Streetsurfer

Also ich hab mit der Versicherung gesprochen und angeblich macht das Alter so viel aus , ab 23 Jahren soll es richtig billig werden da fällt dann der größte Teil weg. Ich bin jetzt aber erst 21 und da bricht mir das offen fahren den Geldbeutel.

Ist einer von euch hier auch erst 21 und fährt offen? Das würde mich mal interessieren was ihr bezahlt , das alter spielt nämlich auch ne rolle. Mit 30 ist man ja rein statistisch nicht mehr unfallanfällig wie ich mit 21..

Hallo Münchner, ich bräuchte dringend Hilfe und zwar fahr ich bald nach Hockenheim so jetzt war ich bei ner Werkstatt um die Ecke und er hat mir vorgerechnet:
Reifen Hi 180 , Reifen Vo 145 + 86,40 Montage ergibt = 411,40 So viel Geld hab ich einfach net für die Reifen über muss auch noch Sprit, hänger etc bezahlen.

Deswegen wollte ich fragen ob mir jemand helfen könnte beim Reifen wechseln will nämlich net mit dem Pilot power auf der Renne fahren. Wenn jemand zeit am Wochenende oder sonst irgendwann abend hat wäre es toll wenn er mir ne nachricht schreibt, für den zeit aufwand entschädige ich auch gerne mit nem Kasten Bier

ich hatte den piro(1) als erstbereifung auf der r6 un muss sagen, dass sich der pipo wesentlich besser+leichter in die kurve legen lässt un mit dem aufstellmoment muss ich engel recht geben, der is beim pipo lange nich so schlimm wie ich des bei piro erlebt hab.

der piro ist auch wirklich Schrott gewesen in der 1. serie. In der 2. serie soll er ganz gut taugen, gefahren bin ich ihn aber noch nicht, hatte ich aber eigentlich vor. Nun schockiert mich aber, dass zwischen pp und pr2 auf der rennstrecke 4 sekunden unterschied sein soll und ich frage mich ob er dann wirklich noch der ríchtige reifen für die sexy ist, bei mir sehen die pp schon immer sehr mitgenommen aus, so aufgerubbelt und halt vorne und hinten auf letzter rille gefahren, inklusive rasten schleifen, selbst wenn ich gemütlich unterwegs bin

(ja ich habe eine gestörte fahrweise; ist mir bewusst geworden als ich mim Kumpel rasten schleifend durch die Gegend gefahren bin und mir dabei vollkommen langsam vorkam! Danach dachte ich drüber nach nurnoch auf der renne zu fahren, aber die is so weit weg, liegt nicht im Budget, also wird weiter die Straße unsicher gemacht und demnächst dann auch mit 120Ps statt 34)

dir ist schon klar dass zwischen Rennstrecke und sportlicher Fahrweise auf der Landstraße noch Welten liegen? Auf der Rennstrecke fährste Nonstop am Stück und auf den Geraden weit über 200 auf der LS fährste oft durch kleine Dörfer mit 50 und auf der Landstraße denke ich mal fährste dann auch net 200+ und schleifst durch jede Kurve wenn doch dann würde ich dir aber auch keinen pipo sondern einen Racetec empfehlen.

Der moderne Reifen kann viel mehr als einige denken.

http://www.motorrado...h-reifen/188579

lesen und staunen. der piro macht übrigens auch mal flottere geschwindigkeiten von 150+ gut mit und mit 34ps fährt man eh nicht viel schneller. Wenn man die Profile vergleicht ist der piro vom pipo auf den ersten Blick auch nicht leicht zu utnerscheiden da ist der power one schon was ganz anderes. Ich würde dem Threadersteller auf jedenfall zu dem Piro raten er fährt sich auf der Landstraße toll für 34ps reicht er ohne Ende aus und halten tut er auch schön lange..

aber hey ich würde mich auch schämen mit nem Touringreifen auf ner Supersport zu zeigen deswegen sagen wohl auch so viele pilot power aber die meisten wissen wohl nicht das der ambitionierte supersportler fahrer einen Corsa III oder ähnliches fährt

der unterschied zwischen dem piro und dem pipo ist nicht so groß der piro ist auch schon auf einem hohen niveau. so weit sind beide nicht von einander entfernt