38 Antworten in diesem Thema

[Little Doctor R6]

also LittleDoctor hat zu mir am Clubtreffen gesagt, das es wenn man eine gute Fahrwerkeinstellung hat nicht vorkommen sollteZumindest nicht auf der LD.. Da ja man dort nicht über 240km/h fahren sollte . da wir so ziemlich alle auf Werkseinstellung fahren, kann das durchaus daran liegen. Ja,auch noch so ein Problem

[bla]

ich geb dann auch mal meinen Senf dazu!

in meinen Augen ist nen LKD eine der sinvollsten Veränderungen an einem modernen Sportler (nicht nur bei der R6). vor Lenkerschlagen ist keiner, der sein Mopped auch nur halbwegs sportlich bewegt, geschützt. nen gut eingestelltes Fahrwerk mag zwar Linderung schaffen aber ist keinesfalls ne Patentlösung!
ich hatte mit meiner R6 mehrfach das zweifelhafte Vergnügen von Lenkerschlagen und habe mir dann nen LKD geholt. seit dem nicht einmal mehr Lenkerschlagen und das bei teilweise sehr "engagierter" Fahrweise.
jeder der einen hat wird dies bestätigen können und Leute die sagen, sie hätten damit noch nie Probleme gehabt fahren dann einfach nicht "sportlich" genug (was jetzt auf gar keinen fall negativ gemeint ist!!!) oder haben nur die 1a Strassen in ihrer Umgebung (was ja eher unwahrscheinlich ist). man brauch auch keine 240km/h fahren um Lenkerschlagen zu bekommen, ich hatte das bei meiner im 3 Gang, halt bei ner normalen Landstrassentour.

[speedy for devil]

Grüsschen aus Frankreich....kenne das Problem auch, von meiner 2002er....und ich denke es sind vor allem zwei wichtige Gründe zu beachten..1. den Lenker sollte MANN immer sehr, sehr gut fest halten kann echt helfen, und das 2. wäre wenn Du Dir vorne nen 120/70er aufziehen würdest...macht das Moped viel ruhiger...ich weiss, ist Shit mit dem TÜV, aber das ist meine Erfahrung. Ich fahre gerade wieder nen 120/60er weil ich es doch lieber etwas "Agressiever" mag.(Fliege auch nur Landstrasse)
Hey, klar, ein Lenkungsdämpfer ist natürlich das !!

viele Grüsse aus der Provence

gibbet hier net!!

[dan2511]

@little doctor .... so wie es bla beschrieb.

Es hat was mit aggressivem Fahrstil zu tun.Man MÜSSTE eigentlich davon ausgehen ,das sich JEDER der einen Supersportler außerhalb der Ausstellungshalle bewegt ,mit der Materie Fahrwerkseinstellung in irgendeiner Weise befasst hat. Und sei es nur das man jemanden ein Feedback gibt der das Ganze dann einstellt... *g

Das somit gut eingestellte und auf Kompromiss abgestimmmte Fahrwerk verhindert trotzdem kein Lenkerschlagen.

Als nachvollziehbares Beispiel für die Meisten gilt, das mein Eisenschwein den Kyff rauf keilt.Wir erinnern uns ..... der Belag ... Just perfect.

@bla.... 3ter Gang ,... "normales" Tempo .... jaja.... *g... Apropos... denkste an das Gutachten ?

[Raserbraut]

Ich kenne das auch, und das ist dabei rausgekommen :


Und ich bin nicht agressiv gefahren, nur schnell, und dann kam einen Bodenwelle und dann kam das Lenkerschlagen, ich habe sie leider nicht eingefangen, und kann froh sein, dass ich noch lebe!

aber die Angst und die Panik vor Bodenwellen, die bleibt.

Angehängte Grafiken

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[Little Doctor R6]

Jeder wie er mag
Ich habe nun 37000km auf der Sexy und hatte noch kein Lenkerschlagen.. Weder auf der Straße noch auf der Renne Auf meiner Hausstrecke kenne ich jede Welle und in fremden Regionen fahre ich nicht so zügig
Und ich fahre sicher nicht nur zur Eisdiele
Und die,die mich kennen ;wissen wie ich fahre.. ENDE

[dan2511]

@little doctor *g.... Häschen ,.. du fährst einen runden,sanften und schnellen Stil....

@raserbraut .... no comment

[Little Doctor R6]

Danke mein HASE

[Ronny21]

@Raserbraut

das schaut echt übel aus ...heilfroh das ich jetzt nen LKD hab

[Haizer]

Jeder wie er mag
Ich habe nun 37000km auf der Sexy und hatte noch kein Lenkerschlagen.. Weder auf der Straße noch auf der Renne Auf meiner Hausstrecke kenne ich jede Welle und in fremden Regionen fahre ich nicht so zügig
Und ich fahre sicher nicht nur zur Eisdiele
Und die,die mich kennen ;wissen wie ich fahre.. ENDE

Also ich muss auch sagen, das ich noch nie mit meiner 05er Lenkerschlagen hatte. Ich bewege die Karre sehr oft am Limit und im ersten geht Sie sehr oft hoch.
Selbst wenn ich mit etwas eingeschlagenem Lenker aufkomme, richtet Sie sich sofort wieder aus.
Vielleicht ist es ja auch Modellabhängig.

