22 Antworten in diesem Thema

[loop]

Mir wurde angeboten meine R6 RJ15 gegen ne Z1000 BJ 2010 zu wechseln. Beide Sexys haben ungefähr gleiche Kilometer drauf.

Ihr Aussehen spricht mich schon etwas an, da sie nicht wie ne normale Naked aussieht. Wirkt halt immer noch sehr aggressiv. Werde sie natürlich vorher Probefahren etc., doch was sagt ihr zu solch einem tausch? Was hört man so über die Z1000, vielleicht haben ja einige hier Erfahrung mit ihr.

Das ist sie: Aufjedenfall müssen da Akras oder Frescos drauf

Bearbeitet von loop, 05 Juni 2011 - 10:20 Uhr.

[US1111]

...doch was sagt ihr zu solch einem tausch?...

Äpfel ≠ Birnen

[loop]

mir ist klar das R6 ≠ z1000 ist. Die Frage ist, ob die Birne mir auch etwas härte wie der Apfel geben kann und ob die Birne genauso süß dabei ist. Und dennoch bequem.

Bevor das missverstanden wird:

Kann mir die Z1000 auch dieses Explosive der R6 geben, was ich so liebe? Und wie sieht es mit dem handling aus? Klar Optik ist geschmackssache und da kann sie mit zwei zugedrückten Augen noch mit der R6 mithalten. Aber Power etc. müsste sie ja schon haben oder? Würde Sie ja gerne jetzt schon Probefahren, aber muss halt arbeiten zur Zeit und deswegen wollte ich mal fragen was ihr so für Erfahrungen habt.

Bearbeitet von loop, 04 Juni 2011 - 22:12 Uhr.

[KingoftheRing]

Wenn sie dir gefällt könnte ich mir schon vorstellen das die zu dir passt. Rein von dem was du so schreibst, nach ner Probefahrt wirst du's aber sicher wissen. Um fehlende Power musst du dir bei der sicher keine sorgen machen.

[Engel182]

Ich bin die 2008er mal gefahen und war von der Kilo sehr enttäuscht
Untenrum haste bissi mehr Drehmoment aber obenrum ging se auch nich besser als die R6 (RJ09) und bei 245 war dann auch Ende, weil der Wind auch pervers wird..was sie am Ende läuft weis ich nicht aber wohl nicht viel mehr lt. Besitzer.


Ich würde nicht tauschen!

[loop]

Hmm die Frage ist, wie oft fährt man 245 ^^ bzw. über 200 km/h? Also wenn man ehrlich ist, bietet einem das nicht oft an Gelegenheit. Wie sieht es denn mit der Beschleunigung aus? Hat sich die 2010 vielleicht in der Hinsicht, also deiner Kritik, gebessert? Weiß das jemand zufällig?

[sunshine]

also ich bin öfters mit einigen leuten unnerwegs die die vorgänger-z1000 fahrn un kann nur sagen: in sachen bums brauchste dir bei der kein kop zu machen, die geht schon heftig ab....handling (vorallem in kurven) soll ganz gut sein, windgegendruck is um einiges höher als bei nem supersportler un schräglagenfreiheit is ne ecke weniger als bei der yamse aber knieschleifen geht damit auch. musste aber eh alles bei ner probefahrt checken. was mir im leben NIE!!!! gefallen wird sind die zwei megapötte (li+re) un das face ...naked halt, aber jedem das seine.

[jetliner]

abgesehen von der leistung aber optisch gesehen würde ich die sexy behalten...eher tourer mässig

[OdB]

naja bin letztens die z1k von nem kollegen gefahren und muss auch echt sagen, dass es zwei von grundauf verschiedene bikes sind.... wenn du gerne mal ne ruhige tour fähst und an der ampel ein wenig mit der beschleunigung punkten willst willst, ist die z1000 bestimmt ein super gerät... jedoch sollte die kurvenlage sowie die geradeausstrecke was aggressiver werden.. dann wird die r6 wahrscheinlich eher einige vorzüge haben...

[Engel182]

Handling ist Top...aber halt nicht anders als jede andere Nacket.
Und jo die Pötte sind einfach nur nen Schlag inne Fresse..

Fahr sie ausgiebig Probe....ich wette du behälst die Sexy

[freestyleflo]

gegensätzlich zu allen werde ich einfach mal sagen , nimmse, wenn denn, Alles Ok , Preis bzw Tausch stimmt

600 und 1000 das sind welten,
hatt vorher die rj03 nun eine zx10r , brachial sag ich nur.

