1. das Ps bild..........
2. hier hat die ps das heck geklaut !!!
aber wie sieht sie denn nu aus.......... ich will nämlich nächstes jahr ne neue
..... aber wenn die R6 mit der underseat kommt und dem kurzen SAUgeilen heck / wird es wieder ne R6
69 Antworten in diesem Thema
#21
Gast-600erfreak_*
Gast-600erfreak_*
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Geschrieben 11 Juli 2011 - 20:49 Uhr
1. das Ps bild..........
2. hier hat die ps das heck geklaut !!!
aber wie sieht sie denn nu aus.......... ich will nämlich nächstes jahr ne neue
..... aber wenn die R6 mit der underseat kommt und dem kurzen SAUgeilen heck / wird es wieder ne R6
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Geschrieben 11 Juli 2011 - 20:49 Uhr
#22
SnaXx
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Geschrieben 11 Juli 2011 - 21:25 Uhr
Also ich finde diese tiefe Schwingenaufnahme ja so extremst hässlich muss ich mal sagen... 
#23
TobiGoesR6
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Geschrieben 11 Juli 2011 - 22:57 Uhr
Eine Schande ein geiles Bike so zu verschandeln... 
#24
fjen
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Geschrieben 12 Juli 2011 - 06:52 Uhr
Ball flachhalten, das ist bislang alles reine Spekulation, von einem Entwurf bis zum fertigen Modell ist es ein weiter Weg 
Bearbeitet von fjen, 12 Juli 2011 - 06:53 Uhr.
#25
EwaldS
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Geschrieben 12 Juli 2011 - 08:03 Uhr
Ich bin mir ziemlich sicher das bei der 1er und der 6er alles beim alten bleiben wird!
#26
Gast-600erfreak_*
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Geschrieben 12 Juli 2011 - 08:08 Uhr
Ich bin mir ziemlich sicher das bei der 1er und der 6er alles beim alten bleiben wird
was macht dich da so sicher?
#27
m3rYd
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Geschrieben 12 Juli 2011 - 09:33 Uhr
Ich bin mir ziemlich sicher das bei der 1er und der 6er alles beim alten bleiben wird!
Denke ich auch, nur finde ich sollte yamaha mal nachziehen bei der Serienausstattung...
Guckt euch die anderen an, da sind Lenkungsdämpfer und teilweise ABS serienmäßig...lange wird sich yamaha das nicht mehr leisten können
#28
salento88
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Geschrieben 12 Juli 2011 - 09:33 Uhr
Servus,
also ich habe auch mitbekommen, das die Neue R1 auf der Intermot präsetiert wird und alle anderen Bilder sind wie auch von anderen gesagt, spekulationen.
Ich kann es auch kaum erwarten das die Neue Präsentiert wird, denn ich möchte auch nächstes Jahr auf eine 1000er umsteigen und bin momentan bei der BMW hängengeblieben und hoffe das die Neue R1 mich umstimmen kann, den ehrlich gesagt hat mich die RN22 nicht wirklich umgehauen, würde mir eher noch die RN19 holen.
Hoffe auch das die neue R1 den alten Rahmen und Schwige so beibehält und eigentlich nur Opitik und Neue Technik einbaut.
Gruß
Salento
also ich habe auch mitbekommen, das die Neue R1 auf der Intermot präsetiert wird und alle anderen Bilder sind wie auch von anderen gesagt, spekulationen.
Ich kann es auch kaum erwarten das die Neue Präsentiert wird, denn ich möchte auch nächstes Jahr auf eine 1000er umsteigen und bin momentan bei der BMW hängengeblieben und hoffe das die Neue R1 mich umstimmen kann, den ehrlich gesagt hat mich die RN22 nicht wirklich umgehauen, würde mir eher noch die RN19 holen.
Hoffe auch das die neue R1 den alten Rahmen und Schwige so beibehält und eigentlich nur Opitik und Neue Technik einbaut.