[bla]

hatte selber ja ne 05er!!! das ganze ist wie schon gesagt sehr vom Fahrstil abhängig. da spielen eingige Faktoren ne Rolle. habe das auch nicht überall gehabt aber auch Strecken, auf denen ich es an bestimmten Punkten immer hatte. das Problem sind halt die kompromisslos auf Handlichkeit ausgelegten Fahrwerke. da werden Lenkkopfwinkel immer steiler, was halt zu Folge hat das die Kisten kippelig werden und dann halt zum Lenkerschlagen tendieren. wenn dann noch nen agressiver Fahrstil dazu kommt, dann haste ohne LKD ganz schnell mal nen Problem.
das ganze hat nicht unbedingt was mit Modellabhängig zu tun. das ist nen Leiden aller modernen Supersportler (weshalb viele Hersteller ja mitllerweile ab Werk LKD in den verschiedensten Versionen verbauen).
auf der Landstrasse ists bei mir halt immer bei Geschwindigkeiten jenseits der 130km/h aufgetreten. wenn de jetzt natürlich nen Freund von engen Kurven Marke Kyffhäuser bist, wirste nich viel merken. meiner einer bewegt sich halt lieber durch schnelle Kurven wo halt auch mal inner Kurve der Gashahn voll gespannt wird und da merkste ganz schnell, wo die Grenzen des Serienfahrwerks sind...

[dan2511]

Kyff schaffste auch >130 km / h... Tino .... Allerdings erster Gang.

Wir beide kennen die "Senke" im Möllenbecker.Oder die Bodenwelle zwischen den beiden Knicken , 2 Kúrven später , die rechts / links.... Dort ist Samba angesagt an den Lenkerenden.

Prinzipiell , nach reiflicher Überlegung, .muß ich den Leuten Recht geben die die Straßenoberfläche (mit) verantwortlich machen.

Allerdings , auch das kennen wir beide und ein paar Andere,... Schikane vor Start Ziel auf dem Circuit de Drenthe..... dort hat der LKD Arbeit und dort isses wie im Kyff Popoglatt...

[Haizer]

Möllenbecker und Circuit de Drenthe ?. Coole Namen.
Hoffe nie in den Genuss von Lenkerflattern zu kommen. Werde wohl enen montieren lassen. Sicher ist sicher.

[dan2511]

Circuit de Drenthe = Assen
Möllenbecker= im normalen Tempo harmlos.Jenseits der StVO bremst man in jede Kurve blind ein.Wellig ,...Vollgaspassagen...

@haizer ... alleine der Gewinn im "Kopf" ist ENORM !

[bla]

Möllenbecker=Rennstrecke im wunderschönen Kalletal

die beiden Bodenwellen werden bei den Eingeborenen auch Waschbrett genannt. da kannste ohne LKD so mit 140 (ganz mutige auch noch mit 150) durchfahren und mit LKD sind da auch mal 180 drin!

@Haizer: lieber vorsorgen als hinterher vor nem Haufen Schrott zu stehn! angenehmer Nebeneffekt ist, das das Fahrwerk um welten stabiler ist und du ne viel sauberererere Linie fährst!

[SirRossi46]

so habe denn Fehler gefunden, warum es mir letztens nochmal passiert ist.
Lenkkopflager war defekt.
aber LKD kommt trotzdem noch.

[SpeedLady77]

Zitat v.Ronny:

-Fahrbahn
-Beschleunigung

Das heißt wenn du z.b. gerade im 3.Gang bei 14000rpm bist und den Hahn voll auf hast, dann geht die ab wie Luzi. Das heißt auch das auf dem Vorderrad enorm wenig Last liegt. Wenn dann ein paar Unebenheiten in der Fahrbahn kommen, verliert das Vorderrad immer wieder kurz den Kontakt zur Strasse oder aber die Last wird extrem wenig. Jetzt ist es so, dass dein Linker Arm und der Rechte nicht mit der selben Kraft am lenken packen (sehr kleiner Unterschied) und dadurch das du sowieso gerade mit der Rechten den Gasdrehgriff auf Anschlag hältst, da dann sowieso mehr zupackst. Dieser kleine Unterschied bringt dann den ganzen Lenker zum Schlackern bzw. durch deinen Schreck wirds meistens schlimmer. Den das Bike will von Natur aus nicht schlackern, dass fährt in der Regel stabil gerade aus, für das Schlackern bist du verantwortlich in deiner eigenen Unruhe, was sich überträgt.

Meiner Meinung nach bringt da nur ein Lenkungsdämpfer was. Habe jetzt auch einen dran und an dieser besagten stelle auf der Autobahn von der ich weiter oben gesprochen habe, merke ich auch nichts mehr. Die Wellen kommen, dass Bike bleibt ruhig, egal unter welcher Last.

Und auf die Vorschläge mit dem Langsamerfahren: Dann kann man sich auch gleich ein Bike mit 50ps kaufen oder gedrosselt fahren...man muss kein Heizer sein das so was passiert.
Die Maschine auf der falschen Oberfläche hochgejagt und unvorbereitet und schon passiert das mal.

Ein Lenkungsdämpfer sollte eh immer die erste wahl sein.

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Genau das hatte ich letzten auf der Autobahn...zu stark beschleunigt ...dacht ich heb ab...es war ein sch-... Gefühl...zumal man echt nen Schreck bekommt!!!

Ist es wirklich besser mit LD von der Sicherheit her oder sollte man an der Sexy die Dämpfung einstellen?
Ich meine klar ist es normal dass die Bodenhaftung vom Vorderrad beim starken Beschleunigen beeinträchtig wird...oder sollte man das Gewicht nach vorn verlagern?
Ich hab nur das Problem, bei mir bringt das net wirklich viel

[Masen]

mir hat mal wer gesagt "ein lenkungsdämpfer dient lediglich dazu die eigene unfähigkeit das fahrwerk richtig einzustellen zu kaschieren" und mittlerweile kann ich dem zustimmen...

leute warum kauft ihr euch eigentlich nen moped für 10t€ mit volleinstellbarem fahrwerk wenn ihr euch net mit beschäftigen wollt und es auma tun...

die serieneinstellung is nämlich der größte schrott dens gibt...