[loop]

Jungs ich liebe und werde auch immer meine Sexy lieben, so ist das nicht ^^ Aber dennoch, ich muss die Z1k mal Probefahren. Hoffe man darf hier trotzdem noch angemeldet sein und mal auf Tour mitkommen haha

[Engel182]

gegensätzlich zu allen werde ich einfach mal sagen , nimmse, wenn denn, Alles Ok , Preis bzw Tausch stimmt

600 und 1000 das sind welten,
hatt vorher die rj03 nun eine zx10r , brachial sag ich nur.

Da vergleichste nu aber wirklich Äpfel mit Birnen!
Ne 120Ps vergaserkiste gegen ne ca180PS Rennmaschiene

oder

ne 136Ps Rennmaschiene gegen ne 100PS Naket....

Also der Vergleich hinkt ein wenig..

[SenorGrip]

Jungs ich liebe und werde auch immer meine Sexy lieben, so ist das nicht ^^ Aber dennoch, ich muss die Z1k mal Probefahren. Hoffe man darf hier trotzdem noch angemeldet sein und mal auf Tour mitkommen haha

Ich würde sagen es kommt drauf an was für strecken du fährst, wenn es wirklich hauptsächlich enge kurven/serpentinen sind und wenig schnelle passagen dann ist ne naked schon cool... Und wahrscheinlich bist du damit dort auch flotter unterwegs.

Aber wenn du auch gern schnelle kurven fährst und es dir nix aus mach im ganz engen kurven auch mal ne nakedbike/sumo vorbei zu lassen weil du einfach spass am sportler fahren hast... dann lass es.

Ich hab mir ne cb1000r gekauft und bin 1 jahr damit gefahren in den alpen wars einfach perfekt aber wenn die kurven länger werden und man auch schnell durch will hat man einfach gemerkt das es kein
supersportler ist und die begeisterung war dann nach einem jahr bei mir weg.

für mich gibts jetzt nur noch ssp und wenns mir in 30jahren mal zu unbequem wird kommen andere lenker drann .

[SirHari]

Ist das dein ernst!!??Die neue Z 1000 ist sowas von hässlich!!!Hatte damals die 750 und die ging um länngen besser als die 1000er!!!Dennoch würde ich nie mehr meine sexy gegen ne Z eintauschen....Ja klar ist das sitzen etwas angenehmer...Aber fahrwerkstechnisch und Motorisch ist Kawa das billig graffel unter den Japanern!!Ich würde es nicht tun!!

[KingoftheRing]

Kawa als billig geraffel abzutun halte ich für extremen Schwachsinn.

[Engel182]

Kawa als billig geraffel abzutun halte ich für extremen Schwachsinn.

Ich finds schon genau auf den Punkt getroffen
Bei nem Kumpel ist die Scheinwerferhalterung bei nem Wheelie gebrochen
Die Z1000 von 08 ist total verbaut. Man kommt zu Wartungsarbeiten nirgends wo dran, muss die Vergaserbrücke runter nehmen um den Luftfilter zu wechseln..

Der Tank wird wie bei ner Mofa nach hinten weg gezogen (über so Gumminüppel)
Kettenspanner war auch Mofatechnik..nee sorry...

Also benutzerfreundlich/ Wartungsfreundlich ist was völlig anderes...Da lob ich mir Yamaha..da kannste echt noch alles selbst machen.

[SirHari]

Also wenn selbst die Kawa Händler sagen das Kawa das größte Graffel unter den Japanern ist würde ich mir echt sorgen machen...Auch sieht man das bei den ganzen Tests die Kawas fast immer am schlechtesten abschneiden!!!Aber gut...Ich hatte ne Kawa und war net sonderlich zufrieden...Aber ich kann ja nicht mitreden wies scheint!!

[loop]

Naja das kawa in den Tests schlecht abschneidet halte ich für Blödsinn. Da die z1 in den Tests weit vor der cb und der fz lag. Ich denke da kommt es immer auf das Modell an

[KingoftheRing]

Wenn ich fahr fahr ich oft mit zwei Ninjas zusammen und die sind alles andere als Billig, Schaltung ist z.b. Wesentlich besser gelöst als bei Yamaha. Die tun sich so viel Net. Bekannter hat sich ne neue R1 gekauft und nach 200 Kilometern Motorschaden, billiges geraffelt ? Wohl kaum sowas gibt's immer mal.