Ende Des Michelin Pilot Power ?
#1
Geschrieben 24 Februar 2010 - 16:23 Uhr
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Geschrieben 24 Februar 2010 - 16:23 Uhr
#2
Geschrieben 24 Februar 2010 - 16:30 Uhr
kannst du den test der "ps" irgendwo hochladen? würde mich sehr interessieren
#3
Geschrieben 24 Februar 2010 - 16:37 Uhr
#4
Geschrieben 24 Februar 2010 - 16:39 Uhr
#5
Geschrieben 24 Februar 2010 - 16:58 Uhr
#6
Geschrieben 24 Februar 2010 - 16:59 Uhr
foto würde auch gehen *bitte*habe leider keinen scanner
#7
Geschrieben 24 Februar 2010 - 17:16 Uhr
leider kann man da nichts erkennen.
#8
Geschrieben 24 Februar 2010 - 20:48 Uhr
Was lernen wir daraus??? Mit albernen Schräglagenangaben und einem rennmäßigen Image kann man Reifen besser verkaufen, mehr nicht...
#10
Geschrieben 24 Februar 2010 - 21:13 Uhr
Sofern der Reifen ausläuft ist es auch nicht weiter wild, denn der neue wird sicher besser und ähnlich sein. Ich finde, dass der Pipo ein sehr trügerischer Reifen ist, der wegen seines falschen, rennmäßigen Image immer wieder Fahrer findet, die damit auf der Renne unterwegs sind und sich im Sommer bei warmen Temperaturen teilweise sehr böse auf die Nase legen, weil er zu heiss geworden ist und dann schmiert.
Was lernen wir daraus??? Mit albernen Schräglagenangaben und einem rennmäßigen Image kann man Reifen besser verkaufen, mehr nicht...
Hehe so siehts aus, hatte meine erste Erfahrung mit dem Pipo auch auf der Renne gemacht und bei 32 Grad nen ordentlicher Rutscher gehabt. Für die Straße ist er aber super.
#11
Geschrieben 24 Februar 2010 - 21:34 Uhr
Ich bin mit dem Rennreifen von Michelin (Pilot Race bzw. der Nachfolgereifen) abgeflogen
#12
Geschrieben 24 Februar 2010 - 23:10 Uhr
#13
Geschrieben 24 Februar 2010 - 23:11 Uhr
#14
Geschrieben 24 Februar 2010 - 23:18 Uhr
Der nette Mann hat es mir versichert das *er* bleibt
#15
Geschrieben 24 Februar 2010 - 23:33 Uhr
Habe auf der Messe mit Michelin geredet und der Pilot Power wird nie abgelöst......der verkauft sich so gut das sie dumm wären den raus zu nehmen....
Das gleiche wurde mir auch von seitens Michelin bestätigt!!!
#16
Geschrieben 25 Februar 2010 - 19:28 Uhr
dem thema auseinander setzt. wird ja auch überall empfohlen selbst für rennstreckentrainings richtig rennreifen zu verwenden.
wie schon gesagt... auf der landstrasse ist er echt super. vor allem für leute die auch vor regen nicht zurückschrecken und das ganze jahr fahren. naja diesen winter konnte man das je echt knicken mit dem fahren.
#17
Geschrieben 26 Februar 2010 - 01:07 Uhr
Sofern der Reifen ausläuft ist es auch nicht weiter wild, denn der neue wird sicher besser und ähnlich sein. Ich finde, dass der Pipo ein sehr trügerischer Reifen ist, der wegen seines falschen, rennmäßigen Image immer wieder Fahrer findet, die damit auf der Renne unterwegs sind und sich im Sommer bei warmen Temperaturen teilweise sehr böse auf die Nase legen, weil er zu heiss geworden ist und dann schmiert.
Was lernen wir daraus??? Mit albernen Schräglagenangaben und einem rennmäßigen Image kann man Reifen besser verkaufen, mehr nicht...
Wer hat denn hier nach der Rennstrecke gefragt ???? Keine Sau......
Hier ging es *nur* um den Reifen selber.....
#18
Geschrieben 26 Februar 2010 - 01:30 Uhr
#19
Geschrieben 26 Februar 2010 - 19:58 Uhr
Habe den PiPo auch ne Zeitlang gefahren, darunter(ging nicht anders) auch mal nen kühlen Tag auf der Rennstrecke. Und da ist er einfach nix, selbst wenn's nichtmal 20° hat, wie an diesem Tag.
Fahre auf der Landstrasse entweder GP Racer, Conti Race Attack oder Conti Sport Attack und bin mit denen auch sehr zufrieden. Denn keiner von denen zeigt(auf meiner R6) ein ähnlich kippeliges Fahrverhalten wie der PiPo, wenn das Profil unter 50% ist. Werde dieses Frühjahr mal den neuen Metzeler M5 Interact testen, mal sehen, wie der sich fährt.
#20
Geschrieben 26 Februar 2010 - 21:39 Uhr
ein conti sport/race attack hat aber auch weniger laufleistung als ein pipo. der conti "muss" fast besser sein.