stardriver2k

moin,
schnelle frage an die jenigen von euch, die nen speedohealer drin haben:
habt ihr nur die übersetzungsanpassung programmiert oder auch die "normale" abweichung, die jede tacho ab werk hat (laut speedohealer 5,5%)?
ich bau heute von 16/48 auf 15/48 um und kann mich jetzt nicht entscheiden, ob ich 6,2% für die übersetzung oder 11,1% für übersetzung plus werksabweichung einstellen soll.
ich sag mal so: lieber zeigt der tacho zuviel als zuwenig, das lässt beim lasern durch die rennleitung wenigstens noch ein bisschen luft. aber ein genauer tacho wäre auch super...

Hallo,
mir fällt seit einigen Wochen schon auf, dass ich meinen Vorderreifen bis an die Kante rausfahre. Beim Hinterreifen bleibt aber immer noch n kleiner Rest stehen (ca 1-2mm). Da ich mein Heck höher gestellt habe (2 Stufen über Yamaha-Werkseinstellung für Solo Betrieb) vermute ich, das das daran liegt. Allerdings möchte ich ungern auf das Einlenkverhalten, welches ich mit dem höheren Heck habe, verzichten. Wie seht ihr das? Was würdet ihr ändern?
Zum Bike / Farhwerk:

180er Sport Attack hinten - 2,9 Bar
120er vorne - 2,5 Bar

Wilbers Federn linear vorne, Race 9,5
Feder 8er Ring
Druck 7 Klicks
Zug 9 Klicks

Hinten
Feder 6er Ring
Druck 7 Klicks
Zug 9 Klicks

Mahlzeit. Ich habe am Wochenende meine Vordergabel komplett überholt und auf Wilbers Federn (9,5 N/mm) und SAE20 Öl umgestellt. Luftkammer ist laut Wilbers Anweisung auf 115mm eingestellt. Jetzt bin ich ein bisschen gefahren (ich weiß, ist eigentlich zu kalt für sowas) und hab danach mal eine erste Bilanz gezogen: Generell ist sie kippeliger geworden. Hinten ist sie irgendwie etwas rutschiger bei Gas geben aus der Kurve raus, das kann aber auch an den Temperaturen liegen. Vorne finde ich sie fast schon zu hart. Also zurück an den Schreibtisch und lesen / Videos schauen. Ich hab die Filme von Gaskrank und das Tut aus dem Downloadbereich durchgemacht und bin dann wieder raus an die Karre. Folgende Werte spielen nun eine Rolle:

Fahrergewicht ohne Kombi: 82kg
Fahrergröße: 174cm

Reifen: Pirelli Diablo
Reifendruck kalt: 2,3 bar v&h

R6 Fahrwerk jetzt / vorher
Vorne
Feder 8er Ring / 7
Druck 7 / 6
Zug 9 / 6

Hinten
Feder 6er Ring / 6
Druck 7 / 4
Zug 9 /18

Was meint ihr generell zu diesem Setup? Der Vorbesitzer hatte am Federbein ganz schön rumgestellt (siehe 18 Klicks auf bei der Zugstufe). Die statische und fahrdynamische Basis würde meiner Meinung nach passen (zu zweit gemessen), das Verhältnis von Ein- zu Ausfedern ist gleichmäßig. Die Balance von vorne zu hinten sieht auch gut aus.

Ich bin mir bewusst, dass man das nur durch fahren richtig testen kann, aber ich bin über Meinungen zu den reinen Zahlen trotzdem dankbar. Gibt ja hier genug Fahrer, die viel auf der Renne sind und Ahnung haben.

moin moin,
ich bin auf der suche nach solchen adaptern für die rj03:
http://cgi.ebay.de/w...em=310263731718
von lucas / trw gibts die nicht für mein modell. ich könnte mich zwar auch für die dinger hier erwärmen
http://www.polo-moto...rse-yamaha.html
aber die verstellmöglichkeiten mit den lochplatten sind einfach größer und das ganze ist auch scheinbar stabiler.

was meint ihr? was kann ich da sonst noch nehmen? mir gehts in erster linie darum, dass meine hüftgelenke entlastet werden bei längeren fahrten. daher müssten die rasten ein stück runter und nach hinten.