Yamaha R6 Rj09 2004 - Springt Nicht An - (Mysteriös)
#1
Geschrieben 13 Februar 2014 - 20:01 Uhr
mein Name ist Jens und bin neu hier dazu auch ein Frischling in Sachen Bike.
Mein Problem:
ich habe eine R6 im Dezember gekauft und sie funktionierte einwandfrei. Da sie 44tkm hat habe ich sie zur großen Inspektion gebracht in einer freien Werkstatt.
Ich habe sie ohne Verkleidung abgegeben da diese lackiert wurde. Aus ich beides wieder hatte baute ich den Tank auf und versuchte zu starten, sie sprang nicht an.
Somit brachte ich sie wieder in die Werkstatt aber es wurde kein Fehler gefunden auch eine zweite Werkstatt (Yamaha) findet den Fehler nicht, der Mann meinte das
hätte er noch nie gesehen.
- Zündfunke ist da
- Benzin kommt in den Verbrennungsraum
- Steuergerät ok
- Anlasser ok
- Kein Fehler im Speicher
- Benzinpumpe ok
- Sicherungen sollten ok sein
- Kompression ist da
Ich und auch die Fachmänner sind ratlos. Selbst ein starten mit Bremsenreiniger funktioniert nicht.
Bei der Inspektion wurden das Ventilspiel geprüft (das war ok,
Kettensatz. Gabel und Flüssigkeiten wurden erneuert.
Hat jemand von euch eine Zündende Idee?
vielen dank
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Geschrieben 13 Februar 2014 - 20:01 Uhr
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#2 Gast-waxy_*
Geschrieben 13 Februar 2014 - 20:44 Uhr
#3
Geschrieben 13 Februar 2014 - 20:48 Uhr
Naja dann mal den krümmer abschrauben und schauen ob da unverbrannter Sprit raus kommt. Wenn ja passt was mit der Zündung nicht. Dann Steuerzeichen überprüfen.
Kann doch nicht sein das das eine fachwerkstatt einfach dankend ablehnt.
Gruß Andy
#4
Geschrieben 13 Februar 2014 - 21:01 Uhr
Wenn man fragen darf, was sind Steuerzeichen?
Das Motorrad steht immer noch bei Yamaha aber auch er ist verzweifelt..
Und wenn ich viel Gas gebe kommt beim Start ab und zu eine Fehlzündung.
Danke für die Antwort!
Nein, den Roten haben die noch nicht versucht. Aber wenn es die Wegfahrsperre ist kommt dann ein Zündfunke?
#5
Geschrieben 13 Februar 2014 - 21:08 Uhr
hat die r6 rj09 einen Nockenwellensensor oder Kurbelwellensensor?
wenn ja würd ich mal danach schauen, weil wenn Funke und Sprit kommt könnte es an dem liegen.
#6
Geschrieben 13 Februar 2014 - 21:13 Uhr
Ne R6 geht in der Regel nich so einfach nich mehr :-/
#7
Geschrieben 13 Februar 2014 - 21:16 Uhr
Ich werde Morgen mal den roten Schlüssel hinbringen.
vielleicht hilft das ja.
#8
Geschrieben 13 Februar 2014 - 21:22 Uhr
An Nocken- und KW-Sensor habe ich auch schon gedacht, dann dürfte aber kein Funke kommen. Wenn das ein Problem mit der Wegfahrsperre ist, würde die Temperatur auf "Hi" stehen und die LED einen Code ausblinken. Aber auch dann wäre kein Funke da.
Und überhaupt... entweder fehlt Sprit oder Funke. Sonst muss sie laufen. Es sei denn, die haben es zustande gebracht, die Zündkerzenstecker zu vertauschen oder nicht richtig aufzustecken...
#9
Geschrieben 13 Februar 2014 - 21:30 Uhr
Aber die Spulen kann man ja untereinander vertauschen. Und ich hab noch bemerkt das der Zündfunke nicht direkt da ist und die Zündkerzen immer wieder aufs neue nass werden.
#10
Geschrieben 13 Februar 2014 - 21:41 Uhr
#11
Geschrieben 13 Februar 2014 - 21:59 Uhr
#12
Geschrieben 13 Februar 2014 - 22:27 Uhr
Weil man guckt ja schon ob die Nockenwellen in Position sind und die Steuerkette straff ist bevor man alles zusammen baut!
Also nen Fehler im Bord Computer gibt's nicht ja?
Ja wegfahrsperre könnte noch was sein.
Ja und wenn sie dreht kann es auch nicht am Seitenständerschalter liegen, hm echt komisch.
#13
Geschrieben 13 Februar 2014 - 22:32 Uhr
#14
Geschrieben 14 Februar 2014 - 13:52 Uhr
#15
Geschrieben 08 März 2014 - 20:33 Uhr
3 Techniker konnten nicht das genaue Problem finden.
Der kurbelwellensensor wurde gewechselt, keine Besserung. Der letzte Techniker meint das Steuergerät sei doch Kaputt, er meinte ich könnte dies testen in dem ich jemanden suche der das gleiche Modell hat und es zum testen tausche weil wenn ich es bestelle nicht mehr zurück geben kann.
Wohnt jemand im Saarland und hat eine Rj05 oder Rj09????
#16
Geschrieben 08 März 2014 - 21:26 Uhr
Du brauchst zusätzlich das Zündschloß mit Ringantenne und dem passenden Schlüssel.
Diese Teile bekommst du komplett als Schloßsatz gebraucht für ca 400
Nur das Steuergerät nutzt die nichts, da die RJ 09 eine Wegfahrsperre hat.
Du brauchst zusätzlich das Zündschloß mit Ringantenne und dem passenden Schlüssel.
Diese Teile bekommst du komplett als Schloßsatz gebraucht für ca 400
Haben die vielleicht beim Ventilspiel einstellen die Steuerkette um ein paar Grad verdreht?
Dann passt die ganze Zündung nicht mehr und sie springt nicht an .
#17
Geschrieben 08 März 2014 - 21:37 Uhr
Ich habe ihn extra wieder gefragt und er meinte er hätte die Nockenwelle nicht ausgebaut weil die Jims(oder wie die heißen) nicht aus der Toleranz waren daher ist er sich sicher das die Steuerkette immer noch stimmen muss.
Klingt das realistisch?
#18
Geschrieben 08 März 2014 - 21:43 Uhr
Die heißen übrigens "Shims"
#19
Geschrieben 08 März 2014 - 21:58 Uhr
Ich bin doch einwenig leicht verwirrt
#20
Geschrieben 09 März 2014 - 02:42 Uhr
Was heißt Steuerkette stimmen muss? Die stimmt immer! Der meint wohl Steuerzeiten?
Oder das sie sich gelängt?
Wenn Ventilspiel stimmt muss weiter nichts gemacht werden, Synchronisation ist aber trotzdem immer sinnvoll!
Man baut also wieder im Umkehrschluss alles wieder zusammen und gut.
Ups da hat der wohl die letzte Seite nicht geladen, sorry deine frage war ja schon beantwortet...
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