81 Antworten in diesem Thema

[dan2511]

@bruchpilot....

ein durchdrehender Reifen verschleisst schneller.

Das Verschleißverhalten bei 34 Ps ist "geringfügig" anders als mit >100 PS....

[Bruchpilot]

macht ja nichts...

[psychowolle]

hm wolle meinste daran liegts?? weil wenn ich bei dir/ euch mitfahre und mit damals 34 ps trotzdem dranbleiben will muß ich ja notgedrungen im oberen drehzahlbereich fahren... als von daher

aber eigentlich ist es mir auch egal wodran es liegt. er hat jetzt nunmal so lange gehalten
außerdem sind 11000km 11000km ...

Meinste du bleibst wirklich dran??



Ne das liegt eher schon an den 34 Ps, du wirst den Unterschied zu 98 Ps scho sehen.



Aber mein Hut ziehe ich schon vor dir, du fährst wirklich 11 tkm mit einem Reifen, das heist, du fährst wirklich safe...



aber egal, solange du net einschläfst ist alles in Ordnung (insiderwissen)

uiiiuiiiiiuuuiii naja vieleicht liegt es an dem Drehmoment mit 34 Ps ist da nicht viel mit Asphalt aufreißen.

... sry aber

Nanü nen neuer, wer bist'n du ?

[dottore dottorowizcs]

möglicherweise liegt das mit dem erhöhten verschleiß auch an vielen stadtfahten. ständig beschleunigen - bremsen, beschleunigen - bremsen, beschleunigen - bremsen, beschleunigen - bremsen...

das macht doch keinem reifen spaß

[dan2511]

@wolle.... wehe du gehst einfach so....

kommst du eigentlich mit zum Kyff ????

[Flow23]

Von meinen erfahrungen her kann ich nur sagen das nicht das von 0->200 km/h am meisten reifen zergt (Auch wenn das bösse auf denn reifen geht) sondern mit 280 unterwegszu sein (jaja Laut tacho).
Habe ca 550km auf der autobahn runtergejodelt nur 6gang fast nie unter 220km/h davor sah er noch richtig gut aus .. im grunde richtig angefahren ..... danach war er gut flach ... kurtz vor der nope in der mitte .... hab jetzt ca 500-700km runter nur landstrasse ab und zu weelefahren und schön aus kurven und geraden durchdrücken. Aber ich bin jetzt erst grade auf der nope bz. kurtz davor noch.
Für mich gilt ab 250km/h geht der weg wie ein weicher Ratzefummel....

[Flow23]

und nochmal ich.
Also zu der sache Reifendruck.

Am 08.06.2008 in Hessen ....
... Gestern wars mal wider richtig schön heiß und der Asphalt hat gegen 17-18 uhr fast geblubert. Also holt der Flow sein bock aus der kalten Garage und zuckelt ca 1,5km zur nexten tanke. (Ganz Piano das die reifen so wenig wie möglich warm werden.)
Luftdruck war 2,4 und 2,8 .... also erstmal denn druck richtigstellen 2,5 und 2,9.
Nun noch volltanken und los gehts....
... ich bin dann ca. 2 st ohne pause nur wie ein irrer duch´s hessenland gedonert.
um ca 19:50uhr bin ich wider an die selbe tanke... vom moppet runter und sofort nochmal nachem reifendruck schaun .... Vorne hatte ich nach meiner heiztur 2,6 und hinten 3,0.

mmmm

Hand auf die flanken vom reifen (sehr warm)
Hand auf die felge (sehr warm)
Hinten Leichtes Graning (Links und rechts)

Mein Fazit:
Der druck im Reifen ändert sich bei sehr kalt auf sehr warm um ca 0,1BAR
Also währ mit 1,9Bar hinten fährt brauch sich nicht wundern das der Reifen rumrutscht. Mit Hitze aufpumpen is nich.
Auf der Renne mit slik etz mag das vileicht wider anders sein ... mit meinem MP2CT aber nicht.

Hofe dem ein oder anderm kann meine erfahrung die ich gemacht habe helfen.

Grz

[endorphin]

Hi,

meine Erfahrungen zum Thema Reifendruck:

Ohne wie ein Irrer rumgeheizt zu sein, konnte ich eine Druckerhöhung von 0,3 bar messen.

Gemessen wurde mit einem kleinen gigitalen Luftdruckmesser von LOUIS.

Umgebungstemperatur war irgendetwas um die 25°

Reifen: Pilot Power hinten mit 2,5 bar (kalt) normal warmgefahren

Tour ca. 2 Stunden
keine wilde Heizerei, erst recht nicht die letzten 10km und auch keine Autobahn.

und ja meine Reifen halten lange, ich habe derzeit gute 4000km auf dem Hinterreifen und denke noch nicht ans Wechseln.

Rutschende Reifen kenne ich bisher, zum Glück, noch nicht so ausführlich.

Einmal ein Vorderradrutscher mit Rutschmarken quer zur Fahrrichtung bis zur Kante.

Und seltens mal ein Gefühl von leichter Unruhe im Heck.

Fahrerprofil:

Kein Helldriver wie wohl manch anderer hier...
Keine Rennstrecke

Gruß

[black devil]

laut michelin 2,5 vorne 2,9 hinten für autobahn wie landstrasse,und mit sozius auch.

renne weniger is klar.

[Barry]

Aber nicht für den PIPO oder???

