45 Antworten in diesem Thema

[Schöni]

@Andi: Die ganze Sache is mal in arbeit gegangen! Aber mit dem eloxieren kannste vergessen! Dafür hab ich keinen der das billig macht! Was willste für die Dinger in standart ALU ausgeben?

@Yamitom: Herzlichen dank für deine Mühen! Super nett von dir!
Und mit der Schaltwellenverstärkung is alles TOP! Nach knapp 500 Testkilometern
kann ich nur sagen das das Teil was bringt! DANKE

[NuB]

hey mädels ,


könnt ihr mir verraten wozu die gabelsterne sinnvoll sind ? einstellen der vorspannung ?

thx i.V.

philipp

[nordschleifler]

genau dafür, leichteres einstellen. ohne brauchst du einen maul- oder ringschlüssel dafür

[MopTune]

und weiviel mal stelt man das um? is ja nicht so das ihr die vor jeder kurve einstellt

[nordschleifler]

naja bis es passt das musst du erfahren. am besten eine bestimmte strecke von ein paar kurven fahren udn dann stück für stück verstellen bis es passt.

aber dreh immer nur an einer shcraube udn nciht viel. und schreib dir auf was du machst, damit du notfalls wieder zurückschrauben kannst.


wenn ich meien gabel verstelle mit den sternen gehe ich immer eine drittel umdrehug weit. dann habe ich immer eine "nase" vom stern nach vorne zeigen

[Yamitom]

und weiviel mal stelt man das um? is ja nicht so das ihr die vor jeder kurve einstellt

such mal nach Fahrwerkseinstellungen, hatten wir schon mla gut durchgekaut
Grundsetup is das a und o
http://www.lambdates...de/fahrwerk.htm

[Eckenwetzer]

Wollt ich auch grad sagen, damit regelt man den Negativfederweg, und den erfährt man weniger, sollte eine feste Größe sein, bei der R6 so ziemlich genau 40mm.
Ach ja, hab selber Stellsterne aber wirklich leicht kann man da net dran drehen, brauch man ganz schön Kraft für, zumindestens bei meiner. Daher bevorzuge ich weiterhin die Ratsche.

[MopTune]

ich glaube ihr habt mich falshc verstanden...
ich weis das das setup wichtig ist, aber das macht man ja nicht jeden tag, da reichtes wen man an dem besagten tag mit dem verkzeug fährt...
sobalds einmal gemacht worden ist braucht man es nicht mehr.. darum ist das theoretisch nur optik...

[R6-Nobby]

Ich bin der Meinung, Gabelsterne braucht Mann/Frau wirklich nicht, sieht halt gut aus und die Taschen vom Verkäufer werden gefüllt.

Klar Gabelsterne aber noch die originalen Federn drinne, bevor ich 30,40 oder sogar 50€ für so ein Geschiss ausgebe, kommen vorher andere Gabelfedern rein.

Aber Posen ist ja so Geil.

Am Federbein wird ja auch nicht ständig herum geschraubt.

Wr sollten eins nicht vergessen, wir fahren doch grösstenteils auf der Strasse und nicht auf dem Track, wo die Fahrwerksabstimmung schon wichtig ist.

Nobby

[Eckenwetzer]

ich glaube ihr habt mich falshc verstanden...
ich weis das das setup wichtig ist, aber das macht man ja nicht jeden tag, da reichtes wen man an dem besagten tag mit dem verkzeug fährt...
sobalds einmal gemacht worden ist braucht man es nicht mehr.. darum ist das theoretisch nur optik...

Bevor ich mir die Dinger bei Louis im Angebot für 10€ gekauft habe, war ich tatsächlich der Meinung, dass diese einen praktischen Nutzen haben, da hab ich mich leider geirrt als ich da wie nen bekoppter dran drehen musste bis sich was bewegt. Seit dem ist es ne optische Aufwertung, aber so richtig geil sind ich die auch net, glaub werd die demnächst wieder abbauen.

[Yamitom]

Wr sollten eins nicht vergessen, wir fahren doch grösstenteils auf der Strasse und nicht auf dem Track, wo die Fahrwerksabstimmung schon wichtig ist.

Nobby

also ich find gerad auf der Landstrasse ist es wichtig mal nen vernünftiges Grundsetup zu haben was auf den jeweiligen Fahrer abgestimmt ist

[P@rtisan]

Wr sollten eins nicht vergessen, wir fahren doch grösstenteils auf der Strasse und nicht auf dem Track, wo die Fahrwerksabstimmung schon wichtig ist.

