12 Antworten in diesem Thema

[stefanbre]

Hallo leute bin neu im forum und hab ne frage also ich fahre eine xj6 bin auch zufrieden mit dem bike nun hab ich aber auch mal lust was supersportliches zu probieren und bin da eindeutig auf die r6 gekommen desing is genau wie ich ne supersport haben will nun wollte ich fragen is der umstig von der xj6 zur r6 gut oder soll ich mir leiber ne alltagstaugliche fz1 holen die reizt mich auch muss aber dazu sagen das ich noch nie supersport gefahren bin trozdem gefällt mir die r6 so sehr gut werde sie auch testen bin offt auf der landstrasse unterwegs auch mal gern schneller dennoch gefällt mir kurven räubern am bessten

[Maccon]

am besten beide sich zulegen , ich konnte mich auch nicht entscheiden, aber ich besaß schon eine r6 und wollte eine fz1 und konnte einfach die sexy nicht verkaufen und somit habe ich die rj11 gehalten und mir den "bigblock" zugelegt.

[stefanbre]

ja am bessten würde beides sein geht aber leider vom geld her nicht hab gehört die fz1 soll in kurven nicht so geil sein bzw man kann sie nicht schön legen ohne das die raster ankommen das würd mich natürlich sehr stören bei der r6 hab ich das volle kante fz1 spricht mich halt an weil ich von der xj6 komme und da denke ic hdas die fz1 sicher genau so geil fahr bar is wie die xj6 nur mehr power aber wenn das mit den rastern is is mir das nicht agil genug : /  ktm super duke 1290 is eventuell etwas was sportlich und naked is xD aber zu viel kohle

 

Bearbeitet von stefanbre, 15 Juli 2014 - 21:16 Uhr.

[Engel182]

Puh... Schwere entscheidung. Ich hab ne R6 RJ09 und ne FZS 600 Fazer von 2003

Vorteil R6: geile Optik, sportliches Fahren, tolles Fahrwerk poser image gibts beim Kauf dazu
Nachteil: super unbequem auf langen Touren, (schmerzender Hintern, unter Umständen schmerzende Handgelenke, Knie sind immer stark angewinkelt. Kleiner Tank (17Liter) unhandlich, großer Wendekreis.


Vorteil FZ1: genauso flott unterwegs wie mit Sportler, praktisch, komfortabel, größeres Tankvolumen , handlich wie nen Fahrrad, aufrechte Sitzposition , absolut Tourentauglich, wenigstens ein wenig Platz unter der Sitzbank für Kleinigkeiten ( in meine Fazer bekomm ich locker 4 0,5 Liter Flaschen) und die Gesichter der Bücklinge sind viel länger, wenn man an Ihnen vorbeibrezelt.


Ich hatte erst überlegt die 2003er Kilofazer zu nehmen, sah es aber nicht ein für mehrleistung 2000 mehr hin zu legen.
Ich bin aber keineswegs enttäuscht. Die Fazerreihe ist wirklich top. Haltbar (150.000km sind keine Seltenheit) optisch mittlerweile echt ein Augenschmaus .

Oder schau nach ner FZ8 die ist ja genau in der Mitte


Ps: was die Fußrastenschleiferei angeht... Das ist echt bissl blöd bei der Fazer. Ich schleif ja teils schon beim Abbiegen O.o
Da müsste eine andere Rastenanlage oder Adapter dran. Ich weis natürlich nicht, obs bei den neuen Modellen auch noch so ist.

Bearbeitet von Engel182, 15 Juli 2014 - 21:55 Uhr.

[stefanbre]

danke für die info werde einfach mal beide probe fahren fz1 gefällt mir mächtig gut wegen dem street fighter look + angenehm zu fahren

r6 muss ich mir aber auch unbedingt anschauen und bzw mal 1 2 stunden drauf sitzen bin noch nie sportler gefahren aber sie hat sich einfach in den kopf gebrannt die sitz positzion is radikal geil und das ausehen genau wie ich ne suoersport will

[en!gm4]

Ich liebe es auf Supersportlern zu sitzen.

Richtige Männer bekommen keine Arschschmerzen und die Gelenke auch nicht, fertig aus.

Fahre täglich mindestens 200-250 Kilometer und mir tut nichts weh.

PS.Achso bin Yogalehrer, vielleicht find ich deshalb die Sitzposition so toll.

