Hallo liebe R6 Gemeinde,
ich bin neu hier und lese sehr interessiert eure Beiträge und zahlreiche Hilfestellungen.
(Falls ich mich nicht gemäß eurer Regeln oder ähnlichem verhalte, dann bitte aufmerksam machen).
Erstmal zu mir:
Freunde nennen mich TIMO.
Bin seit November letzten Jahres endlich im Besitz meines langersehnten Führerscheins (A).
Da ich derzeit Student bin (leider Chronisch blank ; ) ), ich aber seit längerem auf
eine R6 spare ( RJ 03 vom Baujahr 2000) habe ich mir den Wunsch erfüllt und mir einen
zugelegt (relativ günstig).
Zu meiner Maschine:
RJ03 Bj. 2000
Knapp 34000 Km runter, offen.
Lief super bis zu dem Tag…..
Ich habe mich relativ gut auf den Kauf vorbereitet (u.a. 4 Checklisten zum Gebrauchtkauf, verschiedenste Videos und auch Soundchecks und der gleichen angeschaut)
um böse Überraschungen im Nachhinein weit gehens auszuschließen…
Habe hier im Forum schon verschiedenste, zu meinem Fehler evtl. passende Themen gelesen,
komme aber keinen Schritt weiter. Aus diesem Grund möchte ich euch gerne zu meinem persönlichem Problembild einige Fragen stellen.
Aber was ist überhaupt passiert:
Anfang dieses Monats (März) wo das Wetter so schön war hab ich es nicht mehr ausgehalten
die Maschine nur im stehen zu betrachten und lieb zu haben.
Also (nach aufladen des Akku(mulators) ca. 12h, hatte derzeit 13.8V auf den Multimeter angezeigt ) ab auf das Bike und mit meinem Nachbar
etwas rumgefahren. Erstmal ganz ruhig, verschiedene Drehzahlen, Gänge und Strecken (von 30´er bis Landstraßen).
Es hieß „ komm, wir müssen mal den Vergaser freipusten und dann ab ins Café“…
Wollte eigentlich nicht mit einer noch unvertrauten Maschine Speed machen, aber was tut man nicht alles um seinem Bike was Gutes zu tun.
Also ab auf die Bahn, „langsam“ auf ca. 140 KM/H, alles gut, also weiter aufdrehen…
Ich kam so bis auf 230 KM/H, plötzlich geht sie aus, Display weg, alles tot. Starkes vibrieren und
reagiert auch nicht auf den E-Starter…
Also Kupplung gezogen und so rollte ich auf den Seitenstreifen.
Auch nach längerem warten ging Garnichts mehr, also ein paar Kilometer bis zur nächsten Ausfahrt
schieben lassen und spät am Abend das Bike verladen und ab nach Hause.
Habe noch über Nacht den Akku geladen und voller Hoffnung am nächsten Nachmittag angeschlossen.
Hm… sprang auch sofort an aber nicht der Sound den ich gewohnt war, auch war sie stärker am vibrieren…
Ging auch nach 1-2 Minuten aus. Nachdem 2. Start versuch ging sie zwar wieder an, jedoch nur unter voll aufdrehen und kam nicht mehr auf Drehzahl, bleibt bei 2000 U/min stehen, und wenn ich wieder loslasse geht sie ganz aus. Habe das jetzt noch ein paar mal probiert, manchmal geht mehr Drehzahl und manchmal halt nur auf 2000 U/min.
Am Auspuff sammelt sich nach ein paar Minuten ein Tropfen Benzin ?!?
Sie läuft jetzt nur noch auf 3 Pötten…
Habe die Abgasleitungen auf Temperatur gemessen:
(von links nach rechts, Fahrtrichtung)
1. ca. 118°C
2. ca. 112°C
3. ca. 86°C
4. ca. 12°C
Was ich bis jetzt versucht habe:
(Sehr viel gelesen, Nächte lang!!! Woran es liegen könnte).
Luftfilter gereinigt (sieht nach einem Sportluftfilter aus, u.a. Metallsieb usw.),
Zündkerzen gereinigt und Elektrodenabstand kontrolliert (NGK Iridium CR10EK)
Zündkerzen und Zündspulen vertauscht, aber der ganz rechte bleibt weiterhin kühl…
Gleichrichter, Kabelschuh optisch auf Verschmorungen überprüft, war nichts dergleichen.
Kabelbaum hin und her gewackelt, so gut wie jeden Stecker auf Korrosion überprüft (scheint alles gut).
Ich habe ein Freund eines Kumpels der sich das ganze mal angucken möchte,
u.a. ein Kompressionstest starten möchte.
Ich habe die Vermutung das ein Kolbenring nicht mehr Intakt ist.
Kann das sein?
Oder hat Jemand eine Nahliegendere Begründung???
Meint ihr, ich bekomme das selbst hin? Hat jemand Erfahrungen damit, wie aufwendig wie schwer?
Ich muss dazu sagen das ich Zerspanungsmechaniker gelernt habe, und auch mit Werkzeugen umgehen kann und Zeichnungen eigentlich keine Probleme darstellen. (Werkstatthandbuch schon vorhanden).
Ich hoffe das ist nicht zu viel Text, wollte nur so ausführlich wie möglich an die Geschichte.
(Falls jemand Rechtschreibfehler findet darf er sie gerne behalten ;-p ).
Ich freue mich auf eure Antworten/Vorschläge und bedanke mich im Voraus.
Lieben Gruß.
Bearbeitet von R6 Carbon, 06 April 2015 - 22:57 Uhr.