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Weelie Lernen ! Aller Anfang Ist Schwer


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143 Antworten in diesem Thema

#101 truthCH

truthCH

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Geschrieben 10 September 2009 - 20:17 Uhr

@Veteran....

Ich muss raal leider recht geben, das was hier zum Teil erzählt wird, ist so was von riskant, dass es zum Teil zu schweren Unfällen führen kann (was das Wheelie fahren ohne sich schon beinhaltet, bei uns in der Schweiz hat erst gerade vor 3-4 Monaten einer den Löffel abgegeben, weil er prolln wollte).

Fakt ist, auch ich hab mit den Gaswheelis angefangen, aber im Grunde hat Lothar völlig recht wenn er sagt, dass das alles Eisdielen Quatsch ist - das er es einfach so sagen kann ist klar, nach dem langen Training - aber an der Technik an und für sich ändert sich deswegen trotzdem nichts.

Wie er es so schön in seinem Kurs sagt, die hier alle so gut Wheelie fahren können (mich vllt. eingeschlossen, 200-300m Wheelie inklusive schalten (Schaltautomat sei dank)) - seit mal ehrlich zu Euch selber, könntet Ihr solche Wheelies auch fahren wenn ihr einen Platz habt mit 40 auf 10m? Ich denke eher nicht ... also ich kanns nicht, darum ging ich zu Lothar um wirklcih zu lernen was es heisst ein "richtiges" Wheelie zu fahren ... und nicht zu prolln, weil durchbeschleunigen ist zwar geil (ja ich mein das ehrlich) aber ist in dem Sinne auch kein Wheelie fahren ...

@ Training
Von wegen Training und so - ich wäre sehr vorsichtig mit solch einer Aussage ... die lustigen Videos in Youtube (ich meine jetzt nicht eure hier, ja klar die wurden auch trainiert, aber ich meine zum Beispiel die Irren Gruppen aus den Staaten (ohne Helm, in Turnschuhen, etc etc) wurden auch trainiert wie die wilden, die machen nichts anderes mehr und Maschinen haben Sie auch schon zig dutzende zerschrottet bevor Sie so fahren konnten. Würdest Du also anstatt auf Deiner Maschine täglich oder mehrmals pro Woche eine Stunde auf einem 125-er trainieren, wärst Du innerhalb von Wochen auch ein ziemliches Ass, mit dem Vorteil, dass Du den Bewegungsablauf völlig intus hast und dementsprechend mit jedem Bike das kannst und nicht nur mit dem heissen Geschoss zwischen Deinen Beinen ;-))


@ Zum Abschluss...
Ich will damit eigentlich nur sagen, dass wir mit unseren Yamaha Proleten Reiskochern eigentlich ziemlich dämlich vorkommen sollten, denn eben wir bringen unsere Wheelies nur hin, wenn wir genügend Platz, Leistung und Mut haben - nur mit diesen drei Bedingungen können wir es und sonst nicht ... HMMMMMMHHHHHH aber ja geil ist es trotzdem, nur sollte man sich selber gegenüber auch genug ehrlich sein und das halt zugeben können, also ich kanns und hab kein Problem damit ... (es verhält sich in etwa so, wie beim Knie schleifen, übertriebenes Hang-off führt ebenso zum Erfolg wie das richtige schleifen (Gewichtsverschiebung))



Und nochmals zum Abschluss, ich will niemanden angreifen, nur dazu verleiten, mal richtig ehrlich zu sein ;-))))

Bearbeitet von truthCH, 10 September 2009 - 20:46 Uhr.


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Geschrieben 10 September 2009 - 20:17 Uhr

Hallo truthCH,

schau mal hier: Weelie Lernen ! Aller Anfang Ist Schwer. Dort wird jeder fündig!





#102 R6 Benni

R6 Benni

    Der mit der R1 spielt!!!

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Geschrieben 10 September 2009 - 21:40 Uhr

finde das das jeder für sich selbst entscheiden sollte!!!
das man sich dabei leicht lang machen könnte ist wohl jedem hier klar!!!!
nur hat nicht jeder hier ne 125er und muss (wenn er wheelen will) auf seiner R6 üben.....

meine wheelies sind immoment auch nicht höher als das knie und ich werde trozdem weiter üben.....
was passieren kann is mir klar...und wenn was passiert werde ich mich bestimmt nicht bei den leuten hier im forum beschweren die etwas zur theorie geschrieben haben......wie gesagt lles auf eigene gefahr.....!!!!

