Du kennst dich mit Ringmotorrädern nich aus, aber willst gleich n Motorrad das ohnehin schon aus der Box eine der ringstärksten 600er, wenn nich DIE ringstärkste 600er darstellt in sämtlichen Vergleichstest von 2008-2016 und dann gleich noch tunen?
Ne Motorrevision kannste mach wenn der Motor nich mehr anspringt oder komische Sachen macht. Das merkste wenns soweit is.
Ansonsten such im R6 Club mal nach Pleuellagerschaden.
Rennmaschinen machen in der Regel je nach Pflege um die 10-15k Km ernsthaften Ringeinsatz mit wenn der Motor nich grade bis zur unkenntlichkeit getuned wurde.
Meld dich im Racing4fun an und kauf dir keine R6 mit Öhlinsfahrwerk.
a.) Das überarbeitete Serienfederbein is für die meisten Fahrer besser und günstiger als das TTx36 Federbein.
b.) Du machst mir den Eindruck als wüsstest du nich mal was du an dem Fahrwerk einstellen, geschweige denn einstellen lassen willst um schneller zu werden.
c.) Je profitauglicher ein Fahrwerk is, desto weniger anfängertauglich ist es. Ein Profi bringt das Motorrad erstmal überhaupt in dem Bereich in den es richtig arbeitet. Der Anfänger kann genauso gut nen starren Metallklotz als Federbein montieren.
Ich hab wirklich den Eindruck dass du keinen Plan hast was du selbst vor hast, also schau dir den Anfängerguide ausm R4F an.
http://www.racing4fun.de/motorrad.html