinterrad hat man mal wenn man im grenzbereich faehrt aber nicht so das ich saze oh mein gott...gleich stuerze ich!aber nur weiss ich eben nicht ob der pipo auch zur r6 passt?

[Homeboy]

habe vor 3 Tagen den M5 aufgezogen bekommen.

( Kenne aber sonst auch nur die Orginalpelle ) und da ich die echt schlecht fand...
k.a. konnte kein Vertrauen mit den Reifen aufbauen.

Und als ich in einer Kurve etwas über das Vorderrad gerutscht bin...musste etwas neues her.

Und aktuell kann ich sagen.. ich liebe den M5.. Vor allem da erviel weniger Aufstellmoment bietet... Toll....

Aktuell auch keine Rutscher oder sonstiges. Klebt super und ich habe endlich Vertrauen in den Reifen.

P.S.
K.a. weshalb, aber alle meine Händler haben vom Conti abgeraten.

[Skipi]

Danke fuer den ausfuehrlichen post!und genau das ist ja das problem...bei mir sind die reifen immer auf den kanten fertig und in der mitte noch recht gut...aber ich hatte ehrlich gesagt bei meiner slten kawa z 750 bei beiden reifen keinen erheblichen unterschied im grenzbereich entdeckt...ich mein den einen oder anderen rutscher am hinterrad hat man mal wenn man im grenzbereich faehrt aber nicht so das ich saze oh mein gott...gleich stuerze ich!aber nur weiss ich eben nicht ob der pipo auch zur r6 passt?

Mach dir mal kein kopf der pipo ist ein absoluter top reifen...es gibt natürlich auch bessere und es gibt viele schlechtere...

verkehrt machst du mit beiden nicht viel, aber wenn du beide schon probiert hast dann probier mal ein anderen...wenn er scheiße ist oder für dich nicht passt kauf dir ein anderen satz und vertick den alten in der bucht!

[Patschy22]

Also ich hab ja auch den Conti drauf... Und mein Händler hat mir auch abgeraten... Unteranderem wegen der Haltbarkeit!!! Er ist dann auch Probe gefahren und meinte er kann sich nicht anfreunden mit der Pelle die ist Ihm zu kippelig ?!?!
Ich kann nur sagen, ich find den Reifen ein absoluter Traum ... Ok bin davor auch nur die standard Pelle gefahren... Aber der ist einfach nur geil... Hab gleich super Vertrauen gehabt und er ist einfach nur kurvengeil und hat jetzt schon Grip ohne Ende
Kann ihn nur empfehlen achja und Haltbarkeit kann ich ja noch nix sagen ist ja erst ca 500 km drauf

Greets

[Spikie]

bin gerade zum ersten mal ein paar km mit dem pipo 2ct gefahren ... ich bin leicht perplex von dem verhalten ... der legt sich ja von selbst ohne irgendwas in die kurve pf alleine schon beim geradeausfahren hatte ich den unterschied gemerkt, bin wahrscheinlich die ganze zeit leichte schlangenlinien gefahren
1000:1 im gegensatz zu dem original dunlop gummi ... da muss ich mich erstmal daran gewöhnen hab bis jetzt nicht viel vergleich ... zuerst rj03 mit diablo rosso corsa und den originalen dunlop auf der rj15 ... der unterschied is echt krass meiner meinung. aber gut, ich hab auch nicht viel erfahrung ...

[Radioaktiv]

Dann lasse ich den Thread mal wieder aufleben... Meine PiPo 2Ct sind bald runter. Da ich anfangs gedrosselt gefahren bin und nun fast 5tkm drauf sind, sind beide bald runter. Nun die Frage was drauf machen? Der PiPo 2CT hat mir gut gefallen, doch nun will ich nen anderen probieren.

Bis jetzt habe ich hier etwas gelesen und folgende stehen zur Debatte:
- Conti Sport Attack
- Metzeler M5

Nicht neues, ich weis... Aber ich würde gerne wissen, worin sich die Michelin, Metzeler und der Conti unterscheiden?
Also Einlenkverhalten, Grip, Warmfahren etc... deswegen interessieren mich eure Erfahrungen.

Danke schon mal vorab.