 

you made my day, ich würde mich freuen mehr von dir zu lesen 

 

sehr unterhaltsam 

[Maccon]

ja am bessten würde beides sein geht aber leider vom geld her nicht hab gehört die fz1 soll in kurven nicht so geil sein bzw man kann sie nicht schön legen ohne das die raster ankommen das würd mich natürlich sehr stören bei der r6 hab ich das volle kante fz1 spricht mich halt an weil ich von der xj6 komme und da denke ic hdas die fz1 sicher genau so geil fahr bar is wie die xj6 nur mehr power aber wenn das mit den rastern is is mir das nicht agil genug : /  ktm super duke 1290 is eventuell etwas was sportlich und naked is xD aber zu viel kohle

 

 

als erstes habe ich für die rastenanlage adapterplatten montiert und somit sitzt die rastenanlage ca 2cm höher und 1.5 cm weiter hinten. ich kann mich noch sehr gut an den "suchmodus" erinnern, als ich das erste mal mit der fz1 fahren wollte und mein linker fuß fand den schalthebel nicht....weil der auf insgesamt knapp 150 tkm mit supersportler anders programmiert war.

 

zudem die org. reifen runter....was mich auf der probefahrt irre störte, daß im vergleich zu meiner rj11 störrische fahrverhalten, unwillig in schräglage zu gehen, irres aufstellmoment und mir fehlte das spielerische leichte fahrverhalten in kurven. mit ner anderen bereifung wurde es schon massig besser, allerdings wird die fz1 nie so eine kurvenfeile wie die r6, das sollte dir klar sein.

 

ich bin auch die fz8 gefahren....nach 15 km habe ich den vorführer abgegeben und den händler gefragt ob die fuhre auf 40-45 ps gedrosselt sei, was er verneinte......! ich sagte dann, mann ist das ein lahmer motor und das mit knapp 800ccm und 106 ps. NIEMALS.

 

daraufhin habe ich dann wie oben erwähnt die fz1 gefahren und gekauft, ein paar modis und nun isse perfekt.

[stefanbre]

ne die fz8 is mir zu wenig wenn ich von der xj6 umsteige da hab ich nur 20 ps mehr auf die fz1 weil die fette 150 hat oder die r6 halt 125 ps aber die dreh orgel is einfach klasse gefällt mir eindeutig besser als die r1 wie du sagst alleskönner das kurven feelig von der r6 muss unbeschreiblich sein deswegen würd ich mal zu ner sportler tendieren is auch neu land für mich muss nicht immer ne naked sein

[Engel182]

Also das die Fz8 scheisse geht, halte ich für ein Gerücht.
Die hat ja schon bei 3000upm 60nm und bei 8000nm das Maximaldrehmoment mit 82nm
Also mehr als die R6 !
Da sie ein Tourer ist, ist das Maximaldrehmoment nach unten verlagert.
Da stimmte sicher was nicht.

Bearbeitet von Engel182, 18 Juli 2014 - 07:53 Uhr.

[Denyo]

Die fz1 ist ne Luftpumpe! 150ps nur auf dem Papier. Ich habe mich nach der r6 für ne cb1000r entschieden; absolut nichts bereut 😉👍

[stefanbre]

findest ka wieso aber die fz1 is iwi neben der neuen super duke r 1290 die einzige die richtig guten top speed hat auch wenn man am bessten mit der naked da nie hin will ^^

[stefanbre]

also hab jtz mal beide getestet die ganz neue r6 und die neue fz1 muss sagen sie gehen beide wahnsin be ider fz1 fühl ich mich gleich zuhause fahr verhalten super leicht zum fahre naber motor hat mächtig bums bei der r6 bissi gewöhnungsbedürftig aber macht mords spaß das vorrderad orientierte fahren

von der beschläunigung kommt mir die fz1 schneller rüber im berreich 200 - 250 top speed hab ich nicht getestet brauch ich auch nicht aber glaube wird die r6 hab jtz ne garage bekommen dan kann ich die xj6 für gemüdliche fahrten auf der seite lassen und wen ich heizen will nehm ich die r6 umwerfend schönes motorrad kommt nur etwas leicht klein rüber aber granaten teil wird gekauft

 

Bearbeitet von stefanbre, 25 August 2014 - 17:22 Uhr.