Rj095 Gabel Durchstecken Oder Heck Höherlegen
#1
Geschrieben 02 Mai 2011 - 06:57 Uhr
Und um wieviel cm das ganze?
Danke Lg
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Geschrieben 02 Mai 2011 - 06:57 Uhr
#2
Geschrieben 02 Mai 2011 - 08:57 Uhr
aber recht hast du,. das verhalten in der kurve ist mir persönlich auch wichtiger,.
#3
Geschrieben 02 Mai 2011 - 10:35 Uhr
#4
Geschrieben 02 Mai 2011 - 11:58 Uhr
Grundsätzlich rate ich Dir aber davon ab, ohne sonderlich große Ahnung an der Geometrie deiner Maschine zu feilen,
denn das kann sich sehr nachteilig auf die Stabilität und das Fahrverhalten auswirken.
Kauf Dir lieber einen Satz sportlichere Reifen und fahr etwas agiler (mehr drücken am Lenker).
#5
Geschrieben 23 Januar 2014 - 10:34 Uhr
#6
Geschrieben 23 Januar 2014 - 11:48 Uhr
Und wenn man keine Ahnung hat was man da tut würde Ich grundsätzlich nicht am fahrwerk rumspielen.Lass es lieber von einem einstellen der Ahnung und am besten noch auf dein Gewicht.Daran wirst du mehr Freude haben als selber da rum drehen.
Gruß
#7
Geschrieben 23 Januar 2014 - 13:41 Uhr
Besser als direkt irgendwas durchzustecken oder direkt Geld für das einstellen auszugeben da würde ich es lieber erstmal so versuchen...
Bearbeitet von F.Alke, 23 Januar 2014 - 13:42 Uhr.
#8
Geschrieben 23 Januar 2014 - 15:51 Uhr
@F.Alke man kann doch nicht einfach am fahrwerk rum drehen wie man will.
Und wenn man keine Ahnung hat was man da tut würde Ich grundsätzlich nicht am fahrwerk rumspielen.Lass es lieber von einem einstellen der Ahnung und am besten noch auf dein Gewicht.Daran wirst du mehr Freude haben als selber da rum drehen.
Gruß
Doch kann man wenn man weiß wie.
Wie schon F.Alke sagte, einfach die aktuellen fahrwerksdaten aufschreiben und dann kann man ruhig selber mal drehen ( immer nur eine änderung und dann testen)
So kann man notfalls immer noch auf das alte setting zurück, da kann also nix passieren und man lernt sein Moped kennen.
Naja man kann sich einfach die Federvorspannung aufschreiben
Der Fred ist zwar schon ewig alt aber...... für die rj05/09 wird empfohlen die Gabel 1,5cm durchzustrecken.
Bearbeitet von s0nic, 23 Januar 2014 - 15:53 Uhr.
#9
Geschrieben 23 Januar 2014 - 20:04 Uhr
#10
Geschrieben 23 Januar 2014 - 21:00 Uhr
man löst die Schrauben an der Gabelbrücke die die Gabelholme fixieren und setzt die Gabelbrücke quasi ein stück weiter nach unten.
Jedenfalls verstehe ich das unter Gabeldurchstecken
#11
Geschrieben 23 Januar 2014 - 22:27 Uhr
Mit der Federvorspannung wird nur der negativ Federweg verändert. Da passiert nichts mit höher oder tiefer. Wenn`s vorne tiefer werden soll, wie bereits beschrieben, die Gabel etwas durchstecken. Als Orientierungshilfe gelten die Ringe am Gabelholm. Falls du hinten höher gehen willst, kann man am oberen Befestigungspunkt des Federbeins eine Blechplatte (2mm ist da sicher ausreichend, weil durch das Hebelverhältnis macht das am Heckende sicherlich ca.6mm aus) mit Bohrung unterlegen. Ist dann im Prinzip auch nichts anderes als ein längenverstellbares Federbein. Die Platte gibt es auch von Öhlins zu kaufen.zuerst würde ich einfach mal die Federvorspannung hinten hoch stellen und vorne softer, weil dadurch gehst du schon in die richtung die du willst, vorne niedriger hinten höher.
Aber beachte, so eine Einstellung funktioniert nicht auf allen Stecke gleich. Sari oder Hockenheim IDM Variante kann man auf Händling auslegen. Dagegen verlangen Mugelllo oder auch der Salzburgring als Topspeedstrecken einen stabilen Geradeauslauf bei hoher Geschwindigkeit.
Bearbeitet von willes, 23 Januar 2014 - 22:29 Uhr.
#13
Geschrieben 23 März 2014 - 20:54 Uhr
Das hinterrad blockiert dann beim bremsen viel schneller-was ich persönlich eher unangenehm finde