gehabt. Nachdem absolut kein Profil mehr auf einer Breite von 2-3 cm weder
zu sehen noch zu fühlen war wurde es auch echt Zeit dafür
War hin und hergerissen ob ich den "Michelin Pilot Power 2ct" oder den
"Metzler M5 Interact" nehmen sollte, aber letzenendes entschied ich mich
für den Michelin. Bin also umgestiegen von den alten Metzler "ME Z3" auf
den Michelin PP 2ct. Habe 259€ incl. aufziehen und Altreifenentsorung
für den Satz bezahlt.
Habe wieder den größeren Querschnitt für den Vorderreifen gewählt, da
mir von fast jedem dazu geraten wurde. Außer das es wieder verdammt eng
am Schutzblech ist, denke ich war es doch die richtige Entscheidung.
Da die Bremsbeläge auch nicht mehr die Besten waren und ich ja eh gerade
so gut drankam habe ich diese vorne und hinten auch komplett erneuert
incl. der Bremsflüssigkeit. Für die Beläge alleine mußte ich beim örtlichen
Hein Gericke 105€ zahlen.
Probleme machten beim Ausbau zwei Sachen:
1. Das Hochbocken des Motorrads - lösung siehe Bilder
2. Beim Vorderreifen der 19er Innensechskant
Die Sexy fährt sich wie ein komplett anderes, neues Motorrad.
Vorher mußte ich sie richtig mit voller Kraft in die Kurven drücken
und nun reicht eine minimalste Gewichtsverlagerung um sie ganz einfach
um jede Kurve zu bringen. Vorher wurde sie in Schräglage sehr kibbelig
und instabil und es schien fast so, als wolle sie während der Kurve umfallen.
Die letzten 150km kam auch noch Lenkradflattern ab 80-90 hinzu. Es war
also allerhöchste Eisenbahn
Sie fährt sich so sagenhaft besser, dass ich mich ärgere nicht direkt neue
Schlappen aufgezogen zu haben.
Nun noch ein paar Bilder dazu:
So nen Stabler hat man halt Zuhause stehen
Bearbeitet von Josh, 13 Juni 2011 - 13:52 Uhr.