Drehmomenttabelle Rj15
#1
Geschrieben 13 Februar 2013 - 20:14 Uhr
wollte mir mal eine Drehmomenttabelle erstellen mit den wichtigsten Drehmomenten an der rj15 damit ich mir das Werkzeug schon für einen Radwechsel und so richten kann.
Perfekt wäre jetzt noch wenn ich die Schraubengrößen (bsp. Schraube M8x1,5 - 20mm) hätte was mir in der Vergangenheit sehr Hilfreich war bis jetzt.
Fertige Tabelle und Anregungen gerne dann hier als PDF
Dankeschön
Anbei die Drehmomenttabelle:
Yamaha r6 rj15.pdf 49,05K 8003 Mal heruntergeladen
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Geschrieben 13 Februar 2013 - 20:14 Uhr
#2
Geschrieben 13 Februar 2013 - 20:21 Uhr
echt gute idee und gut gemacht!
ist das modellspezifisch oder an was hast du dich gehalten?
#3
Geschrieben 13 Februar 2013 - 21:53 Uhr
Benötige aber noch die Gewindesteigungen und so, falls mal was auf der rennstrecke Kaputt geht oftmals hilfreich.
#4
Geschrieben 13 Februar 2013 - 22:07 Uhr
#5
Geschrieben 13 Februar 2013 - 22:55 Uhr
Ich habs mal versucht, aber ich glaub bei 70 Nm hat sich schon das erste Gewinde eines Stehbolzen verabschiedet.
War aber auch n bisschen erschrocken, da das Anzugsdrehmoment gleich zwei mal im WHB mit 100 Nm angegeben ist
#6
Geschrieben 13 Februar 2013 - 23:08 Uhr
...schonmal eine der 6 selbstsichernden Muttern am Kettenradträger mit 100 Nm angezogen ???
Ich habs mal versucht, aber ich glaub bei 70 Nm hat sich schon das erste Gewinde eines Stehbolzen verabschiedet.
War aber auch n bisschen erschrocken, da das Anzugsdrehmoment gleich zwei mal im WHB mit 100 Nm angegeben ist
Danke für die Anregung, sollte man vielleicht in der Tabelle auf weniger Nm reduzieren.
Für sonstige amerkungen und Tips die vielleicht auf der Liste fehlen bin ich offen
#7
Geschrieben 24 Februar 2013 - 01:05 Uhr
Schöne übersichtliche Tabelle!
Ich hatte mir das sonst immer auf einem Zettel zusammen gekritzelt
Könntest du mir das als Excel Datei schicken? Oder was war der Ursprung?
Wie richtig bemerkt sollte man die Kettenradmuttern nicht mit 100 anknallen. Ich hab den Richtwert 75
Zudem würde ich als Rennstreckenfahrer die HR Achsmutter nicht mit 110 anziehen und noch ein paar Kleinigkeiten
Also würde sie gerne a bissl abändern
#8
Geschrieben 03 März 2013 - 17:15 Uhr
...schonmal eine der 6 selbstsichernden Muttern am Kettenradträger mit 100 Nm angezogen ???
Ich habs mal versucht, aber ich glaub bei 70 Nm hat sich schon das erste Gewinde eines Stehbolzen verabschiedet.
War aber auch n bisschen erschrocken, da das Anzugsdrehmoment gleich zwei mal im WHB mit 100 Nm angegeben ist
Vermutlich mit Ruckdämpfer in der Felge angezogen oder ?
#9
Geschrieben 03 März 2013 - 19:11 Uhr
...schonmal eine der 6 selbstsichernden Muttern am Kettenradträger mit 100 Nm angezogen ???
Ich habs mal versucht, aber ich glaub bei 70 Nm hat sich schon das erste Gewinde eines Stehbolzen verabschiedet.
War aber auch n bisschen erschrocken, da das Anzugsdrehmoment gleich zwei mal im WHB mit 100 Nm angegeben ist
Vermutlich mit Ruckdämpfer in der Felge angezogen oder ?
grad geguckt, im handbuch stehen echt 100Nm, was gibts denn da zu beachten? bestimmt nicht witzig wenn man sich da ein gewinde himmelt..
#10
Geschrieben 10 März 2013 - 16:37 Uhr
#11
Geschrieben 08 August 2019 - 04:45 Uhr
Zudem würde ich als Rennstreckenfahrer die HR Achsmutter nicht mit 110 anziehen
Und aus welchem Grund?
Welches Anzugsmoment empfiehlst du?
#12
Geschrieben 13 August 2019 - 11:44 Uhr
Hinten mach ich immer 100 nm, egal ob r1,gsxr o.ä.. Aber ob 110 oder 100 macht den Kohl nicht Fett. Dadurch das oft der HR gewechselt wird braucht man den nicht so fest ziehen wie es die Anleitung vorsieht (die davon ausgeht, dass durchaus über 1-2 Jahre ein Reifen gefahren wird).