fruhninho

Frage ist wem das auffallen soll? Wüsste nicht wo es geschrieben steht, dass es nur Teile von einer Firma sein dürfen. Wenn der Tüv das so abgenommen hat, ist es für den Straßenverkehr zugelassen.

ja auffallen tut es bei einer kontrolle bestimmt niemandem.
das ding ist nur, man stelle sich vor ich habe einen unfall, und habe evtl längeren aufenthalt im krankenhaus.
dann wird die versicherung mit sicherheit das bike untersuchen.
das ist das einzige problem das ich habe. deswegen muss ich wissen, ob es etwas ausmacht oder nicht? denn mit den "falschen blenden", ( übrigens auch von einer 34 ps drossel) könnte ja evtl die fahrerlaubnis erlöschen?
oder es macht nichts aus, da es die gleiche menge sprit durchlässt, wie die YMD blenden.

vielen dank schon mal für hilfreiche antworten.

der blutlos ist nen kleiner rj03 guru, was er sagt ist gesetz und für gewöhnlich immer richtig
mehr kompetenz in sachen rj03 findeste hier wohl nicht in einer person

ich wollte damit nicht "blutlos" in frage stellen. war von mir eher eine Feststellung mit dem bild vom whb, und hätte eher wissen wollen wieso das dann falsch ist. falls es blöd bzw falsch rübergekommen ist, sry!

hmm also laut bild im whb, macht das doch sinn, den roten komplett zu entfernen, und auf diese öffnung dann den grünen schlach zu stecken. hmm?

habe das ausprobiert, funktionieren tut es, es läuft keine flüssigkeit aus und motorrad läuft nicht heiß oder so.

nur seit heute, spinnt mein gasgriff, der springt nicht mehr zurück? denke da fehlt mir die feder am vergaser? möglich?
kann mir jemand en bild davon schicken wie das aussehen muss. bei mir ist da halt noch die drosselscheibe verbaut.

und noch was, mein bike bleibt im Standgas nicht immer an, also zündet und geht an, und dann sofort wieder aus (nach ca. 1- 2 sec.)
und beim fahren bleibt sie an, wenn ich gas gebe und so, aber beim herunterschalten ging sie mir mehrmals aus ( kreuzung/ ampel)

beim beschleunigen geht in den unteren drehzahlbereichen sehr wenig und sie ruckelt komisch, erst ab ca 8.000 umdrehungen läuft sie flüssig und mit zug.

bin gespannt auf eure antworten

lg flo

Auf der rechten Hinterseite des Zylinderkopfes sind zwei Anschlüsse mit Schläuchen. Der Eine geht zu den Vergasern, der andere kommt davon.
Den ganzen Schlauchkram kannst du entfernen.
Schneide dir ein kleines Stück aus den Schläuchen (ca. 5 - 10 cm) und stecke diesen auf die beiden Anschlüsse am Zylinderkopf. So kommt da kein Kühlwasser raus und die Vergaserheizung ist stillgelegt.

So, also hab da mal ein bild vorbereitet

 Zylkopf.jpg   110,11K   81 Mal heruntergeladen

vll kannst du mir anhand der farben sagen, wie es funktioniert.
denke auf jeden fall den rot markierten.
nur wohin? gehört das offene ende des roten auf den grünen?

Also normal ist der rote rechts am vergaser und der grüne geht nach links am vergaser.
Vll kapiere ich es diesmal wenn du es mir sagst.
Vielen Dank.
mfg

Lass den Kram einfach weg. Brauchst du in Europa nicht.
Die zwei Anschlüsse am Kopf mit einem Schlaucbogen verbinden und die Vergaser aus dem Kühlkreislauf rauslassen.

Man braucht doch nicht wirklich eine Vergaserheizung oder? --> NEIN

also eig ne sehr gute antwort, leider versteh ich net was du mit kopf meinst?
kann ich einfach, den schlauch der links rankommen würde mit dem verbinden der rechts rankommen würde?
so dass ich nichts an diese 2 kühlmittelleitungen ran mache? also diese 2 einfach aus dem kreislauf rausnehmen?