Motor Überholen
#1
Geschrieben 09 Juni 2015 - 19:06 Uhr
Würde gerne bei meiner Rj03 den Motor überholen, sprich kolbenringe, Dichtungen und lager.
Hat jemand Erfahrung damit und kann mir was dazu erzählen.
Wäre für Tips und Tricks dankbar.
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Geschrieben 09 Juni 2015 - 19:06 Uhr
#2
Geschrieben 09 Juni 2015 - 20:16 Uhr
Ja, find ich auch, ist ne tolle Sache.
#3
Geschrieben 10 Juni 2015 - 23:38 Uhr
#4 Gast-Rj03-Racer_*
Geschrieben 11 Juni 2015 - 01:11 Uhr
Ist halt das übliche, ich würde mir aber überlegen ob es nicht günstiger wäre einen Austauschmotor einzubauen.
Block aufs nächste Übermaß aufbohren, hohnen beschichten, Übermaßkolben, dann Kurbelwelle feinwuchten falls geht, Polieren, Übermaß pleuellager, Zylinderkopf zerlegen, planen, ventilsitz neu einschleifen, ansaugkanäle vergrößern und polieren und und und
Wie du siehst ist die Leiste sehr lange
Ersatzteile würd ich alles original machen.bei dem Zubehör Klump weißt ned was taugt und was nicht
#5
Geschrieben 11 Juni 2015 - 05:49 Uhr
Gruß Andy
#6
Geschrieben 11 Juni 2015 - 07:10 Uhr
#7
Geschrieben 11 Juni 2015 - 08:48 Uhr
#8
Geschrieben 11 Juni 2015 - 08:53 Uhr
Wie die Zylinder aussehen, muss man halt schauen wenn alles ab ist😀
#9
Geschrieben 11 Juni 2015 - 08:56 Uhr
Gruß
Markus
#10
Geschrieben 11 Juni 2015 - 09:17 Uhr
Wieso kann Mann nicht einfach Fragen beantworten ohne immer alles mies zu reden. Das ist der Grund wieso ich dieses Thema geöffnet haben. Man findet einfach nichts sachliches zu diesem thema.
Jemand stellt eine Frage und dann wird direkt gesagt:
Der Motor ist hin hol dir nen Ersatzmotor, da weis man auch nicht was man bekommt.
Nicht böse gemeint, aber ich möchte einfach meine Fragen beantwortet haben und nicht über was wäre wenn diskutieren. 😀
#11
Geschrieben 11 Juni 2015 - 10:06 Uhr
Gibt von meiner Seite auch ein paar Fragen die es für mich leichter machen deine Fragen sachlich zu beantworten.
Erst einmal ist für mich der ist Zustand wichtig.
Gruß
Markus
#12
Geschrieben 11 Juni 2015 - 10:27 Uhr
Zustand ist sehr gut, bis auf das aus der motorentlüftung etwas zu viel qualmt. Das ist auch der Grund wieso ich die auf machen möchte und denke das es die Kolbenringe sind. Natürlich ist es mir auch bewusst das es ein Schaden in der Zylinderwand sein kann. Aber wie gesagt ich denke erstmal positive, abgesehen davon läuft der Motor nachdem ich die motorentlüftung nicht mehr an den vergaser angeschlossen habe, sondern ein Schlauch mit nem kleinen ausgleichbehälter ins Heck gelegt habe wirklich top. Zieht gut läuft ruhig
#13 Gast-Rj03-Racer_*
Geschrieben 11 Juni 2015 - 14:02 Uhr
Also sie hat 48.000km gelaufen und ist noch zusammen gebaut.
Zustand ist sehr gut, bis auf das aus der motorentlüftung etwas zu viel qualmt. Das ist auch der Grund wieso ich die auf machen möchte und denke das es die Kolbenringe sind. Natürlich ist es mir auch bewusst das es ein Schaden in der Zylinderwand sein kann. Aber wie gesagt ich denke erstmal positive, abgesehen davon läuft der Motor nachdem ich die motorentlüftung nicht mehr an den vergaser angeschlossen habe, sondern ein Schlauch mit nem kleinen ausgleichbehälter ins Heck gelegt habe wirklich top. Zieht gut läuft ruhig
wie hast du das loch der airbox zugemacht? für die entlüftung
#14
Geschrieben 11 Juni 2015 - 14:11 Uhr
Mach erst mal ne Kompressionsprüfung wenn die Kolbenringe oder die Beschichtung hinüber sind dann sollte die Kompression drunter leiden und der Ölverbrauch extrem ansteigen. Ist das bei dir so. Wenn alle Werte passen würde ich den Motor so lassen wie er ist und nicht aufmachen. Das da Qualm rauskommt aus der KGE ist bis zu einem gewissen Grad normal. Ist deine Airbox mit öl voll?
Gruß
Markus
#15
Geschrieben 11 Juni 2015 - 15:20 Uhr
Kompressionen werden noch vorher geprüft bevor ich die im Winter evtl. Zerlege. Ich musste das so machen weil durch die Abgase blieb die nur mit standgas um die 2000 U an. Ist beim vergaser syncronisieren aufgegfallen.
Würde die R6 gerne länger behalten und von daher die Überlegung mit der Überholung des Motors.
Gruß Momo
Ach ja..... Der Luftfilter war ölig.
#16
Geschrieben 11 Juni 2015 - 16:43 Uhr
Also erster Schritt Kompression und Ventilspiel. Wenn das passt liegt die Fehlerursache wo anders.
Wenns nicht passt Motor öffnen und Übeltäter ausfindig machen. Wenns die Kolbenringe sind geht's noch. Wenns die Zylinderwand ist dann wirds aufwändig und Teuer aber Machbar mit nem guten Motorenbauer. Muss dann hald gebohrt, beschichtet und aufs Maß geschliffen und gehohnt werden. Aber ich denke das weißt du schon.
Gruß
Markus
#17
Geschrieben 11 Juni 2015 - 17:09 Uhr
Wenn es die Zylinder sind dann kommt ein austauschmotor rein wenn ich einen finde.
Gibt eigentlich nur die zwei Optionen kolbenringe oder Zylinderwand. Da sie aber ansonsten prima läuft, hoffe ich das es die Ringe sind.
Selbst das beschleunigen ist super, im ersten springt sie ohne Probleme aufs Hinterrad. Zieht schön sauber durch
#18
Geschrieben 11 Juni 2015 - 18:29 Uhr
Bei der RJ03 war es bis jetzt immer die Zylinderwand.....
#19
Geschrieben 11 Juni 2015 - 18:32 Uhr
#20
Geschrieben 11 Juni 2015 - 18:45 Uhr
Mir ist in den Jahren kein Fall hier im Club bekannt, bei denen die Ringe getauscht wurden, und damit Probleme beseitgt wurden.
Bei Druck aus der Entlüftung, lief es immer auf einen irreparablen defekt der Zylinderbeschichtung hinaus... manchmal feine Risse, aber teilweise sind da schon ganze Stücke rausgebrochen. Das war dann aber auch deutlich hörbar. Und es hat sich noch nie gelohnt, den Schaden instandzusetzen...