rburns

Hallo.

Ich hatte dieses Problem schon öfters. An deiner stelle würde ich sofort den Lichtmaschinenregler hinter dem Federbein überprüfen. (Verbindungen) wenn da ein Kabel schon angefangen hat weck zu schmoren dauert es nicht mehr lang bis Regler den geist aufgibt. Also Stecker ab und dringend die Verbindungen reinigen.

Die Batterie wird nicht mehr richtig geladen und als erstes zeigt die Rj03 es über den Drehzahlmesser an.

Es sieht aus wie ein flattern. Danach spinnt die Km/h Anzeige. Der Drehzahlmesser zeigt nichts mehr an und dann kannst du ca. noch 5 Km fahren bevor sie ausgeht. Spätestens an diesem Punkt ist der Regler im Arsch weil er zu heiß geworden ist. Das kommt von verdreckten Verbindungen , was leider ein häufiges Problem bei diesem Modell ist.  

Um das Dauerhaft weg zu bekommen habe ich die Kabel aus dem Stecker Ausgepinnt und habe die Alustecker durch Goldstecker ersetz und habe den Stecker im eingebauten zustand mit Silicon gefüllt. So das keine Flüssigkeit und kein Dreck mehr rein kommt. Seit dem habe ich ruhe.

Warum soll das zum Geier an den Vergassern liegen das habe ich noch nie gehört das die zu Vibrieren anfangen oder überhaupt tun . wenn sie das tun würden wären sie locker.

Ich tippe eher auf den Regler . Das war bei mir genau das selbe. Mach beim Regler mal die kontakte richtig sauber. Das hilft erst mal.

Kannst dich aber schon mal darauf vorbereiten einen neuen zu bestellen. Diese Regler sind bei der Rj03 sehr anfällig und kosten bei Ebay ca 25-30 € ich habe meinen unter das Heck verbaut damit er mehr Luft bekommt.  

Habe die Mutter auch verloren. Getriebe ist heil geblieben. Warum soll es denn Defekt sein. Ist doch nicht´s anderes. Nur das die Kraft nicht ans Hinterrad gelangt.

Also ich habe an meiner R6 einen Mivv Gp Carbon dran. der ist definitiv zu laut mit Killer. Aber das interresiert selbst den Tüv bei uns nicht. Hauptsache E-Prüffzeichen und der Killer ist drin. Die Rennleitung hat auch nie etwas gesagt. Ausser auf dem Sachsenring da war er zu Laut.