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R6 Rj03 Schaltung


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16 Antworten in diesem Thema

#1 r6biker18

r6biker18

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Geschrieben 05 Februar 2014 - 22:27 Uhr

Hallo,

Ich brauche eure hilfe, vor kurzen habe ich das Deckel von Schaltgetriebe(uber zahnrad und kette) abgemacht, wollte die dichtung wechseln, wegen öl austritt. Jetzt habe ich ein problem, der deckel will nicht wieder komplet drauf, nur wenn ich es mit dem schrauben langsam es festziehe dann geht das. Ist das ok oder nicht, mit dem deckel ist die schaltwelle rausgekommen, habe ich die wieder richtig drauf gemacht, dann dem deckel. Aber wie gesagt, mit der hand kann ich ihm nicht wieder richtig drauf machen, nur mit dem schrauben geht das.


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Geschrieben 05 Februar 2014 - 22:27 Uhr

Hallo r6biker18,

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#2 r6biker18

r6biker18

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Geschrieben 06 Februar 2014 - 15:00 Uhr

Bestimmt hat schon einer die Rastenhebelfeder gewechselt oder??


#3 Andy241

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Geschrieben 06 Februar 2014 - 16:53 Uhr

Ja ich ;) obwohl sie dann doch garnicht kapuut, ondern nur ausgelutscht war :(

bei mir war das auch ziemlich stramm!

Also sollte schon passen ;)
Merkst du ja spätestens beim schalten wieder.

Gruß Andy


#4 r6biker18

r6biker18

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Geschrieben 06 Februar 2014 - 17:58 Uhr

Danke, fur mich war das komisch, sonst kann man jeden deckel einfach schon einstecken und zusammenschrauben. Schalten kann ich noch nicht richtig, muss erst die schaltstange einstellen.


#5 Stylewalker

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Geschrieben 06 Februar 2014 - 20:38 Uhr

hatte den Deckel auch mal herunten wegen der Feder. Ist schon weng her und bin der Meinung, dass die Schaltwelle garnicht mit raus ist. Vielleicht sitzt bei dir die Welle jetzt nicht mehr richtig drin.


#6 r6biker18

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Geschrieben 06 Februar 2014 - 23:46 Uhr

Sagen wir so, ich habe nicht aufgepasst, deswegen ist die Welle mit raus gekommen. Bevor ich die wieder eingesetzt habe, habe ich mich in Werkstatthandbuch schlau gemacht, bin der meinung das die jetzt richtig sitzt. Sieht genau so aus wie auf dem bild. Nur dass der deckel nicht komplet rein wollte, 2 mm platz zwischen deckel und motorblock war, durch die schrauben sitzt er jetzt wie fruher. Nur jetzt habe ich Probleme mit schaltung, aber ich habe die komplete fusrasste mit stange gewechselt. 1 gang geht rein, 2 schwer, und rest gar nicht, us1111 meinte die stange muss genau 242 mm sein, vieleicht muss ich jetzt die Stange richtig einstellen.


#7 r6biker18

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Geschrieben 18 Februar 2014 - 17:47 Uhr




Hallo, schreibe ich hier um keinen neuen Thema zu erstellen, wie manche schon wiesen habe ich probleme mit schaltung.

Vor 2 wochen habe ich die dichtung dort gewechselt, schaltwelle ist mir mit dem deckel rausgekommen, dannach zusammen gebat, ich kann keine gänge schalten, nach euer antworten sollte ich die schaltstange einstellen, habe ich versucht, immer noch der gleiche fehler. von 1 bis 3 kann ich nicht schalten, nur wenn ich dem motorrad bewege geht das, komme ich zu 4 gang an, geht dann es ganz normal, wenn ich wieder bis 3 komme, muss ich wieder moped bewegen, dann kann ich wieder runterschalten. Kann mir einer Helfen??? Im video kann man es sehen, wie es hackt bei zurück schaltung.

Bearbeitet von r6biker18, 18 Februar 2014 - 17:53 Uhr.


#8 Gast-FireFox_*

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Geschrieben 18 Februar 2014 - 18:39 Uhr

Haste die gänge schon durch geschaltet wenn der motor läuft? Wenn du alles richtig eingestellt hast sollte das kein Problem mehr sein


#9 r6biker18

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Geschrieben 18 Februar 2014 - 23:10 Uhr

Leider habe ich es nicht versucht. Aber die müssten auch normal schalten sobald der motor aus ist??? Oder


#10 marc1706

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Geschrieben 20 Februar 2014 - 17:17 Uhr

Nein? Dir ist bewusst, dass das Getriebe keine Synchronringe oder ähnlichen Schnick-Schnack besitzt? Und selbst bei einem vollsynchronisierten Getriebe geht das oftmals bei ausgeschaltetem Motor nicht richtig.


#11 r6biker18

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Geschrieben 20 Februar 2014 - 18:18 Uhr

Danke fur deine Antwort, das war mir nicht bewusst deswegen wollte ich eure hilfe, morgen werde ich mein moped zusammen bauen dann werde ich es uberprufen.


#12 Gast-FireFox_*

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Geschrieben 22 Februar 2014 - 20:02 Uhr

@ r6biker und haste sie zusammen geschraubt und mal angeschmissen und durch geschaltet?


#13 r6biker18

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Geschrieben 24 Februar 2014 - 00:24 Uhr

Sorry hatte noch kein zeit. Alles werde ich am Dinstag machen. Ich schreibe sobald ich mehr weiss.


#14 r6biker18

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Geschrieben 25 Februar 2014 - 20:04 Uhr

So, heute habe ich alles zusammen gebaut. Motorrad an, bei stand 1 und 2 gang geht ganz normal rein, ab 2 gang muss ich bischen kupplung loslassen dann geht der 3 und 4 auch rein, 5 und 6 besser. Bei der fahrt war eingetlich alkes ok. Ist das Normal??


#15 Gast-FireFox_*

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Geschrieben 25 Februar 2014 - 20:13 Uhr

Ja das ist normal fahr einfach mal und lass zb. Den 5 gang drine und halte abrupt an ohne runter zuschalten aber ziehe die Kupplung wenn pech hast musst du hin und her schieben

Und mit der kupplung arbeiten das du wieder in neutral kommst hatte das zb schon mal wegen einer vollbremsung.


#16 r6biker18

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Geschrieben 25 Februar 2014 - 22:00 Uhr

Leider vestehe ich dich nicht, kannst du mir es genauer erklaren.


#17 Gast-FireFox_*

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Geschrieben 25 Februar 2014 - 22:47 Uhr

Also du hast ja ein getriebe mit mehreren Zahnräder die beim schalten ineinander greifen und wenn du ohne bewegung oder abrupt die kraft von der welle nimmst können die Zahnräder eventuell nicht mehr synchron zu einander sein somit ist nichts mit schalten. Korregiert mich wenn ich gerade quatsch erzähle. Es ist wenn du die kraft Übertragung von kurbelwelle und getriebe trennst beim kupplungs ziehen dreht sich der eusere Getriebe strang weiter da er über die steuerkette mit der kurbelwelle verbunden ist wenn du dann einen gang einlegst verbindest du das getriebe wieder und überträgst die dabei entstehende kraft ans hinterrad und du fährst wenn du dann die Kupplung kommen läßt. Ansonsten schau mal im netz da gibt es bestimmt ne 100 % Erklärung auch mit Bildern oder video. Hoffe es ist etwas plausible und konnte dir helfen. :-)