Gruss Benni


#103 alexR1

alexR1

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Geschrieben 12 September 2009 - 10:24 Uhr

Hi

@raaL
Das was Du beim Lothar lernst sind reine Show Wheelies auf ner 125er mit 12 PS.
Direkt vom Stand aus weg (mit Einsatz der hinterer Bremse)......


Aber die meisten hier wollen nicht beim Ampelstart cool aussehen, sondern einfach nur ihren Bock bei ner bestimmten Geschwindigkeit im 1ten oder 2ten hochziehen und so ein paar Meter fahren........ sprich PowerWheelie

Aber egal ob Power-oder Kupplungs Wheelie : laaaangsam rantasten und üben üben üben, ist ne reine Übungs/Kopfsache.
(eure persönliche maximale Schräglage habt ihr ja auch nicht vom 1ten Tag an gekonnt, das war genauso ne Übungsache/ Angstgeschichte....)

@ Fußbremse als Sicherheit :
Mir gings immer so, daß ich beim Wheelie üben/fahren mit viel zu vielen Einflüßen/Gedanken beschäftigt war als an die Fußbremse zu denken.
Mein Augenmerk lag immer bei welcher Drehzahl/Gang/Geschwindigkeit/Gasgriffstellung ich die Kupplung schnalzen lasse und wie sich das darin äußert, wie schnell dann das Vorderrad hochkommt und wie ich es dann mit dem Gasgriff abfange/oben halte.
Das sind am Anfang schon sehr viele Dinge und dann noch daran zu denken den Wheelie mit der hinteren Bremse abzufangen ist schon etwas viel verlangt, vor allem wenn Dein Puls jenseits von Gut und Böse ist, weil man es mal wieder mit der Drehzahl übertrieben hat und das Rad zu schnell hochkommt, bzw. der Wheelie "gefühlt" zu steil wird. :boarey:
Die rechte Hand ist dann meistens schneller als dein rechter Fuß
Das kennt glaub ich jeder der fleißig am Üben ist,.... :happy:

@raaL
ich weiß, beim Kollegen Schauer lernt man das anders, ich war selber mal bei einem seiner Kurse.
Bei Show-Wheelies gehts nicht ohne Fußbremse, aber das hat ja seinen Grund.

Mir hat der Kurs insoweit geholfen, daß ich sicherer geworden bin was die Höhe des Wheelies angeht.

Bei dem "nicht ok" - machte der Kopf nicht mit, ich dachte jetzt fall ich nach hinten und bin dann abgestiegen..... :dummheit:
Übungsbike war ok, habs nicht weggeschmissen, ging mir aber an dem Tag ein paar mal so.......

Gruß Alex

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Bearbeitet von alexR1, 12 September 2009 - 12:05 Uhr.


#104 simmifreak

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    Kyfftaxi - Treffen 2010 ICH WAR DABEI

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Geschrieben 12 September 2009 - 22:42 Uhr

ich find das auch unsinn, die leute hier runter zu machen. ich will das zwar auch iwann mal können, so langsame wheelies zu fahren, jedoch nicht meiner R1, dazu nimmt ganz andere bikes, wie auch in dem kurs, wird auch mit ner moto gelernt

und die superbikes die mit 10kmh auf hinterrad bewegt werden, sind extrem kurz übersetzt. also alles schon nich mehr original, und die leute die hier wheelen wollen, wollen das einfach nur mit ihrem originalbike und nicht um vor der eisdiele zu protzen, sonder weils sich geil anfühlt und einfach spaß macht.

ebenso is ein wheele, um so schneller er ist, umso stabiler. des wisst ihr genau, und das hat auch schon mal einer in so nem lernvideo gesagt. is ja auch nur logisch, da die fliekräfte des hinterrads das motorrad stabiler halten, umso schneller es sich dreht. und unser lothar hat mal in fernsehen gesagt, das bikes mit langem radstand sicherer zum wheelen sind, und ich sag sicherer und nich einfacher, weil sie stabiler sind und nich so leicht kippeln.

bei nem wheelie unterhalb der 40 - 30 kmh muss man sich nämlich nicht nur aufs überdrehen konzentrieren sondern auch noch schaun das man das gleichgewicht nach links und rechts hält.