Gruß
Salento
#29
Phoenix
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Geschrieben 12 Juli 2011 - 09:52 Uhr
vorallem sind die bilder alle schon 3 jahre alt und wurden die letzten jahre schon gepostet
#30
Gast-600erfreak_*
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Geschrieben 13 Juli 2011 - 10:01 Uhr
man bedenke als die Ps damals die rj11skizze gepostet hat kam sie auch genau so raus, und jeder sabberte danach,
also ich denke mal das wie motorrad online geschrieben hat die revolution im Motor stattfinden wird.
und ich kann mir auch nicht vorstellen das die neue r1 ohne tc und abs kommt genau wird sie bestimmt auch über 200ps haben
da wenn je aine r1 oder r6 raus kamm das sie eigentlich im der DER PUPERSPORTLER war uns sein wird
aber über optik lässt sich ja bekannntlich streiten
aber da ich nächsts jahr was neues will ist es für mich durchas interessant was da so kommt
ich hoffe auf das erste bild was in diesem Thread gepostet wurde weil die im weiss einfach nur geil aussieht
irgendwie ein bissel wie ne ameise
das hab ich bei nem R1 forum gefunden:Trocken 170kg
Racing tc und abs
Pneumatische Ventilfeder
YCC-T
YCC-I
Anti-Hopping-Kupplung
Big Bang
elektronische Benzineinspritzung
u/min über 16000
Leistung über 200ps
extrem niedriger schwerpunkt und sehr kompackt
Bearbeitet von 600erfreak, 13 Juli 2011 - 10:22 Uhr.
#31
AndyMR6
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Geschrieben 13 Juli 2011 - 12:16 Uhr
Moin.
Obwohl schon sehr lange ein Fan des Yamaha-Designs (SRX, MT-03, R6, frühe R1) hat mich allein schon die Optik davon abgehalten, mir die aktuelle R1 (kaufoptional) überhaupt mal näher anzusehen.
Es kann somit meiner bescheidenen Meinung nach nur besser werden .
Cu
Andy
Obwohl schon sehr lange ein Fan des Yamaha-Designs (SRX, MT-03, R6, frühe R1) hat mich allein schon die Optik davon abgehalten, mir die aktuelle R1 (kaufoptional) überhaupt mal näher anzusehen.
Es kann somit meiner bescheidenen Meinung nach nur besser werden
.Cu
Andy
#32
Kipfi
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Geschrieben 12 August 2011 - 11:00 Uhr
Pneumatische Ventilfeder
eine pneumatische Feder? Wenn dann Pneumatische Ventilssteuerung. Und dann hätte die kiste keine 170kilo trocken.
Das ein japanischr herstellung eine zwangsgesteuerte Ventilsteuerung verbaut bezweifle ich stark. Honda hats schon in der Mgp versucht und ist damit gescheitert. Wenn es um Zwangsgesteuerte Ventilsteuerung geht, hat Ducati mit dem Riemen die beste Variante gefunden die Ventile Gezwungenermaßen zu öffnen oder schließen.
Abwarten, und Tee trinken. Mit der jetzigen R1 konnte ich mich jedenfalls nicht anfreunden
Gruß
Kipfi
#33
MODern
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Geschrieben 12 August 2011 - 11:25 Uhr
Bei den neuen 1000'er Modellen wäre ich dennoch vorsichtig.
Wenn hier geschrieben wird "Verkauf wird um ein Jahr vorgezogen" und "über 200PS" mache ich mir um die Haltbarkeit der neuen Motoren ernsthafte sorgen....
Wenn hier geschrieben wird "Verkauf wird um ein Jahr vorgezogen" und "über 200PS" mache ich mir um die Haltbarkeit der neuen Motoren ernsthafte sorgen....
Bearbeitet von MODern, 12 August 2011 - 11:25 Uhr.