Nobby

also ich find gerad auf der Landstrasse ist es wichtig mal nen vernünftiges Grundsetup zu haben was auf den jeweiligen Fahrer abgestimmt ist

um wieviel hundertstel rauszuholen?
finde diese "spielereien" am fahrwerkssetup" total übertrieben!

[Yamitom]

um wieviel hundertstel rauszuholen?
finde diese "spielereien" am fahrwerkssetup" total übertrieben!

Wie kommst du drauf das ich auf Landstrasse wegen zenteln unterwegs bin?
Solltest mal die Beitrage richtig mitlesen
Es dient mir aussschließlich dazu das das Motorrad auf mich und mein Gewicht abgestimmt ist. Es dient also dem sicherem Fahren.
Es bringt mir nix auf einem Motorrad zu sitzen was viel zu Hart und träge oder zu weich und hüpfend reagiernd abgestimmt ist.
Nur weil andere damit nix anfangen können ist es keine Spielerei.
Hast schon mal probiert was überhaupt passiert wenn man da was verstellt?
Wenn man nicht weiss was oben oder unten passiert, woher weiss man dann ,das alles aus der Mitte Spielerei ist?
Ach ja, fährst du nicht so nen tiefer gelegten Polo?

[Andy83]

@ Schöni

Wären so 10,- Plus Port OK? Dann würd ich mal schauen ob ich die selber billig eloxieren kann..

Danke, Andy

[Schöni]

@ Schöni

Wären so 10,- Plus Port OK? Dann würd ich mal schauen ob ich die selber billig eloxieren kann..

Danke, Andy

Muss mal sehen wie lang das dauert und wie aufwendig das wird! Weil die auf der Meisterschule an ner Maschiene gemacht werden und nicht bei uns auf der Bude! Wenn die ersten fertig sind werd ich mich nochmal melden!

[gtd-man]

Ach ja, fährst du nicht so nen tiefer gelegten Polo?

..womit wir wieder bei der Optik wären...

[P@rtisan]

um wieviel hundertstel rauszuholen?
finde diese "spielereien" am fahrwerkssetup" total übertrieben!

Wie kommst du drauf das ich auf Landstrasse wegen zenteln unterwegs bin?
Solltest mal die Beitrage richtig mitlesen
Es dient mir aussschließlich dazu das das Motorrad auf mich und mein Gewicht abgestimmt ist. Es dient also dem sicherem Fahren.
Es bringt mir nix auf einem Motorrad zu sitzen was viel zu Hart und träge oder zu weich und hüpfend reagiernd abgestimmt ist.
Nur weil andere damit nix anfangen können ist es keine Spielerei.
Hast schon mal probiert was überhaupt passiert wenn man da was verstellt?
Wenn man nicht weiss was oben oder unten passiert, woher weiss man dann ,das alles aus der Mitte Spielerei ist?
Ach ja, fährst du nicht so nen tiefer gelegten Polo?

mein fahrwerk wurde weicher gestellt mehr nicht. ich brauch mein FW nicht ständig verstellen .. deswegen spielerei für mich!

wenn du meinst es vor jeder art von straße verändern zu müssen, dann tu es.

btw: mein polo hat nen serienFW!

[Yamitom]

Das Grundsetup wird auch nicht vor jeder fahrt oder strase verstellt, das is dann nur noch beim wechsel von strasse auf renne nötig oder wenn man mit sozius fährt. wen man weiss das man ne tour macht wo die strassenverhältnisse extrem anders werden ist es nicht verkehrt zu wissen welche klicks (zug / druchstufen) man dann noch verstellen kann um angenehmer durch die gegend zu kommen.
dient alles nur dem sicheren fahren, jedem so wie er es für nötig hält
in dem sinne

[Eckenwetzer]

Sehe ich genauso wie Yamitom, früher bin ich mit dem Seriensetup durch die Gegend gefahren, egal ob Straße oder Renne, warum auch, fährt sich doch gut. Aber ich finde es wirklich wichtig sein Bike an die jeweiligen Bedingungen anzupassen, nun nicht täglich aber man sollte sich ein Landstraßensetup und falls nötig ein Rennstreckensetup erstellen.
Und auf der Landstraße gehts nun wirklich nicht um Zehntel, sondern einfach möglichst komfortabel und trotzdem sportlich fahren zu können. Und wenn man weiß wozu die Einstellschrauben gut sind, kann das doch bloß von Vorteil sein.
Und gerade die Vorspannung stellt man eigentlich nur einmal ein.

[Andy83]

Hy Leutz,

hab mir jetzt im Ebay billig die hier geholt. Ich hoff mal dass die RJ05 auch wirklich SW14 an der Gabelvorspannung hat...

PS: Hier hat´s auch grad noch en Pärchen gegeben, die gefallen mir aber ned so...