also lasst doch die leute hier ihre speedwheelies machen. des is nun mal der anfang. wenn man dann weiter gehen will, kann man sich ja noch damit beschäftigen und so nen kurs machen. aber für powerwheelies braucht man nunmal kein kurs weil man das so ganz gut erklähren kann und viel mit übung zu tun hat. einige waren ja auch schon erfolgreich, genauso wie auch ich. ich hab anfangs auch viel gelesen, und dann einfach probiert und probiert. und mitlerweile fahre ich konstate wheelies, zwar schnell, aber konstant, also ich werde nicht langsamer und auch nicht schneller.

und was hackt raal immer auf dem scheiß runtesschalten rum, wen interessiert das denn, klar kann man wenn man hochschalten kann auch runterschalten, aber ob man es auch will is die andere frage und da wird sicher keiner dumm schaun??!?! echt hey, deine beiträge waren teils schon ziemlcih unverschämt.

außerdem wette ich, das wenn einer das "richtige" wheelie fahren wie ihr es so schön sagt (wheelie is wheelie, ob langsam oder schnell, ob schalten oder nicht, ob im kreis oder gerade aus :P ) lernen will, also meinetwegen mit der 125er, das er diese öfter hinlegt, als einer, der hier schön brav seine kleinen und anständigen powerwheelies macht. :cool:

an den beschreibungen hier ist vielleicht nich immer alles richtig oder gut oder perfekt. aber diese sind meist korrigiert worden, und wie jemand dann seine wheelies macht is immer noch ihm selbst überlassen.

vielen dank

gruß

simmi


#105 HH-YR6

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Geschrieben 13 September 2009 - 00:29 Uhr

also :)

Gas zu, Gas auf! Erster Gang! Bei 7500!

Kupplung ziehen, Gas halten! Zweiter Gang!

Wie schon gesagt, Fotos oder Videos machen! Hilf echt!

Mit Sozia geht richtig gut! Kipppunkt ist nicht so hoch und man kann echt hammer lange fahren!

Wheelie im Ersten ohne Gas zu, Gas auf geht auch, hab's bisher nur mit Sozia geschafft! Beim vollen durchbeschleunigen geht sie bei 11000 schön sanft hoch!

Wheelie im Zweiten ohne Kupplung geht auch ziemlich einfach, nur für das lange halten muss man üben und Eier haben :D! Wenn man ne kleine Bodenwelle sieht, muss man im Zweiten drauf zu fahren und dann wenn man genau am Scheitelpunkt der Welle ist (Vorderrad), Gas voll auf! Dann kommt sie erst sanpf, aber geht immer schneller hoch!

Mehr Wheeliefotos in meiner Garage!


#106 Der_Veteran

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Geschrieben 14 September 2009 - 07:30 Uhr

@ AlexR1

War schon ein geiler Tag, als wir dort waren!! :-)
Müssen etz mal die Tage unbedingt noch ein paar Spritztouren drehen, bevor der winter ganz da ist!

@ Simmifreak

Bin genau Deiner Meinung!!! :daumen:


#107 alexR1

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Geschrieben 14 September 2009 - 10:28 Uhr

Hab die ganze Woche frei :ätsch: , Wetter soll ja ab DI nochmal sommerlich werden. :daumen:


#108 Marcolinio82

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Geschrieben 05 Mai 2012 - 12:42 Uhr

ÄHHHM... Was meint ihr mit ausfedern???


#109 ellec

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Geschrieben 05 Mai 2012 - 15:23 Uhr

Na wenn du den Hahn schlagartig ganz zu drehst federt die Maschine vorn ein. Und demnach ne Sekunde später auch wieder aus. Und wenn du beim ausfedern den Hahn aufreißt, dann steigt sie. Aber pass auf dass sie dir nicht unterm Arsch abhaut. Ich finds mit Kupplung sicherer.


#110 Engel182

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Geschrieben 05 Mai 2012 - 15:32 Uhr

Ich finds mit Gas einfacher, da sie dann geschmeidig hoch kommt und nicht so plötzlich hoch schnellt.

Man muss probieren, was einem besser liegt.


