Brutales Ergebnis.
Aber wie schon gesagt Tode fährt Honda. Die Möhre kennt er.
Das erklärt so manches und daher sind die Zeiten auch nicht verwunderlich.
Das sich die Bikes zeitenmäßig nichts schenken beweist der Test in der Motorrad.
Trotz allem denke ich, dass es generell leichter ist mit der Honda auf gute Zeiten zu kommen. Die R6 ist auch meiner Ansicht nach so ausgelegt, dass bis zum Grenzbereich nix wackelt. Man hat sozusagen keine Warnmeldungen. Dann ist der Grenzbereich plötzlich da. Das ist nix für Anfänger. So viel steht fest.
Ein "Must" ist meiner Ansicht nach der Power Commander. Damit sieht die R6 Welt auch auf der Landstraße schon ganz anders aus.
Habe den Kauf meiner R6 noch keine Minute bereut, außer wenn ich mit meiner Freundin unterwegs bin. Bei Geschwindigkeiten unter 100 km/h ist die Leistungskurve nicht gerade tourerfreundlich, auch nicht mit dem PC.
Trotz allem sollte YAMAHA ruhig mal auf die Leistungskurve der Honda schauen. Klar, einfach 1000 U/min (plus 1000 U/min die der Drehzahlmesser vorgeht) drehen, und schon habe ich die gleiche Leistung, aber warum auf der Landstrasse mit Tieffliegersound rumsurfen wenns auch anders geht mit 2 PS weniger Spitzenleistung.