Fahre vorne 2,2 und hinten 2,4...


Gruß Barry

[sleazzzy]

doch gilt für den pilot power.
hab erst gestern gewechselt und der reifen futzi hats mir so eingestellt.
mal schauen was die nächsten tage mit der neuen pelle bringen.

[Atze.S]

Mensch is ja der Hammer hier.
Fahre im moment den Dunlop Sportmax und habe mir den PiPo bestellt welcher gerade schön an den Zimmerwand angeleht ist und auf kommende Woche wartet...

Ich hoffe ich werde nicht noch mal die Erfahrung machen das mich mein Heck überhollen will oder woanders ne Tour plant, is nen verdammt Scheiß Gefühl, danach fahr ich schlimmer wie inner Fahrschule...


Werde aber eventuell meine Erlebnisse hier Posten.

Reifen DOT ist Hinten:4707 und Vorn:4307


Und ich dachte das ist der Beste für die Beste....

[Kronprinz]

kannst eigentlich nichts falsch machen.
der pipo ist und bleibt ein guter reifen!
wie jeder sebst mit ihm klar kommt, muss man für sich herausfinden ...

wenn ich das mal so pauschal sagen darf

Fazit: Es gibt keinen besten reifen für dies und jenes Moped.
Es gibt lediglich den besten reifen für den eigenen geschmack

[black devil]

Aber nicht für den PIPO oder???

Fahre vorne 2,2 und hinten 2,4...


Gruß Barry

http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp...2005203457#text


jo lag bissle falsch solo betrieb laut michelin landstrasse 2,3 und 2,5 aber ich fahre immer 2,5 2,9 und kann net klagen vieleicht hatte ich deswegen keinen rutscher mag sein wenn der zu warm wird wie viele berichten.ausserdem nimmt der doch voll ab wenn druck so nieder.

Bearbeitet von black devil, 09 August 2008 - 10:00 Uhr.

[Phizz]

ich hab jetzt wo das das wetter wieder wärmer ist meinen druck auf 2,2 und 2,4 runtergestellt.

seit der hintere neu ist fährt sich das mopped für mein befinden top.
Ich würd gern noch bissl am fahrwerk basteln aber erst les ich des buch fertig

[Barry]

Gut kann sein das der Verschleiß bissel was höher ist... aber ich kann mich bis jetzt nicht beklagen...
Hab noch nicht einen rutscher oder so gehabt oder was in der art.
Bin jetzt nicht einer der übelst am kloppen ist, aber für meine verhältnisse finde ich bin ich doch schon recht flott unterwegs und is bis jetzt alles top.

Werd mal gucken wie er sich Dienstag auf der renne macht...


Gruß Barry

[speedy for devil]

Ich muss mir immer wieder die Frage stellen, ob ich vielleicht auch all mein Reifenrutscher hier posten soll ?

Sobal ein Reifen rutscht, wir hier immer von nem scheiss Reifen geredet, dann ein Tread aufgemacht, und danach gewartet, wer mit welchem Reifen noch nicht, oder aber bisher am wenigsten gerutscht ist

Könnte es sein, dass es sich bei solchen RUTSCHERN auch um Fahrfehler handeln könnte???.....brrr....was für ein böses Wort..."FAHRFEHLER"....unser eins doch nicht
Alle die hier solche Tread's aufmachen, haben keine wirkliche Ahnung, AUSSER, dass sie GENAU wissen, dass der Reifen gerutscht ist, und es sich definitif um einen scheiss Reifen handelt

Wenn ich denn mal wirklich nen Reifen zum rutschen bringe, ist meine ERSTE, um nicht zu sagen ALLERERSTE Reaktion: " ...was habe ICH falsch gemacht?"
Denn in 99,991% all dieser Fälle ist es ein BEDIENFEHLER, oder wenn ihr wollt, nennen wir es "zu grosser Optimissmus des Piloten", und kein fehler eines Reifens.

...gibbet hier net !!

[simmifreak]

stimm dir da voll zu speedy for devil, aber eins hast du noch vergessen. muss ja nich nur ein fahrfehler sein, kann ja genau so auch der straßenbelag schuld sein. ein kleiner betum (oder wie man des schreibt), bissal sand oder kies, glatter teer, etwas dreck, .....usw.

ich hatte auch schon kleine rutscher mit meim reifen. bin dann meist umgedreht und hab geschaut was da los war. nich immer sieht man wie glatt der teer ist oder so.

aber bisher bin ich mit meim pipo mehr als zu frieden. außer so minirutscher hab ich nur kleine drifts gehabt, in kelbra beim kurvenausgang. und des is eher geil als schlimm denn so soll sich ja ein reifen ankündigen, wenn der grip zuende geht.

Meine meinung is, der Pipo2ct is ein genialer reifen für die landstraße, auch wenns man kälter is. er is sofort warm. hält relativ lange (bei mir zwischen 3000 und 4000km) und is im einkauf auch nich teuer. (der satz so zwischen 230 und 250euro)


peace

simmifreak

[speedy for devil]

@simmifreak:....stimmdebimmt....Du hast recht, der Strassenbelag spielt natürlich auch eine sehr grosse Rolle.
....wir haben uns ja gut ergänzt...zusammen gelesen, ergibt das einen aussagerkräftigen Text, welcher auch noch der Wahrheit entspricht.


.......es regnet...endlich!!