Reifenwahl Bei Regen Auf Der Rennstrecke
#1
Geschrieben 08 Mai 2009 - 16:01 Uhr
am 18.+19.05. gehts bei mir mit Speer-Racing auf den Sachsenring. Meine kleine ist soweit vorbereitet und hat auch schon ein paar Metzeler Racetek K1 Slicks drauf.
Reifenwärmer von KLS sind auch bestellt, aber ich befürchte dass diese nicht rechtzeitig kommen.
Soll ich mir noch nen Satz Rennreifen mit Strassenzulassung holen, falls die Wärmer nicht mehr kommen.
Zur Auswahl stehen mir da:
- Michelin Power Race
- Diablo Supercorsa
und was nicht noch alles. Ich muss ganz ehrlich sagen ich habe mich jetzt sehr viele Stunden mit der Reifenwahl sowohl auf der Strasse als auch auf der Rennstrecke und mit der Kombination beschäftigt und ich weiß so langsam nicht mehr was ich denken soll. Mit dem Racetek Slick wollte ich jetzt einfach meine ersten Erfahrungen sammeln, aber wer weiß ob das klappt.
Eine weitere Fragen noch:
Zu Rennreifen konnte ich im Forum kaum etwas finden, macht es Sinn sich sowas zu holen, falls es regnet oder soll ich einfach nen Pilot Power draufziehen?
Denn wenn ich schon mal an der Renne bin, will ich auch (zumindest gemütlich, falls es regnet) ein paar Runden drehen.
Bitte gebt mir doch einen kurzen Hinweis zu Rennreifen die man ohne Reifenwärmer warm fahren kann und zu Regenreifen.
Vielen Dank schon mal.
Viele Grüße
Dark Furios
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Geschrieben 08 Mai 2009 - 16:01 Uhr
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#2
Geschrieben 08 Mai 2009 - 16:11 Uhr
#3
Geschrieben 08 Mai 2009 - 16:30 Uhr
#4
Geschrieben 08 Mai 2009 - 16:55 Uhr
Empfehle dir mal in solchen Fragen das Racing4Fun Forum das strotzt so von Kompetenten Leuten, dass solche Fragen immer sehr gerne beantwortet werden XD
Danke für den Tipp, muss ich mich da nochmal umhören.
frag da bloß nicht nach reifen dark furious, da wirst du sofort gesteinigt.^^
Ich hab mich schon kaum hier getraut zu fragen, da ich weiß wie sehr dieses Thema Diskussionen auslösen kann bzgl. Forumsuche etc.
#5
Geschrieben 08 Mai 2009 - 17:25 Uhr
BT003 sollte auch nach 2-3 Runden warm sein.
PiPo wird von einigen im Seriensport als Regenreifen benutz.
#6
Geschrieben 08 Mai 2009 - 17:36 Uhr
Selbst wenn du Straßrenreifen fährst biste immer am anfang da am rumkurven und musst sehen das du die dinger warm bekommst und wenns kühler ist haste die dinger nach 3 runden warm und nach 7 ist der turn rum, das is echt mist.
Falls du keine herbekommst schreib mir ma ne pn, das bekommen wir schon hin
Für den Regen reicht der Pipo völlig wenn du gemütlich rumkurven willst
#7
Geschrieben 08 Mai 2009 - 23:25 Uhr
#8
Geschrieben 08 Mai 2009 - 23:32 Uhr
Power Race gibts nicht mehr. Wenn dann Power One, ist das Nachfolgemodell.
Nach 2000km mit dem Power One kann ich sagen das es ein klasse Reifen ist, für Straßenfahrer
noch bessser als der Race Attack, der grippt wesentlich schneller, allerdings ist der Verschleiß beachtlich hoch
#9
Geschrieben 09 Mai 2009 - 09:36 Uhr
Power Race gibts nicht mehr. Wenn dann Power One, ist das Nachfolgemodell.
BT003 sollte auch nach 2-3 Runden warm sein.
PiPo wird von einigen im Seriensport als Regenreifen benutz.
Den meinte ich doch, wie gesagt bin schon ganz wirr im Kopf
Den BT003 wollte ich mir sogar ursprünglich holen, der war aber nicht lieferbar und den Conti den ich mir danach rausgesucht hatte, auch nicht
Deshalb habe ich dann zum Metzeler gegriffen.
Falls die Wärmer nicht kommen leih dir welche einfach aus, dann musste nich noch mit anderen reifen anfangen.
