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[aw254]

Dichtung und Deckel bestellt. Habe günstiges Angebot gefunden. Mal schauen, kommt aus Italien.

Was ist das denn für ein Zeug? Alu das pulverbeschichtet ist? Also der Deckel, nicht die Dichtung.


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[US1111]

Das ist ´ne Magnesiumlegierung.

[aw254]

Kurze Frage zu der Dichtung:
Musst die zwangsläufig aus Metall sein? Mein alte war aus Metall und die ich jetzt bekommen habe von Geiwiz ist aus irgendeinem weichen Material.

[aw254]

Sehe gerade mir wurde 5EB-15456 geliefert anstatt 5SL-15456. von der Form passt sie aber ist halt weicher Stoff anstatt Metall :\

[aw254]

Keiner eine Idee ob die weiche Dichtung von der RJ03 möglich ist, oder es zwingend die Metalldichtung der RJ05-09 sein muss?

Rein von der Form passt sie.

[Patty]

Ich würde jetzt einfach sagen wenn die Form passt Verbau das Teil.

[aw254]

Es ist gekommen wie es kommen musste. Pickup Deckel und Dichtung waren soweit repariert und schien den ersten Tag alles dicht zu sein.

Nach einer längeren Ausfahrt gestern ist mir abends aufgefallen, dass an der unteren linken Schraube des Pickup Deckels öltropfen hingen. Sonst nirgendwo...

Naja, ausgebaut um die Dichtung zu überprüfen. Beim wieder Reindrehen der Schrauben hat eine kein Gewinde mehr gefasst. Als ich sie rausgeholt habe konnte ich sehen, dass 2 mm an der Schraube im Gewinde abgebrochen sind und das Gewinde im Block fast schon rund war.

Was jetzt? Neues Gewinde schneiden oder wie?
Und nein ich habe mich zu Fest angezogen. 8NM

Bearbeitet von aw254, 04 April 2016 - 20:26 Uhr.

[aw254]

Eine 6er Imbus aufbohren?

[aw254]

Also 3mm in das abgebrochene Stück rein bohren, alles rausholen und neues Gewinde schneiden. Habe evtl auch an einen Gewindereduzierer gedacht von m8 auf M6. Hat den Vorteil, dass der Magnesium Deckel habt bleibt und ich keine neue Schraube verwenden muss.
Oder lieber m8 Schraube nehmen?

[aw254]

Ist relativ weit am Ende. Weiß nicht ob ich überhaupt so weit reinschneiden muss, weil die Schraube ja jetzt etwas kürzer ist.
Alternativ komplett durch bohren?

[r6fabior6]

Ich glaube hier wird gegeneinander vorbei geredet.

Ich denke Aw254 meint das Gewinde im Motorblock und nicht die Schraube die durchdreht.

Ich würde das so machen:
auf Durchmesser 6,8mm aufbohren und m8 Gewinde bohren .
Aber mit einem Gewindesacklochbohrer
(Grundlochgrwindebohrer).

Ausblasen und die die gewindereduzierung also außen m8 innen innen m6 Gewinde einsetzten aber mit Gewindedichtmasse oder loctite damit die Reduzierung fest bleibt, festkleben.

Dann neue m6 die bisschen kürzer ist,
sage mal m6x20mm.

Auf keinen Fall duchbohren !!! Wer weiß was dahinter ist.

So musste auch nichts am Deckel aufbohren.


So wie ich das in Erinnerung habe hat man da noch genug Speck für m8 da.


Hab im whb ein anderes Drehmoment gefunden .12nm




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Bearbeitet von r6fabior6, 05 April 2016 - 11:03 Uhr.

[aw254]

So hatte ich das geplant.
Mit durchbohren meinte ich das Stück was noch von der Schraube drin steckt. Dahinter ist noch 2-3 mm Luft bis zur wand. Wollte ungerne das Stück da drin lassen.