36 replies to this topic

[Newbrider]

heyho

Kann es sein dass man theoretisch wie praktisch mit ner 125er rs vorn 120/70 hinten 150/60 höhere Schräglagen fahren kann als mit ner r6 120/60 180/55?

Grüße

[kelle]

mit sicherheit nicht

[ad89]

Nein, bei der RS rutscht dir der Vorderreifen weg, bevor bei der R6 der Hinterreifen auf Kante gefahren ist

[Sticky]

@New nicht dein ernst jetzt oder

[kelle]

ich glaub er meinsts ernst

[ElGato]

aber trotzdem ziehste mit nem 125er Rennhobel, einige karren in den kurven ab.

[Steffen_]

Kann eine Harley wegen der breiten Reifen auch ohne Ständer stehen...?

[Newbrider]

ja aber die rs hat doch vorn nen 70er querschnitt, und den hinterreifen kann man bei der garnicht rundfahren. Theoretisch müsste sie doch daher allein am vorderrad mehrt spielraum haben als ne r6 die vorne nen 60er querschnitt hat. Oder seh ich da was gänzlich falsch? ich lass mich gern korrigieren Anstoß der Frage ist ein guter Freund von mir der mit seiner Rs seinen Schalthebel abfährt. Der hat ne Schräglage wie ich sie noch nie bei ner 600er oder 1000er gesehn hab

Edited by Newbrider, 11 August 2009 - 16:29 Uhr.

[Engel182]

Bilder?

[Lissandro]

schau dir mal die schräglagen in der moto gp klasse für 125 ccm an, die fahren schon das maximale und vergleich das mal mit ssp, also der 600er wm, dazwischen sind welten, die reifen der 125er sind fahrradreifen gegenüber denen der 600er.....

[Joopi80]

denkt dran, es gibt keine Dummen Fragen.... nur dumme Menschen.

[Newbrider]

so isses

[madmaik]

ja aber die rs hat doch vorn nen 70er querschnitt, und den hinterreifen kann man bei der garnicht rundfahren. Theoretisch müsste sie doch daher allein am vorderrad mehrt spielraum haben als ne r6 die vorne nen 60er querschnitt hat. Oder seh ich da was gänzlich falsch? ich lass mich gern korrigieren Anstoß der Frage ist ein guter Freund von mir der mit seiner Rs seinen Schalthebel abfährt. Der hat ne Schräglage wie ich sie noch nie bei ner 600er oder 1000er gesehn hab

ab baujahr 05 hat die r6 auch einen 70er querschnitt vorne, bin bei meiner 04er von 60 auf 70 umgestiegen, mit tüv segen, sie wurde in kurven ruhiger, nicht mehr so kippelig und das aufstellmoment beim bremsen in schräglage ist auch besser geworden!

nur mal so am rande

Edited by madmaik, 11 August 2009 - 18:08 Uhr.

[ad89]

Anstoß der Frage ist ein guter Freund von mir der mit seiner Rs seinen Schalthebel abfährt. Der hat ne Schräglage wie ich sie noch nie bei ner 600er oder 1000er gesehn hab

Ich hab bei meiner RS auch die Fußrasten schleifen lassen, das sagt aber ungefähr nichts aus, weil bei der R6 / Daytona die Rasten einfach höher angebracht sind

[Brixton]

Hab bei meiner vespa auch den seitenständer und kickstarter bzw. verschraubungen am betriebe runter bekommen... stimmt aber sogar...
Kannst keine verschiedenen maschinen vergleichen.
Müsstest abstände und hebelwege nachmessen...

Edited by Brixton, 11 August 2009 - 19:25 Uhr.

[US1111]

Müsstest abstände und hebelwege nachmessen...

Nö.
Musst nur die Kurvengeschwindigkeiten vergleichen, wenn beide Maschinen die gleiche Linie fahren...

[ad89]

Ich hätte gerne ein Kurvenbild von ihm, wenn er - wie Du sagst - mit dem Auspuff schleift beim 08er Modell. Ich hatte das 06er Modell und da ist es unmöglich, mit dem Auspuff zu schleifen ohne danach das Motorrad wieder aufheben zu müssen.

[Gerero]

bei meinem aerox bin ich auch schon mit allem möglichen geschliffen...glaub trotzdem nich, dass ich deswegen schräger war als mit meiner R6

[Newbrider]

sind jetz die einzigen die ich auf Anhieb hab, der pott lässt jetz keine funken sprühen aber wo der jetz schleift hab ich kein Bild von, aber er tuts ^^

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Edited by Newbrider, 11 August 2009 - 21:50 Uhr.