joseluis

Hallo Xidea

Die Frage kam erst kürzlich wieder:

http://r6club.de/ind...yes#entry689706

LG

War das nicht so, dass es da probleme gab, wenn man den kupplungsdeckel draufpackt und die markierungen auf dem hebel (auf dem kupplungsdeckel der hebel) nicht fluchten, dass die dann entweder ständig rutscht, bzw nicht richtig trennt? 

 

Da das problem immer schlimmer wird, könnte es tatsächlich sein, dass die reibscheiben hinüber sind, wenn die kulu nicht richtig trennt, und die ganze zeit am reiben ist sind die scheiben evtl. tatsächlich durch die entstehende hitze verzogen

 

Aber wenn du dir das nicht zutraust, dann lass es lieber machen. Kann auch einfach sehr lange dauern, wenn man da nicht so den durchblick hat. 

 

/edit

damit verbunden natürlich: neues öl + filter, neue deckeldichtung

Also sagen wirs so, schlussentlich läufts schon auf das hinaus was du zuerst gesagt hast, dass die Einstellungen nicht passen. Hab das nunmal nicht immer angeschaut, nicht zuletzt weil das mein erstes Bike ist aber der Mechaniker selbst hat auch gesagt ich müsse in Zukunft die Hebel immer wieder anziehen da diese sich bei längeren Fahrten schon mal umstellen könnten. 

Momentan noch nicht, aber werd in Zukunft anfangen das Zeug selbst zu machen, lebe leider in einer Mietwohnung und hab dadurch nicht viel Platz um mir eine Werkstatt aufzubauen.

Ja verbogen haben sie sich durch die Reibung und die dadurch entstandene Hitze, hat man auch gut an der blauen verfärbung gesehen.

Es geht nicht um die Kupplungslamellen, sondern um die Stahlscheiben. Sind die durch zu starke Wärmeeinwirkung verzogen, fangen sie an zu eiern und die Kupplung trennt dann nicht mehr richtig. Dabei ist es egal, wie der Hebel eingestellt ist.

Einmal hatte ich es, dass die Lamellen verklebt waren und die Kupplung deswegen nicht mehr getrennt hatte. Da half dann ausbauen, mit Bremsenreiniger reinigen, in Öl einlegen und dann wieder einbauen.
 

Ich prüfe meine Scheiben immer auf einer planen Fläche und stelle so fest, ob sie krumm sind.

Genau so hat mir der Mechaniker das auch erklärt.

Ja du meinst die reibscheiben, oder? Wenn meine kupplung nicht richtig trennen würde, würde ich erst versuchen sie nachzustellen, statt bei normalem straßenbetrieb direkt auf verzogene reibscheiben zu tippen. Ich weiss was du meinst, dass wenn die wellig werden, dass der ausrückweg nicht mehr reicht um die lamellen vernünftig von der reibscheibe zu trennen

Habe alles so eingestellt, das die Kupplung so gut wie möglich trennen kann, aber leider liegts nicht an dem.

Bin auch aus der Schweiz. Eigentlich müsstest du zu einer Werkstatt fahren, die würden dann alle Schaden aufnehmen und der Versicherung mitteilen, diese würde dann entscheiden ob ein Gutachter vorbeikommt um den Schaden anzuschauen - wenn nicht wird der Schaden sofort bezahlt bzw. die Reparatur die in deinem Falle ja nicht möglich ist.

Falls du jetzt selber siehst, dass ausser dem Auspuff nichts beschädigt wurde, kannst du mit der Versicherung des Autofahrers sprechen und nach dem vorgehen Fragen. Für gewöhnlich reicht das Einsenden der Quittung und in den meisten Fällen wird der volle Betrag ausbezahlt (erst Recht, da dein Modell nicht mehr produziert wird)

Ich hab mich einmal mit meinem rückenprotketor gemessen und einmal ohne. Einfach angeben. Meine kombi wurde so geschnitten das da ein rückenprotektor drunter muss sonst passt se nicht 100%

Ich hatte mich mit Protektor vermessen lassen... Das hat aber auch der Schneider gemessen, der die Kombi dann gebaut hat... somit musste das nicht durch mehrere Hände gehen.

Mir wurde auch angeboten, einen vollwertigen Rückenprotektor in die Kombi einzunähen, davon habe ich aber Abstand genommen, weil es dann eben nicht mehr so einfach möglich gewesen wäre, das Oberteil runter zu klappen.

Danke euch zweien für die Antworten, macht natürlich Sinn sich mit dem Rückenprotektor zu vermessen.

Werde auch darauf verzichten direkt einen Rückenprotektor einzunähen.