Falls du keine herbekommst schreib mir ma ne pn, das bekommen wir schon hin
Für den Regen reicht der Pipo völlig wenn du gemütlich rumkurven willst
Kann man die bei Speer ausleihen, oder wo?
Danke schonmal für dein Angebot, vielleicht werde/muss ich ja darauf zurück greifen
Ich werde mir dann wohl noch nen Satz PiPos für den Regenfall holen, dann lieber den normalen, nicht den 2CT oder?
Danke euch allen.
#10
Geschrieben 09 Mai 2009 - 12:42 Uhr
wie gesagt, falls es net hinhaut schreibst halt mal.
Normaler sollte langen, ich denk nicht das du einen unterschied merkst wenn du das erste mal im regen auf der renne bist ob das nun normal oder 2ct ist.
der normale ist doch auch noch günstiger oder?
BT003 soll wirklich geil sein
#11
Geschrieben 13 Mai 2009 - 16:27 Uhr
Zum Thema "Regenreifen":
Ich wollte mir jetzt keine "richtigen" Regenreifen holen, deshalb hab ich mir noch nen Satz Michelin PilotPower 2CT bestellt,
für den Fall dass es Regnen sollte. Falls nicht dienen die als potentielle Regenreifen für den Sachsenring im Juni.
Ansonsten verticker ich die an nen Kumpel weiter, der fährt die auffer Straße
Gruß
Dark
#12
Geschrieben 25 März 2010 - 10:23 Uhr
Den Pilot Power kann ich für Regen empfehlen. Eine Runde warmfahren hat bisher immer gereicht. Mit dem hat man eher das Problem, dass er zu warm wird. Dafür habe ich den Luftdruck um 0.2 bar erhöht. Wenn die Flanken sich wie Gummi zur Seite runter ziehen, fängt er an zu schmieren und könnte rutschen.
Ich kram das mal grad wieder aus.
Ich werde für das erste (vermutlich kühle und evtl feuchte) Renntraining auch den MPP aufgezogen lassen. Ich wollte mal fragen, mit wieviel Druck ihr den auf der Renne gefahren seid und wie die Erfahrungen waren.
Michelin hat mir folgendes gesagt:
Das kommt mir relativ viel vor, wenn ich bedenke, das ich die Conti RaceAttack Street mit 1,9 (v) / 1,6 (h) gefahren bin..den optimale Grip baut der Pilot Power bei einer Reifentemperatur zwische 40-60°C auf.Diese Temperatur kann auch durch den Einsatz mit Heizdecken erreicht werden. Bei kühlem Wetter empfehlen wir im Renneinsatz folgende Luftdrücke. VA = 2,3 HA = 2,5 bar
#13
Geschrieben 25 März 2010 - 11:36 Uhr
Bearbeitet von Lissandro, 25 März 2010 - 12:28 Uhr.
#14
Geschrieben 25 März 2010 - 11:39 Uhr
#15
Geschrieben 25 März 2010 - 11:45 Uhr
#16
Geschrieben 25 März 2010 - 12:27 Uhr
Luftdruck (kalt) nehm ich meist vorn 2,1 und hinten 1,9 - mal mehr mal weniger, je nach Wetterbedingungen.
#17
Geschrieben 25 März 2010 - 13:35 Uhr
der Reifenmann hat mir vorne 2,2 und hinten 1,9 bar rein gemacht - hat supi geklappt.
Hatte dann ne Zeit von 1,54 und bin am zweiten Tag auf Slicks umgestiegen.
Beim zweiten mal Sachsenring war es feucht bis nass, da hatte ich auch den MPP mit selben
Druck aufgezogen und war bestens.
Zum Vergleich:
Mein Metzler Slick K2 hat vorne 1,9 und hinten 1,6 bar drin, bin damit ne Zeit vo 1,45 auf
dem Sachsenring gefahren.
Angaben sind natürlich auf den kalten Reifen bezogen.
Gruß
Dark
Bearbeitet von Dark Furios, 25 März 2010 - 13:36 Uhr.
#18
Geschrieben 25 März 2010 - 14:38 Uhr
war allerdings mein erstes renntraining von daher ....
#19
Geschrieben 25 März 2010 - 16:26 Uhr
#20
Geschrieben 25 März 2010 - 16:35 Uhr
Bearbeitet von Tead, 25 März 2010 - 16:36 Uhr.