#111 nilsR46

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Geschrieben 06 Mai 2012 - 11:03 Uhr

also hab mich gerade auf mein moped geschwungen und auch nochmal richtig geübt :D ich habs jetzt so gemacht, bis ca 6000u/min hochgedreht im 1. ( aber nicht sehr schnell ) dann gas weggenommen, einfendern lassen und dann das gas aufgedreht... ich bin einfach nur begeistert wie geschmeidig sie nach oben kommt! :)
man muss sie halt "NUR" auf die richtige höhe bekommen damit man net so schnell am drehzahllimit ist..
aber es funzt richtig gut!
ich bleib jetzt dran,weils einfach mal geil ist ^^


#112 QuinieR6Erfurt

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Geschrieben 06 Mai 2012 - 12:06 Uhr

Ich habs auch jahrelang nur mit Gas gemacht. Wenn man dann nicht in den zweiten schaltet, fährt man halt nicht sehr weit.
Und man bekommt sie nicht an Ort und Stelle hoch. Man braucht halt Anlauf.
Nachteil ist halt, das sie öfters runterkrachen wird, weil man weit fahren will und sie in den Begrenzer jagt.
Oder man machts wie AdiR6 und schaltet gleich in den Zweiten. Das sieht aber leichter aus, als es ist.
Ich habs oft probiert. Wenn die nicht Nahe am Kippunkt ist, fällt sie runter.
Jetzt nehme ich nur noch die Kupplung im Zweiten und schalte in den Dritten und Vierten. Im Vierten is sie aber meistens schon am Fallen.
Vorteil dabei ist, Gänge gehen weich rein und man kann schon mal ein paar Hundert Meter aufem Rad abreißen. Das geht im Ersten eher nicht.
Wenn man ein Gefühl für die Höhe hat, kann man auch mal probieren, die Karre im Ersten mit Kupplung hoch zu nehmen. Macht auch Laune und man fährt auch weit, wenn man sie ausbalanciert hat.
Ist aber nicht ganz einfach.


#113 nilsR46

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Geschrieben 06 Mai 2012 - 17:07 Uhr

kuppelst du dann wenn du beim wheelie schaltest ?


#114 QuinieR6Erfurt

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Geschrieben 06 Mai 2012 - 19:19 Uhr

kuppelst du dann wenn du beim wheelie schaltest ?

Nein, habe aber auch einen Schaltautomaten.
Aber meine Bekannten mit normaler Schaltung kuppeln auch nicht. Die hauen die Gänge so rein.
Du kannst aber auch kuppeln, das geht auch.
Ist halt etwas ungewohnt, da du nach dem Schalten schon sehr den Hahn aufmachen musst, um die Karre wieder auszupendeln, sonst fällt sie einfach runter.


#115 gubbi

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Geschrieben 18 Mai 2012 - 23:35 Uhr

wenn es bike offen is, geht da z.B. im dritten gang nochn kupplungs wheelie oder nix mehr?


#116 SirHari

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Geschrieben 19 Mai 2012 - 00:06 Uhr

Also am einfachsten ist es wennst auf ca 65 km/h in der 2 fährst Kupplung ziehst und dann gas aufdrehen...aber ordentlich und dann die Kupplung loslassen (schnepfen) nur bloss nicht schrecken wenn sie dann auf einmal Männchen macht^^ Achtung Suchtgefahr ;) Aber versuchts zuerst auf ner abgesperrten Strecke oder Industriegelände wo wenig bis nix los ist...damit nicht viel passieren kann!!!!


#117 gubbi

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Geschrieben 19 Mai 2012 - 10:49 Uhr

hm oke... macht scho süchtig wenn ma nur zuschaut. :)
aber ka so bei 100 geht keiner mehr oda wie? oda schwer....

Bearbeitet von gubbi, 19 Mai 2012 - 10:49 Uhr.


#118 QuinieR6Erfurt

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Geschrieben 19 Mai 2012 - 11:20 Uhr

Im Dritten bekomme ich meine nicht mehr mehr mit Kupplung hoch. An einer Bergkuppe ja aber sonst nicht.


#119 D0wNuNd3R

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Geschrieben 19 Mai 2012 - 13:57 Uhr

Gas Wheelie klappt eigentlich ganz gut. Nur noch ned lang genug.

Aber Kupplungs Wheelie bekomm ich ned hin. Gebt ihr in dem Moment Gas wenn ihr die Kupplung schnallen lasst?


#120 Phoenix

Phoenix

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Geschrieben 19 Mai 2012 - 17:48 Uhr

Also bei 100 kannste locker noch wheelies machen, auch bi 110 :)