#34
bash
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Geschrieben 12 August 2011 - 13:28 Uhr
lassen wir uns doch einfach überraschen... aber manchmal hab ich auch das gefühl das die neueren bikes teilweise hässlicher werden als die älteren.. (ist auch bei honda cbr so derzeit)
1998-2002 RJ03
2003 RJ05
2004 RJ09
2005-2006 RJ095
2006-2007 RJ11
2008-2010 RJ15
ab 2011 RJ21
oder täusche ich mich..?
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#35
RideR6
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Geschrieben 12 August 2011 - 18:57 Uhr
nein 2011 immer noch RJ15 (um genau zu sein RJ155 seit 2010)
haste wars von wikipedia und da steht bullshit
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#36
Kipfi
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Geschrieben 12 August 2011 - 20:25 Uhr
nein 2011 immer noch RJ15 (um genau zu sein RJ155 seit 2010)
haste wars von wikipedia und da steht bullshit
Mhm, jetzt bin ich aber auch verwirrt. Ich hab gehört das 2011 ne neue R6 draussen ist. Welche 3 kilo mehr hat und weniger Leistung. Von paar hab ich auch gehört das das alte 2010er model spritziger war als das 2011er.
Gruß
Kipfi
#37
RideR6
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Geschrieben 12 August 2011 - 20:42 Uhr
2011 ist identisch mit 2010!
2010 hat sie neuen (längeren) auspuff, neues mapping und anderen luffi bekommen, somit sollte bei 5ps weniger spitzenleistung mehr drehmoment im mittleren drehzahlbreich erreicht werden, hat aber nicht wirklich geklappt^^ (außer weniger spitzenleistung^^)
was du gehört hast muss sich auf den vergleich mit dem 2009er modell bezogen haben!
so wie es RJ09 (RJ091) und RJ095 gibt, ist 2008-heute RJ15, nämlich RJ151 2008-09 und RJ155 2010 bis heute
2010 hat sie neuen (längeren) auspuff, neues mapping und anderen luffi bekommen, somit sollte bei 5ps weniger spitzenleistung mehr drehmoment im mittleren drehzahlbreich erreicht werden, hat aber nicht wirklich geklappt^^ (außer weniger spitzenleistung^^)
was du gehört hast muss sich auf den vergleich mit dem 2009er modell bezogen haben!
so wie es RJ09 (RJ091) und RJ095 gibt, ist 2008-heute RJ15, nämlich RJ151 2008-09 und RJ155 2010 bis heute
Bearbeitet von RideR6, 12 August 2011 - 20:42 Uhr.
#38
Kipfi
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Geschrieben 12 August 2011 - 20:48 Uhr
2011 ist identisch mit 2010!
2010 hat sie neuen (längeren) auspuff, neues mapping und anderen luffi bekommen, somit sollte bei 5ps weniger spitzenleistung mehr drehmoment im mittleren drehzahlbreich erreicht werden, hat aber nicht wirklich geklappt^^ (außer weniger spitzenleistung^^)
was du gehört hast muss sich auf den vergleich mit dem 2009er modell bezogen haben!
so wie es RJ09 (RJ091) und RJ095 gibt, ist 2008-heute RJ15, nämlich RJ151 2008-09 und RJ155 2010 bis heute
Genau so in die richtung meinte ich das
Oh man, Yamaha machts einem auch schwer mit modelbezeichnungen...
Gruß
Kipfi
#39
RideR6
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Geschrieben 12 August 2011 - 20:49 Uhr
das stimmt, aber während rj09 und rj095 schon gängig sind, spricht man eig nur rj15
#40
YoungBlood
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Geschrieben 12 August 2011 - 22:47 Uhr
Aber Yamaha muss echt mal was tun in Sachen SuperSportler. Und nicht nur facelift´s!
Haben ja neue Modelle in der Enduro und FZ Klasse rausgebracht. Und wenn man sich die aktuelle PS anschaut, dann haben die auch gut an Umsatz einbusen in dem ersten halben Jahr.
Bin mal gespannt was die 2012 auf den Markt bringen?!
